mat081278
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Tout ce qui a été posté par mat081278
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Je suis assez d'accord, ça sent assez bon ce truc. En espérant que le rapport poids / puissance / autonomie soit au rendez vous.
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Ca sent quand même l'axe tordu ton histoire. Tu as essayer sans les pales pour voir. Si sans les pales moins de vibration alors tu as un axe de tordu. Pour l'écartement masselot embrayage, le mieux est de mettre deux épaisseur de scotch sur le masselot et normalement ça donne un bon écartement.
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Axe de démarrage qui tourne APRES le démarrage !!!!
mat081278 a répondu à un(e) sujet de Heli38 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Tous mes Nitros font ça. C'est normal que l'axe tourne un poil, même si il y a une roue libre, il y a tjs un peu de friction qui font tourner l'axe. Ce qui ne serait pas normal est qu'il ne tourne pas, cela voudrait dire que ça bloque. ++ -
J'ai pas compris comment tu avais réussi pour passer de 10mm à 8mm ?
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moteur align 91 h s'écroule en idleup 1
mat081278 a répondu à un(e) sujet de urbalou dans Moteurs OS/Align
Je parie un billet que c'est un problème de Gov qui s'engage avec trop peu de tour quand tu passes l'IDLEUP. Genre tu désactives le GOV et en fait ça envoie 50% sur la voie en question et voilà. Quand tu désactives le Gov il faut vérifier de bien envoyer 0 sur la voie Gov. ++ -
Cablage Brain + Aimant RCE G600 + Futaba SBUS
mat081278 a répondu à un(e) sujet de Madmax56 dans MSH Brain
Lance logiciel du Brain, toutes les réponses y sont. Il suffit simplement de suivre les étapes, le logiciel est assez bien fichu. -
Tu aurais pas oublié d'inverser la voie des gazs sur le nouvel emmetteur ?
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Ce que veut dire Thomas, est que si tu es en configuration récepteur, la voie des gazs se branche directement entre ton RX et ton ESC. Et donc le Brain ne connait pas cette voie, donc tu n'en t'en occupes pas dans le Brain. Cela sert uniquement dans le cas ou tu es en SBUS (FUTABA) ou Satellites Specktrum, et là le Brain peut piloter l'ESC, mais dans ton cas, tu pilotes l'ESC directement depuis ta courbe des gazs dans ta radio.
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plus de dents couronne GOBLIN 700
mat081278 a répondu à un(e) sujet de Lexa 73 dans SAB Héli Division
Le mouvement crée le frottement. Le frottement crée l'échauffement. L'échauffement ramolli le plastoc. Le plastoc fond. CQFD. -
A part changer les boules, je ne vois pas trop de modif à faire sur le plateau du Gob 500, donc moi je partirai sur celui du G500 avec les vis qui vont bien pour maintenir les deux parties du plateau solidaires. J'ai d'ailleurs monter un plateau de G700 sur mon Rave N après la séparation en l'air du plateau du Rave, je te laisse imaginer la suite ....
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Le capot souple des petits pots de Nutella fait 0.5mm. Donc tu peux acheter du Nutella, et tu découpes 4 rondelles dans le couvercle souple du petit pot. Si un couvercle ne suffit pas, tu seras obligé de t'enfiler deux pots .
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plus de dents couronne GOBLIN 700
mat081278 a répondu à un(e) sujet de Lexa 73 dans SAB Héli Division
Ca a chauffé, le platic est devenu mou, et hop plus de dents. Il faut graisser de temps en temps la couronne et normalement pas de problème. -
J'ai un Rave depuis environ 1 an et j'en suis plutôt satisfait. Il a quand même quelques points faibles: - Plateau cyclique bof bof, il a tendance à se séparer en deux. La technique consiste à sceller la bague arrière en y mettant un coup de burin. Moi j'y ai mis un plateau de Goblin et c'est nickel. - La tête et surtout les dampers sont vraiment bof bof, si tu tapes dedans. Il faut rajouter du scotch sur l'axe de pied de pales pour soulager les dampers. Ca marche, mais bon, le mieux aurait quand même était d'avoir des dampers un poil plus costauds. - La roue libre ou plutôt l'insert
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C un problème connu sur les GT15 et autres moteurs OS, bienvenue au club. OS a fait un nouveau piston pour le GT15 qui résout le problème.
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Oui c'est réglé, le PI était trop fermé pour moi à 1T, à 1T 1/4 c'est bcp mieux, je me suis fait avoir en glanant ici ou là les pointeaux des autres internautes. En fait il faut faire ses propres réglages et ça marche bcp mieux. ++
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Ca m'est déjà arrivé avec un vieux firmware. Avec le nouveau jamais plus eu le souci.
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Bein si il marche bien comme ça, et que la conso est raisonnable genre 100ml / min, bein te prend pas trop la tête sur le nb de tours au pointeau. Quand au DRS, oui ça marche, mais ça bug aussi de temps en temps. Et le gros problème quand même chez OS est que l'on peut pas changer la membrane du DRS (contrairement aux YS). En gros chez YS c'est 4€ la membrane, chez OS bein faut changer la pompe et c'est 100€, une aberration donc.
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A titre d'info, sur mon 105 HZ, je suis à 1.75 au PP et 1.25 au PI. Au début je fermais bcp trop le PI, puis on m'a montré la technique hyper simple du prise de pas, et remise des gazs à 40/50%, si le régime reste suspendu ouvrir le PI, si le régime descend desuite c tout bon. Donc gaffe gaffe à ce foutu PI. Sinon, ton histoire sent quand même la prise d'air. As tu bien le pchitt quand tu as fini le vol et que tu débranches la pressu ? Le réservoir est il correctement gonflé ? et reste en pressu à la fin du vol ? Vire moi cette pompe, mets un pointeau simple et roule. Moi le DRS m'
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Tu as intérêt à sortir la loupe également, car le pin doit pas faire plus de 0.4mm de large, déjà que j'ai du mal à faire une fente sur une vis foirée alors là, je t'explique. La meilleure solution reste quand même mon bon et généreux compte PayPal.
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1t 1/4 Oh les blagues des Nitro Geeks
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Bein c des pieds de pales d'AC avec des roulements à butée. Je vois même pas comment ça peu fonctionner correctement sans butée. Ya qu'à voir déjà sur le miniP, l'AC est tout flou à cause de ça, alors sur le 500 ....
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Une chose positive quand même, je monte et démonte un moteur les yeux fermés
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On m'a dit que ça pouvait venir également de la chemise qui a perdu un peu de matière laissant ainsi trop de jeu au segment. J'y crois pas trop à ça, car vu la matière de la chemise, faudrait vraiment que ça frotte fort pour qu'elle perde une épaisseur suffisante pour libérer le segment. Même en cas de chauffe, j'imagine que la chemise doit être tenace. Egalement la biellette qui prend du jeu (sur le vibrequin) et permet alors des décalages de droite à gauche du piston lorsqu'il monte et descend, à voir, je reste sceptique également. A ce compte là, si faut changer, bielle, vibrequi
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Couleur rouille après changement déroulements
mat081278 a répondu à un(e) sujet de urbalou dans Moteurs OS/Align
Pourtant les roulements haut de chez Yamada, ont bien une flasque de chaque côté. -
Le gros plus c l'upgrade à butée. Un ami avait le même souci avec un BeastX. Il a mis l'option butée, et plus de souci. Ca se comprend aisément, car la butée permet de demander moins d'effort au servo. Petit test que tu peux réaliser chez toi. Tu enlèves les pales d'AC et principales. Tu déchappes l'AC au niveau du servo. Tu mets les gazs et tu essais de faire bouger la tringle d'AC, normalement si tu as des problèmes de rebond, tu vas trouver ça difficile de tirer sur la tringle, alors imagine pour ton petit servo. Avec la butée, tout devient tout doux.
