thomas74

Salut à tous, Voici quelques une de mes photos du week-end ! Merci pour le spectacle, c'était nickel ! https://picasaweb.google.com/1152217997 ... directlink A+

Salut, voici quelques unes de mes photos prises samedi https://picasaweb.google.com/1152217997 ... 6Wk2a2sjgE Beau boulot les gars, ça avait de la gueule !!! A+

Salut ! Nickel tes saucisses hier Fred ! Pour ceux qui n'ont pas eu la chance de pouvoir venir, voici une petite photo en attendant, une démo du Team TSA, juste énorme !!!!!! :handgestures-thumbupleft: J"en ai quelques autres sympas parmi les 3326 que j'ai prises hier, faut juste faire le tri A+

Salut, Une petite info concernant un petit souci que j'ai eu sur mon V90 la semaine dernière, qui aurait pu me couter cher si je n'avais pas entrepris un petit démontage de maintenance. Ça fait pas mal de temps que je n'avais pas eu de soucis particuliers, mais la semaine dernière, le Vbar a perdu la boule car sans ordre de ma part, il a commandé un ordre d'aileron à gauche et aux 2 vols suivants un ordre d'élévateur en arrière 8O. A chaque fois j'ai pu rétablir la situation. C'est en général un signe de vibrations qui perturbent le module. Le VBar étant relativement résistant aux pertur

Salut, montage comme sur la notice hatori (une version OS ici par exemple) http://www.flickr.com/photos/39401710@N02/5389852988/, pour le reste en ce qui concerne le joint entre la tête hatori et le moteur j'utilise du joint silicone bleu Loctite 5926, les 2 vis de fixation de la tête sur le moteur (un YS91SRS dans mon cas) montées au frein filet Loctite vert (fort), et les 4 vis de fixation du pot au frein filet Loctite bleu (moyen). C'est ça ce que tu voulais savoir ? A+

C'est justement ce que je vais essayer avec la config HV (2ième schéma). J'ai déjà le Futaba R6208SB et le GSR-5010. Le servo HV pour les gaz arrive cette semaine, donc normalement le week-end prochain je vole en full HV :dance: A+

Salut, c'est vrai que si tu veux garder ton récepteur, un régulateur comme le Gryphon ou le ReactorX est pas mal, d'autant plus que tu peux y brancher le switch. Perso sur mon V90 j'ai adopté le Gryphon GVR-7020. Tu peux y brancher jusqu'à 4 servos. Je l'ai intercalé enter les servos (cyclique+anti-couple) et le vBar. L'alim du récepteur futaba R6008HS se fait par le vBar du coup. Le servo de gaz n'est pas un HV et est directement sur le vBar. C'est d'ailleurs dommage qu'il n'y ai pas la place pour 5 servos sur le Gryphon. En tout cas, pas de problème avec cette configuration hormis peut-être

Salut, Oui c'est vraiment pas de chance. J'ai aussi pas mal de compression au démarrage, j'avais, par le passé, cassé deux fois l'axe de démarrage Par contre depuis, tu sais j'ai donc changé le roulement arrière et j'en ai profité pour changer le piston, la chemise et la vilebrequin. Depuis le démarrage se passe beaucoup mieux ! J'ai une Enya n°3 avec un Gryphon Auto Booster, maintenant je laisse la bougie préchauffer quelque secondes, le temps par exemple de tester toutes les voies, et le démarrage se fait le plus souvent au premier coup de démarreur alors qu'avant à chaque démarrage

Salut, je viens de recevoir un YS91 SRS tout neuf des US au cas où celui que j'avais jusqu'à présent ne fonctionnerait plus très bien après remontage, et il a le même vilebrequin que toi Olivier ! J'ai aussi commandé un vilebrequin de rechange, et comme le tien aussi ! J'avais peut-être la 1ère version du SRS... :think: Bon j'ai tout changé, roulement (il étant bien atteint quand même), vilebrequin, chemise piston (le piston présentait pas mal de rayures verticales). Rodage et réglage la semaine prochaine ! A+

Merci les gars pour les infos ! Il y a des actuces particulières à savoir pour démonter le YS91 ?

J'ai vu effectivement les 2 sortes de vilebrequin en vente pour le SRS, le tiens et le mien. En tout cas nickel ton moteur par rapport au mien qui n'a pas encore 40L ! C'est lequel de Labema ? et quelle bougie ?

Tu as des soucis pour le démarrage ? genre bcp de compression ? moi oui, je galère presque à chaque fois. J'utilise une OS n°8 et je n'ai pas mis de rondelle de culasse en plus.

Donc tous les week-ends tu démontes la bougie pour mettre de l'after-run ? ou bien tu as une autre technique ?

J'utilise de l'Optifuel 30% SLV et depuis peu l'Optifuel 30% YS. En moyenne je vole une semaine sur deux, c'est déjà arrivé qu'il reste 3 semaines sans tourner. C'est bizarre, dommage que je ne l'avais pas ouvert à la réception pour voir si ce n'était pas d'origine. Je n'ai pas l'impression qu'il gratte mais bon je n'ai pas tout démonté non plus... par contre j'en ai déjà commandé un de rechange.

Salut, Suite à un crash j'ai fait une petite vérification de mon YS91-SRS. J'ai ouvert le carter pour la 1ère fois et j'ai constaté que le roulement arrière était piqué par la rouille (enfin je pense que c'est ça, car ça ne ressemble pas à un échauffement) sur les deux bagues, cf photo. Je l'utilise depuis le mois de janvier seulement et j'ai été un peu surpris de voir ça ! D'après vous, c'est bien de la rouille ? C'est courant ? A+