FAISAN 77

Mon BEAM a effectué son 1er vol ce matin. J'ai eu le droit de baisser le potard 3 du BEAST car au milieu on sentait bien que l'anti-couple était bien trop efficace sur les arrêts. Très stable, silencieux et verrouillé sur tous ses axes sans aucun jeu (merci la mécanique d’exception et les servos NEXUS) il m'a mis en confiance direct. A 1600 il vole comme mon PROTOS à 2400 tours. les translats sont déjà bien sympas et il y a de quoi se faire plaiz. A 1800 je pense pouvoir voltiger dans de bonnes conditions. A 2000 on verra ça plus tard !!!! Mais il n'est toujours pas trop bruyant. Bref j'

J'ai eu le même soucis sur mon RAVE 450 avec 8910 A+, puis comme je ne trouvais pas et qu'il grattait un peu, j'ai changé les pignons qui n'avaient pas l'air abimés et depuis tout est rentré dans l'ordre.

Désolé GODJC mais philou 3110 à réduit également à 12.5° puis il joue avec les D/R. D'ailleurs c'est lui qui m'avait conseillé de faire comme cela.

Pour ne pas que le cyclique soit trop vif ( début de voltige) je ne laisse que 12°5 maxi avec le manche des gaz au millieu.

+1 pour Gens-ACE. Je possède les 3 marques en 6S 2600 et 6S 5000. Les éléments sont plus constant en fin de vols et la résistance interne est meilleure à l'achat puis au bout de 30 vols c'est toujours pareil. Je ne me prononce pas sur la durée car aucune n'a dépassée 50 cycles.

Moi j'ai fait un tour de chape tout en laissant le menu G du neutre tranquille.

Salut, As-tu pensé aux 600 polyvalents genre BEAM ou FUSION 50 que tu peux prendre en 6S au départ puis progresser en 8S 10S voir 12S ? Ou encore un LOGO 500 SE qui vole en pales de 603 mais qui à la taille du 550 et reste en 6S ?

Et ne pas les laisser trop longtemps chargées a bloc.

Il te faut équilibrer les pales pour qu'elles aient le même poids et le même centre de gravité.

Je l'ai essayée sur 2 vols en PROTOS avec le 75 A et R.A.S mis à part une légère baisse de consommation qui est peut-être due à la hausse de la température extérieure ou à une amélioration du SET RPM. J'y retourne...

Salut, Bienvenue à toi tu es de quelle ville du 91 ?

J'ai moi aussi ce même gars qui m'a contacté hier pour une de mes vieille annonce. Mais ayant flairé l'arnaque je n'ai pas donné suite.

De plus avec le sport il est plus aisé de placer la mécanique et plus facile à régler et en entretiens.

Merci encore Mike, Bon voici les SPECS conseillées par MIKADO donc c'est bon pour les 6S 3300Mah : batterie slot 49,0 x 48,0 x 200,0 mm (HxWxL). J'ai actuellement un T550 modifié qui envoie bien trop pour moi. Je ne pense pas le garder car avec le 400 S.E. le format est proche. Le but est de passer ensuite en LOGO 500 S.E. en 6S en concevant les lipos 5000 du T550 et d'avoir avec mon 450 3 hélicos de taille bien différentes ( 125mm de + par pales entre les 3 hélicos). Le LOGO 400 S.E. correspond à un 500 stretché donc plus stable que mon 450 mais moins impressionnant que le 550 de par

Salut, Pour la taille c'est : L : 137 W : 42 H : 45 ou pour les 2600Mah L : 114 W : 34 H : 52 contre : Taille: 135mm (L) 44mm (W) 34mm (H) pour tes voltz. Les LIPOS sont en 25C/50C donc pas très hautes ni longues mais un peu large. Je ne sais pas si ça passe mais ils préconisent bien des 3300Mah pour ce kit.