domcars0

Faut dire que les actionnaires de deViation sont pas nombreux (on en denombre 0 à ce jour ) et qu'ils sont pas prêts de gagner beaucoup de dividendes

Ah yes, je vois... dans ce cas je comprend mieux Le PB avec l'antenne de la Devo 6 (et de la 7e), c'est qu'elle n'est pas orientable et par défaut elle pointe, en gros, vers le modèle.. ce qui n'est pas optimum du tout (au contraire). Je possède une 7e et sur ce modèle j'ai sorti le fil d'antenne de son logement et je le laisse à l'intérieur du boitier, perpendiculaire à son orientation d'origine... c'est pas encore le top (l'idéal c'est perpendiculaire à la direction vers le modèle et pointant vers le ciel ou vers le sol) mais c'est déjà mieux.

Pour info : L'affectation des inters étant configurable, cette manip est inutile avec deViation. Attention avec la surtension d'alimentation, certains ont grillé le régulateur d'entrée.

Pour la radio, je te conseille plutôt une multi-protocole. Et oui tu vas vite apprendre à tes dépends qu'il existe moulte protocoles et que pour voler avec telle ou telle machine (principalement les nanos et les micros) il te faut telle ou telle radio .... Surtout que pour débuter, on aime bien changer de machine 'pour voir'. J'ai une Devo10 sous deViation depuis plus d'un an, aucun soucis. Elle te permettra de commander les modèles avec protocole DMSX et DSM2 (Spektrum), WK et Devo (Walkera), J6Pro (Nine Eagle), et avec des modifs mineurs : Flysky/Turnigy 9X, SkyArtec et Hubsan.

Ca c'est le conseil que je donne à mes ennemis ... avec des pièces HK, tes 10 prochains crashs risquent fort de ne pas être dûs à tes maladresses mais à la "qualité" (mais peut-on encore utiliser ce mot pour des pièces de chez HK?) des pièces et composants HK... Comme je le dis souvent : "N'achètes du pas cher que si vraiment tu as les moyens!"

Ca n'a guère plus de sens de vouloir lui faire faire 3 tours sur lui même pendant qu'il fait 2 flips? Là je pense que c'est moins le pilotage qui est en jeu que l’ingénierie, la recherche du toujours plus vite vaut bien celle du toujours plus bas... De toutes façons, l'hélicoRC c'est dingue!

Si tu n'as pas trop les moyens, pars sur un mini Prôtos. Pour avoir eu plusieurs Trex 450 (tous revendus) et UN mini Prôtos (que j'ai toujours), je peux t'affirmer que la différence de prix du départ sera amortie plus vite que tu ne peux le penser. Un crash sur mini coûte moins cher (il casse moins). Alors, sauf si tu es sûr de ne jamais crasher, je te conseille le mini. Et en plus le plaisir du vol est supérieur.

Pour pas faire comme tout le monde : Un BavarianDemon 3X (ex HC3X-Base) sur mon mini Prôtos.

Ben oui si t'as pas de bol tu peux te tuer en tombant à patin à roulette... mais un 800 qui vient te percuter (même pas à la tête), alors c'est l'inverse: c'est si tu survis que t'as du bol.

Un 450 va blesser très sérieusement (tuer c'est possible mais peu probable, sauf vraiment pas de bol). Ce qui tue c'est surtout la puissance (le bord d'attaque étant identique à peu de chose prêt). La vitesse n'est rien si tu n'as pas de puissance et en plus c'est la vitesse linéaire qui compte, pas la vitesse angulaire, le diamètre intervient donc énormément. Les pâles d'un micro tournent à 5000t/mn (et son fines), mais le risque est absolument nul. micro ~50W, 300W pour un 250, 500W pour un 450, 1500W pour un 550 (x3) , 2500W pour un 600 (x5) , 3500W pour un 700(x7), 5000W pour un 800 (x10)

Reste qu'au delà du 450, un hélico RC est EXTREMEMENT DANGEREUX, bien pire qu'une scie circulaire ou qu'une meuleuse d'angle (aucun carter de protection, aucune protection de l'utilisateur) et pourtant on ne fait pas de figures acrobatiques avec les scies circulaires ni avec les meuleuses d'angle... Même le plus prudent des pilotes peut se faire surprendre, soit par un problème électronique (sur la machine ou sur la radio) , un problème mécanique, un évènement extérieur (insecte, perturbation electromagnétique, personne qui gêne etc ...) ou encore un malaise.

La réglementation (automobile) faisait chier tout le monde, au début c'est vrai, mais on est en train de grandir je pense. Rouler vite sur route ouverte, la majorité sait maintenant que ça coûte, ça pue, ça tue, ça pollue, et ça rend con, pour quoi en échange ? Pas grand chose... Et pour ceux qui veulent de l'adrénaline (j'en suis) , le législateur n'a pas interdit les circuits où là on s'éclate vraiment.

Ah ouais c'est quand même 100 euros de plus qu'un V120D02S avec une Devo7e qui est une radio multiprotocole (dont DSM2 et DSMX de Eflite , Devo, WK, J6Pro.... ) , 12 voies , 255 modèles en mémoire, etc ... etc ... Avec mon V120D02S (17 mois) je dois en être à plus de 250vols (plus de 23heures de vols enregistrées sur la Devo7e pour ce modèle)... il est toujours stock. J'ai tellement peu cassé avec que je ne sais plus ce que j'ai acheté (si quelques pinions arrières au moins), il a pris des 10aines de gamelles, et les pièces valent pinuts. Moi non plus j'hésiterais pas une seconde! (surto

Surtout si tu t'orientes vers un V120D02S ne le prend pas avec une Devo7, prends une 10 ou un 7e mais pas une 7. La 7 possède une interface de programmation complétement déroutante (même pour une personne qui a l'habitude d'une radio), un écran ripoux (ce n'est pas une matrice de pixels) et surtout elle n'est pas compatible avec deViation (http://www.deviationtx.com).