CasRomMan
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Tout ce qui a été posté par CasRomMan
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c'est vrai qu'il est encore vif le bougre ! En expo, je pense que ce sera bon, je suis à 20%, mais il me reste de la marge en D/R. Pour l'instant je les ai descendu à 75%. La suite au prochain épisode.
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Alors voilà, puisque les essais s'étaient bien passés. Reste plus qu'à affiner les débattements et les expos pour que je me sente plus à l'aise et à attendre quelques °C supplémentaires, parce que là il faisait -4 °C avec une légère bise.
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Salut Lionel, Je suis dans le même cas de figure que toi. Dans mon club, nous avons décidé d'organiser des passages de brevets et QPDD avion/hélico cette année. Nous n'avons que les fiches descriptives mises à disposition sur le site de la fédé. En hélico les fiches sont suffisamment claires mais en ce qui concerne le brevet B avion, j'avoue que le lien que tu as donné est nettement plus visuel. Je l'ai d'ailleurs communiqué à mes collègues intéressés par le B avion, et ils te remercient De notre côté, nous n'attendons plus qu'une réponse du CRAM Auvergne pour savoir si un juge serait di
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Voilà, mais comme je l'ai dit, c'est rapide
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Alors voici les news, Après les fêtes, rien ne vaut une petite cure d'amincissement suivi d'une remise en forme Bon, là c'est un peu brouillon, mais c'est juste pour les essais. Essais qui ont eu lieu cet aprem. Tout c'est passé à merveille. C'est cool. Merci encore à tous J'ai un très petit bout de vidéo de quelques secondes (décollage, statio et atterrissage) en cours de traitement. Seb
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Suite à la rupture de l'entraineur de plateau cyclique pendant la phase de réglages au mois de juin, j'avais un peu (complètement même) laissé l'hélico sous l'établi. Depuis et parallèlement à la conversion en électrique, j'ai installé cette tète Très, très simple à installer La suite ici : http://www.france-helico.com/topic/22348-conversion-600n-en-electrique/
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Bonne année et bonne santé à tous Que les Dieux du pilotage soient avec nous. Seb
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Fait à l'instant Seb
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Merci Gégé, tu es un chef, que dis-je une mine intarissable Je vais suivre tes conseils car je ne veux pas aller au tas à cause d'un misérable pignon.
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La patience est une qualité de modéliste, mais la ténacité aussi J'ai fini par trouver ici : https://www.climb-out.com/climbout/product.php?productid=19532&cat=563&page=1 après des pages et des pages de recherches
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Bon alors... ... Tout est en route et tout devrait être au rendez vous au pied du sapin MAIS, parce qu'il faut bien qu'il y ait un MAIS, un article semble être devenu une perle rare. Impossible de trouver un pignon de 12 dents, axe 6mm. et module 0.7 ! C'est rageant. J'ai mis des alertes un peu partout, reste plus qu'à être patient. Après tout, la patience est un ingrédient majeur de notre passion. Seb
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Amis modélistes, bonsoir, Merci à tous pour vos réponses qui vont me permettre de faire passer mon écureuil au nucléaire. Séb. PS : je vais de ce pas faire ma lettre au père Noël
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Merci Gégé, mais depuis Passy j'ai mis une tripales Seb
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Je me doutais que le 120 était le meilleur choix. Il va falloir être sage et très gentil avec la mère Noël
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@mike, merci pour ton lien mais je veux garder mon chassis parce qu'il est déjà intégré dans le fuselage. Après m'être replongé dans les posts et avoir digéré quelques formules, j'en arrive à ces conclusions mais j'ai quelques doutes concernant les Kv et les pignons. A votre avis, pour tourner aux alentours des 1300/1400 rpm, en 6s, couronne de 170 dents, qu'elle combinaison vous semble la plus adaptée ? 1/ moteur 890 kv pignon 11 dents (1300 tours) ou pignon 12 dents (1400 tours) ? 2/ moteur 630 kv pignon 16 dents (1300 tours) ou pignon 17 dents (1400 tours
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Merci Yves C'est exactement l'idée. Des modifs simples et économiques Je n'ai plus qu'à me replonger dans le forum pour trouver les bonnes formules (là, il y a du boulot) pour arriver à 1400 rpm max en 6s. J'ai oublié de préciser que j'utilise un module 3gx comme assistance et donc il faudra que le contrôleur régule aussi les tours.
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Bonjour à tous, Alors voilà, je trouve la pratique du thermique de plus en plus contraignante, matériel de terrain, réglages moteur... et les riverains. D'où le sujet. J'aimerai convertir mon AS350 (funkey) motorisé par un trex600N, en un modèle électrique mais en gardant mon chassis. Il y a tellement de configurations possibles entre les moteurs,contrôleurs, pignons, couronnes, accus... Je ne sais pas pour quelle combinaison opter. Je suis PERDU ! Tout ce que je sais, c'est que j'ai une tête tripales et que j'aimerai être en 6s. Je me tourne donc vers vous pour trouver mon chemin.
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Quand je l'ai vu sur leur site, je n'ai pas su si je devais être dégouté ou bien être fier d'avoir bon gout
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Quelles différences entre ces deux têtes ?
CasRomMan a répondu à un(e) sujet de CasRomMan dans Maquettes
La rareté fait le prix... -
Quelles différences entre ces deux têtes ?
CasRomMan a répondu à un(e) sujet de CasRomMan dans Maquettes
Non, Mardi je l'ai commandé et réglé par paypal et le vendeur m'a renvoyé dans la foulée mon paiement en me disant : "Sorry i will have to return your payment as there are no starflex heads available I don’t have a delivery date Sorry Regards Ron" Les frais de port étaient de 31.50€ -
Quelles différences entre ces deux têtes ?
CasRomMan a répondu à un(e) sujet de CasRomMan dans Maquettes
Où ??? -
Quelles différences entre ces deux têtes ?
CasRomMan a répondu à un(e) sujet de CasRomMan dans Maquettes
Merci pour vos réponses. Plus en stock nulle part... -
merci
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Quelles différences entre ces deux têtes ?
CasRomMan a répondu à un(e) sujet de CasRomMan dans Maquettes
Pour celle du bas, http://justscale.co.nz/catalog/product_info.php/products_id/463 ou encore ici : http://www.heli-scale.fr/index.php?id_product=376&controller=product&id_lang=2 J'ai l'impression que le tête du haut est plus haute et que le plateau est plus fin. Elle semble moins "emcombrante". ?? Seb -
Bonjour, N'étant pas calé niveau technique et pas très fort en anglais, pouvez vous m'expliquer quelles sont les différences (à part le fait que les biellettes soient plus fines et bien verticales ) entre cette tête, trouvé ici : http://justscale.co.nz/catalog/product_info.php/cPath/22_42/products_id/424 Et celle là, Seb
