mat081278
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Tout ce qui a été posté par mat081278
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Reglage Castle Talon 90
mat081278 a répondu à un(e) sujet de crodino dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Avec le matos par défaut, moteur 1220kv, 6S et pignon de 11 dents, le soft de castle me sort 2500 tr /min en Set RPM (avec 104%). Il faut savoir qu'à 104% il régule encore pas trop mal, mais c'est la limite haute, c'est pas moi qui le dit c'est le Monsieur Bert. Après il faut changer de pignon ce qui donne au max, donc avec de bonnes lipos: 11d: 2500 tr / min 12d: 2700 tr / min 13d: 2900 tr / min -
Beaucoup trop poête Marcel, Moi je dis qu'un vol comme ça, c moins 10pt à la cup En tout cas, la machine est mouaaaaaa, je bave !!!! N'en déplaise à certain, le Goblin ça a quand même de la gueule
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Yeah !!!!
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Bon si Oli vient nous filer un coup de main on devrait s'en sortir. Alors la bougie utilisée est une "enya 3", moi j'y connais rien, c'est adapté ça ?
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Je suis vraiment trop une bille en mécanique. Moi j'ai l'habitude des claviers pas des tourne vis J'ai du mal à changer les roulements sur un moteur électrique. Alors entendre les "nitroistes" parler de biellette, embrayage et autres vannes, j'en ai des frissons.
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Si Marcel vient avec le Goblin 500, on pourra peut être se réchauffer au près d'un bon feu de Lipo
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Il est trop fort cet Oli, il a démasqué la supercherie et pourtant on est pas encore en Avril. Bon le problème lui est bien réel.
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Oh le final de porc qu'il nous fait. Il coupe et remonte de 2m. En tout cas il la remue comme il faut.
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Merci Marc pour ta réponse. On va revérifier les réglage alors. Si c'est juste ça, ça devrait le faire.
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J'ai acheté un Yamada 120 d'occas, j'ai changé roulements arrirère, avant, Piston, chemise, segments et la valve de dépressurisation. Le moteur démarre normalement, mais après 10s, il s'engorge et coupe. La pressurisation est bonne car le réservoir est se met en pression et j'entends bien la dépressurisation quand je retire la valve de dépressurisation. Le pp: 1.75 Le pi: 1.75 Contre Pointeau fermé à 3h. Carburant: Opti Fuel 20% Quelqu'un aurait une piste pour ce problème, car là je sèche, je ne sais vraiment pas ou chercher ?
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Sans vouloir te décevoir, j'avais un Jive avec une NIMH en secours. Le bec a coupé pour une sombre histoire de courant inverse généré par les DS610, bien je peux te dire que la NIMH n'a pas supporté la charge des servos et j'ai donc perdu la réception. Depuis c life en direct pour les configs non HV et 2s pour les HV. Après on a tous des expériences différentes et je suis sûr que les BECs doivent marcher, mais moi je m'abstiens.
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Pour démêler un peu les noeuds du brain, je vais essayer d'expliquer un peu ce que j'ai capté. 1- Vous utilisez pas le Gov du brain: Rien à faire alors des ATV sur le réglage du brain, le brain ne fait que relai sur la voie des gazs et d'ailleurs rien ne vous empêche de prendre la voie des gazs directe sur le RX. Vous réglez donc votre ESC selon sa doc (comme d'hab quoi). 2- Vous voulez utiliser le Gov du brain. Vous configurez alors vos ATV pour apprendre les 100% au brain (ça permettra alors au brain de reconnaitres les trois modes de vols 30%,60%,100%, c'est pour ça que le brain à b
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Pouah une tuerie ta machine. Normalement, tu calibres tes ATV sur le brain que si tu veux utiliser son mode gov, sinon le brain ne fait que relai pour la voie des gazs. Pour le Jive, tu fais tout le paramétrage avec 100% d'ATV, mode 1, mod 4 (ou 11) .... Ensuite tu peux le calibrer comme suit. Tu fous ton ATV du bas à -20% et tu mets ton stick à 0%. Tu branches le bouzingue. Le Jive ne va pas s'ignisialiser car pas assez d'ATV. Alors tu montes les ATV jusqu'à qu'il s'initialise et tu rajoutes 2% (en absolu), normalement tu devrais trouver genre -86%. Ensuite tu mets la même valeur +
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YGE: Paramètre Autorot
mat081278 a répondu à un(e) sujet de lelsteph dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Il m'était arrivé la même mésaventure avec le BailOut du 120HV pour m'entrainer au Autorot. Au final, le mieux, c'est d'avoir un peu de courage, et de faire l'Autorot, le pire qui peut arriver c'est de casser un patin et une paire de pales d'AC. Je pense qu'au final, tu as moins de risque de casser en AutoRot qu'en réglant des pseudo Bailout. Allez zou, répare nous tout ça et c'est reparti pour un tour. Moi ma technique pour démarrer en AutoRot est de pas chercher à sentir le point ou les pales accèlere et tout le tintouin. Faut y aller franco en négatif et on a plein de tours pour f -
Peinture Angry Bird Goblin 700
mat081278 a répondu à un(e) sujet de monge olivier dans Peintures & Réparations
Ce qui est super cool moi je trouve, c'est qu'en cas de crash, bien tu peux la refaire à volonté. Enfin bon, je sais pas si le coup du matériel couvre bien le coup d'une bulle neuve, j'imagine que oui quand même. Moi avec mes doigts d'informaticien, c'est bout de scotch sur bout de scotch -
Ca a de la gueule quand même le 800. Le tube de queue est long, long ....
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Je pense que la masse du régulateur en entrée et en sortie est commune, pareil pour ton gyro. Donc à mon sens tout le monde à une masse commune dans ton schéma. Pour moi ton schéma est bon et devrait te permettre d'avoir ton servo alimenté en HV et le gyro en 6v. Par contre le step down: "Minimum voltage difference : 2V (the output voltage is lower than input voltage)" Donc si ton alimentation fait 7.4v en fin de vol (lipo 2s) la sortie max est de 5.4V. Mais je pense que ton gyro fonctionne à cette tension. A++
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Le but quand on utilise une batterie tampon couplée à un BEC est que le BEC alimente en permanence l'accu tampon afin que celui ci ne se décharge pas. C'est pour cela qu'il faut que VBEC >= VTampon et pas l'inverse. De plus certains BEC (comme le JIVE) sont équipés d'une sécurité en cas de polarisation inverse et coupent directe si cette polarité est inversée VTampon > VBec. Enfin moi je m'y risquerai pas. Car à vouloir fiabiliser le système tu risques au contraire de faire l'inverse.
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Effectivement c'est au choix, BeastX ou RX. Moi je te conseille d'alimenter le RX qui alimentera le BeastX et les servos. Au cas ou les servos demanderaient pas mal de jus, il vaut mieux que l'alim passe par le RX je pense, afin que celui ci soit le moins perturbée possible par les éventuelles chutes de tension. Surtout chez Hitec, très sensibles à la chute de tension car ils ont un module de télémétrie intégrée. D'ailleurs Hitec conseillent d'alimenter en plus le RX par le port SPC si possible.
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BEC + LIFE => PAS BON car LIFE=6.6V, BEC=6V. Sinon tu pars sur ça: BEC + SCORPION GUARD: http://www.scorpionsystem.com/catalog/a ... kup_Guard/
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Oh là là non. Si tu utilises une life, il te faut débrancher la fiche rouge de ton contrôleur (qui fait BEC). Si tu veux utiliser ton BEC, et un accu tampon, il faut un accu qui est à la tension de ton BEC, la life étant à 6.6V > 6V BEC, ton BEC va pas du tout aimer. Donc une Life, qui alimente et le BEASTX et le RX (avec deux câbles par example) et tu désactive ton BEC en enlevant de la prise servo le rouge.
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Toi aussi tu nous avais fait rêver Oli si mes souvenirs sont bons, ton 700 lui il rêvait moins
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Je peux te dire que le Soft Start du brain marche au poil. Il est vraiment soft.
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Pour ma part, ça fait une tite 100 aine de vols que je fais avec le 700, et RAS. Ca vole au poil, et surtout "il fait pas chier". Le bruit est top, et la machine a vraiment un comportement en vol unique. C'est du tout bon. Après pour rester objectif, et au vu de ce que tu veux faire, et sans vouloir faire de la concurrence à Marcel (pardon Marcel ), tu as aussi je pense le TDR qui correspondrait pas mal a ce que tu veux faire. M'enfin, Goblin, TDR, Logo, tout ça c'est du bon matos, et tu ne peux pas être déçu, après c'est simplement une histoire de gouts et c'est à toi de faire ton
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Depuis le temps que je me tue à dire que ce module est une tuerie. Bon j'ai fini quand même par achever le contrôleur HiModel qui veut plus démarrer. Ca reste de la chinoiserie, mais bon .... C'est vrai que le Gov du brain marche au poil. Après ça reste un module plutôt orienté pour les initiés, car le réglage de l'AC, comment dire, ça reste assez coton.