Pisler
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Tout ce qui a été posté par Pisler
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Gérard, j'ai bien eu ton message, j'étais au terrain pour faire quelques essais mais je suis arrivé en pleins dans les travaux de printemps, donc les réglages ce sera pour demain. Stéph, je vais vérifier ce que tu me conseilles de regarder et je post ça ce soir. pduloup, pour le moment j'en suis effectivement au stade ou j'ai essayé un vol complet (pas que du stationnaire) et à la fin du vol je tremble comme un feuille et les collègues se sont mis aux abris. Bon mais pour en voir vu voler de ces Lama Hirobo, je pense à Aimé et Michel, je pense que ça doit être possible. Dur
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Gégé, Qu'est-ce tu me conseilles d'essayer comme nouveaux réglages pour le rendre plus stable ? Pour le moment voilà les éléments : 1650 tr/min, 6° de pas à mi-manche, pas de tracking, expo à 20% sur le lacet et le roulis, expo à 0% sur l'AC, pas de D/R. Merci Patrick
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Salut Patrick, Le problème venait de l'alimentation électrique du récepteur (et donc des servos) qui était assurée par le BEC du contrôleur Castle qui apparement ne suivait pas. J'ai résolu le problème en alimentant l'électronique par un accu NiMh à part. Patrick
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Oui je suis en mode Gouvernor et j'ai paramètré les 2 valeurs (1600 et 1650 tr/min) que je commute avec le mode de vol. En effet il est très ou trop instable, je t'appellerai volontiers dans la semaine (mercredi ou jeudi si c'est possible pour toi). Merci et au passage, bon anniversaire Gérard Patrick
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Merci KTM, Je ne vois pas pourquoi je cherchais plus compliqué Patrick
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Voilà ça avance. Bon en fait j'étais déjà à 1600 tr, je suis donc monté (un peu) à 1650 tr/min pour 90,3 % d'efficience. Ce qui donne 385 km/h en bout de pales, je vais donc en rester là pour le régime. Voilà le vol uniquement consacré aux réglages de trim. Patrick
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Bonjour, Comment faites vous pour poster une vidéo Youtube sur FH et voir l'image de couverture (pas seulement l'url texte) ? Dans mes précédent post j'ai utilisé la fonction "lien" (5ème bouton de la barre d'outils) et renseigné l'url complète, mais je n'ai pas d'image affichée. Merci Patrick
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Merci les gars, je vais essayer ça ce matin. Patrick
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Salut les moustachus, Sur vos conseils, c'est déjà mieux, après le réglage du tracking et un peu d'expo. La MTO s'annonce pas mal demain matin pour poursuivre et tenter la translation. Mais comme ça, à l'intuition, je serai tenté de monter les tours, 1500 actuellement (rappel, en bipales barre de bell). Alors voilà 2 questions : C'est quoi les avantages/inconvénients sur la qualité de vol de monter/baisser les tours ? Quand vous essayer d'autres régimes par tranches de combien de tours vous faites les changements ? Merci les gars Patrick
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Bonne idée, Une petite rencontre informelle avec les moustachus emblématique de ce site (je ne vais pas prendre le risque de les nommer, de peur d'en oublier, mais ils se reconnaîtront), je suis preneur, ça me permettrait d'avancer sur les réglages de ma Gazelle. A bientôt Patrick
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MAGNIFIQUE Manu, Au passage, félicitations aussi au photographe, je kiffe grave sur la deuxième photo, les nuages en dessous de la ligne de vol, la montagne au dessus et au premier plan une superbe machine avec le juste nécessaire de mouvement sur les 2 rotors. Encore bravo manu Patrick
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Pour info il existe une version étudiante de SolidWorks à 135 €. https://store.solidworks.com/studentstore/default.php Patrick
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Wouahhh !!! Quel malheur, j'avais eu l'occasion d'admirer cette machine à Passy au mois d'octobre, quelle beauté. Désolé pour toi Gérard Patrick
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Julien, Voilà ce que ça peut induire, des vibrations et mise en résonance jusqu'à la destruction, je l'ai appris à mes dépends sur ma première maquette au 1er vol. Patrick
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Salut Patrick, Effectivement j'utilise SolidWorks, la prise en main n'est pas évidente, mais avec les tutoriels ou les différentes vidéos postées sur Youtube, on peut arriver à faire des choses assez rapidement, d'ailleurs, en ce moment je "forme" papi Roger de notre club (que certains connaissent bien) et il vient de fêter ses 90 ans. Comme quoi on apprends à tout âge. Pour les impressions elles-même j'utilise deux sites en particulier. https://www.shapeways.com http://www.sculpteo.com/fr/ Je viens aussi de découvrir celui-là, qui semble être un regroupe
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Salut, Pour info j'ai utilisé la technique proposée par "Myster Mask" pour mon Hugues 500 (format 450). C'était la première fois, le flou n'est pas très visible, mais je pense avec quelques essais préalables, ça peut le faire. Patrick
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Merci les gars pour vos réponses que je reprends dans l'ordre. Aimé, Pour le moment je n'en suis pas à des constats comme les tiens, parce qu'à ce jour je n'ai fait qu'un seul vol plus ou moins stationnaire et légères translations pour sentir la bête. Nanar, J'ai trimé la machine et le stationnaire est correct. C'est après un déplacement (légère translation avant ou latérale) que je bataille un peu "trop à mon gout" pour retrouver le statio. Il se comporte un peu comme une savonnette. Lionel, J'ai effectivement vu un peu de tracking, moins d'un centimètre.
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Salut, En espérant que la météo du week-end prochain soit favorable à la poursuite des réglages en vol, j'aimerai avoir retour d'expérience sur l'ordre des choses à régler. Une fois les trims réglés pour obtenir un stationnaire sans correction permanente au niveau des manches, par quoi je continue ? Si je vous demande ça, c'est parce que le premier et unique vol, pour le moment, demandait beaucoup "trop" de travail de pilotage. Les réglages de base étant : Bipale d'origine Hirobo avec barre de Bell 1500 tr/min en mode governor (moteur 880 kv, 6S, pignon de 8 den
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Bravo KTM, Je viens de regarder et écouter attentivement tes vidéos, c'est super instructif et en même temps ça sème pleins de doutes. C'est un vrai métier et c'est comme tout, il faut le métier et le matos et comme je n'ai ni l'un ni l'autre, je crois bien que j'irai voir un carrossier pour la future peinture de ma Gazelle. Tant pis pour le "je n'ai pas fais tout fait moi-même" Encore merci pour le temps passé Patrick
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Salut KTM, Si tu veux du choix de livrées, va sur va sur http://www.airliners.net et dans le moteur de recherche tu mets ces critères là : Uniquement pour les machines civiles tu va te retrouver avec 50 pages de 120 photos, c'est là que j'avais trouvé mon modèle de peinture pour un 450 (qui n'a jamais volé pour cause de destruction par résonance au premier décollage). L'apprentissage passe parfois par là. Bonne recherche Patrick
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Salut, Tu peux peut-être déjà regarder du côté de chez Heli-Scale. http://www.heli-scale.fr/index.php?id_product=726&controller=product&id_lang=2 Bonne continuation Patrick
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Génial, encore un beau sujet à suivre. Bonne construction et tiens nous au courant Patrick
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Voilà, Il a repris l'air, beaucoup plus tard que prévu, mais quand on achète d'occas c'est le risque. Reste maintenant à peaufiner les réglages et changer la bulle (trouvée sur un site en Allemagne). Petite vidéo : https://youtu.be/8eqG2qjJhA0 Patrick
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Salut Manu et Pascal, Idem pour moi, dans mon club peu de membres hélicos et aucun autre avec des maquettes. J'ai le sentiment que FH et notre rubrique maquettes en particulier est de plus en plus active, faisons de ce site un rdv incontournable pour le succès de nos réalisations. Merci à tous les contributeurs Patrick
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Superbe !!! De plus en plus réel. Manu, tu peux nous dire comment tu réalises tes stickers ? Merci Patrick
