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Jeanjean

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Tout ce qui a été posté par Jeanjean

  1. Jeanjean
    Merci beaucoup pour ces encouragements KTM, c'est cool ! Ton jugement sur l'utilité de mon post me va droit au coeur...heureusement, je ne me suis posé le même genre de question dans celui-ci où tu demandais notre avis sur le vieillissement de ta peinture ! Je pense que tu connaissais parfaitement ce qu'il en était avant de poster... Donc, très chers amis pilotes, je vais me démerder dans mon coin et vous pris de bien vouloir m'excuser d'avoir si longuement pollué votre espace de lecture ! C'est drôle comme il suffit qu'une première pierre soit lancée pour que s'en suiv
  2. Jeanjean
    Tout à fait ! à 95%, c'est dans la tête. D'où ma quette d'un module proposant une sécurisation d'urgence FIABLE. Je suis certain que rien que le fait de savoir que j'ai cette option sous le doight débriderait instantanement mes vols. Maintenant, autre solution moins couteuse...un p'tit godet de liqueur verte de nos Saint frères Chartreux !!! @+ Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk
  3. Jeanjean
    Salut Splash! Si je pige bien ta maxime, tu sous entends de me (re)faire la main sur un hélico "moins cher" à mon porte feuille en cas de crash (?) Le soucis, c'est que je n'est pas ces blocages avec mon Agusta A109 version 450 ! Pourtant, il m'a couté pas mal d'heures de montages lui aussi.... Je ne parle pas de mon autre 450 qui me reste (Innovator MD530) qui est lui LE bonheur du débutant en CP. Après, je pense que le fait que ce soit un FB modifie quelque peu le ressenti par rapport à mon FBL (même si il est réglé très très gentil !) C'est marrant
  4. Jeanjean
    Salut l'ancien Faucon ! Effectivement, je suis d'accord avec toi 2 m ce n'est pas assez ...malheureusement, il y a un delta entre ce que je voudrais faire et ce dont je suis capable d'éxecuter en toute sérénité. Dans tous les cas, il est vrai qu'en cas de problème, le salue réside dans la distance entre les patins et le plancher des vaches ! Quand j'ai commencé l'hélico, je m'étais inventé une petite maxime qui vaut ce qu'elle vaut: " Si ça va pas, remets vite du pas !" (ouai ok je sais, c'est pas du Montaigne !) @+
  5. Jeanjean
    ma zone est plutôt restreinte...je dirais un diametre de 40m maxi autour de moi pour une altitude moyenne de 2m / 2m50. Le rayon autour de moi me satisfait mais pas l'altitude c'est trop bas je trouve. Pour ce qui est de se retrouver avec l'helico au dessus de la tête, je suis 100% en phase avec toi. Cela m'est arrivé une fois il y a quelques années avec un 450 et j'ai tout de suite compris mon erreur !!! Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk
  6. Jeanjean
    Steph66, tu n'as pas vraiment saisie mon besoin. je ne veux pas d'un drone (camera volante) d'ailleur j'en ai déjà un (dji) et sa simplicité de pilotage en est presque ennuyeuse !!! Mon but est d'avoir un véritable plan B quand je sens que ça se passe mal où que j'ai du mal à visualiser correctement. Par exemple, parfois j'ai une hésitation dans l'apprécition de l'inclinaison de la machine sur un statio un peu loin ou haut. Il y a deux ans, cela m'avait mené à un mouvement reflex et pas pas du tout approprié ...tout ça pour finir planté dans le sol.Heureusement en version trainer ! D'ailleur,
  7. Jeanjean
    Salut le forum, Ayant fait un peu le tour de tout ce qui se fait comme type de module FBL à ce jour, je me rend compte qu'il semble n'en exister qu'un qui intègre une stabilisation GPS et barométrique: le NAZA H. Cependant, après avoir parcouru le site de DJI et les boutiques (française et étrangères), je me rends compte que ce module n'est presque disponible nul part (sauf Hobbyking) ! Ma question est très simple: celui-ci est il toujours produit et distribué OU est-ce un module en fin de vie commerciale ? Avez-vous vent de marques qui bosseraient sur
  8. Jeanjean
    Superbe ! Dégouté ne ne pas avoir pu être présent !
  9. Jeanjean
    Exact Renard45...c'est pour cela que je pense de plus en plus à abandonner mon bon vieux 600cbr pour l'avion de chasse dont je rêve depuis plus de 10 ans...je parle de la majes-tueuse (!) Hayabusa !!! @+ Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk
  10. Jeanjean
    Spash! , Renard45, tout d'abord merci de votre participation. Je vous rejoins totalement sur les points suivants : 1/ cette fonction spécifique NE FAIT QUE REMETTRE A PLAT ET C'EST TOUT ("rescue"). Pas de contre de l'inertie ou tenue automatique d'un stationnaire, nous ne sommes pas sur un drone ! 2/ le pilote, même Attitudecontrol enclenché, reste maitre de la tenue du stationnaire (contre de l'inertie...) En revenche, et nous le voyons bien dans vos deux réponses, personne ne sait réellement comment doit être initialisé le module. Le fait qu'il ne soit
  11. Jeanjean
    Salut Splash! Merci de ton retour. Le but de ce post est simple: comprendre le fonctionnement du module dans l'optique justement de mieux le régler. On ne peut optimiser que ce que l'on comprends ! Puisque tu en as réglé parfaitement plusieurs, t'est il donc possible de nous en dire plus sur la façon dont le module gère l'horizon artificiel ? Pourquoi lorsque l'on modifie le point A menu Paramètre afin justement de corriger une déviation un fois le mode enclenché (cf notice), il est presque à coup sûre nécessaire de refaire le réglage au vol suivant ? Bea
  12. Jeanjean
    Bon, soit mon post vous a endormi...soit vous êtes tous à des sympos ! Je sais qu'il y en a un dans le 38, chez moi (sniff, mes montagnes natales !) Se serait vtaiment cool de mettre vos idées, connaissances ou corrections sur celui-ci ! @+ Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk
  13. Jeanjean
    Salut le forum, Je vous propose d'ouvrir ici un post visant à mieux comprendre le mode de fonctionnement et sur quels principes s'appuie la fonction AttitudeControl de nos cher BeastX V4 Pro. Ce sujet n'est pas innocent. Comme pas mal de "pilotes" de ce forum où d'autres, j'ai été un peu déçu par les réelles possibilités de cette fonction et surtout la pérennité de ses réglages. J'ouvre donc le Wiki (!) Pour mieux comprendre les choses, je pense qu'il faut matérialiser ce que représente l'algorithme de remise à plat nommé AttitudeControl. Je vais donc pre
  14. Jeanjean
    Salut Angel', nous sommes toujours tous pendu au retour que t'a fait la boutique par rapport aux comportements du BeastX ... Pourrais tu développer ? @+ Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk
  15. Jeanjean
    Salut le forum, Bon pour les plus "fidèles" (et patients !) des lecteurs de mes posts dédiés, notamment, aux problèmes avc l'attitudeControl du V4.2 Pro, il semble établi (quoi que ?) que tous les problèmes pouvant être rencontré avec cette fonction soit liés à une seule chose: les vibrations. Tout naturellement, je me pose une question: sachant que le V4.2 n'est livré qu'avec un seul type de fixation (fine et rigide, pas idéal pour absorber les vibrations !), pourquoi n'est il pas plutôt livré avec celles que nous avions avec la version V3 plus épaisse ?
  16. Jeanjean
    Ouai, présenté comme ça, c'est tentant ! Aurais-tu par hasard des vidéos que l'on puisse juger de l'efficacité et surtout de la fameuse remise à plat ? maj: Pour info: http://helicorcanarchiste.forumactif.org/t26-spirit-fbl @+
  17. Jeanjean

    ANNONCE EXPIRÉE !

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    • Usagé

    Salut le forum, Je me sépare de mon Agusta A109 (Thunder Tiger Mini Titan) de class 450. Il s'agit donc d'un ensemble complet prêt au vol mais SANS EMETTEUR (RX fourni). Ce modèle vol à merveille et sera parfait pour les débutants dégrossi sur CP ou les confirmés. Tous les réglages mécaniques et radios sont fait en ce sens puisque c'était ma première maquette. Ne restera qu'à binder un émetteur Hitec Aurora9 avec le récepteur Optima 9 installé pour voler ! Contenu du lot: -1 Mini Titan 450 flybar monté dans fuselage Thunder Tiger Agusta A109 (rouge et blanc) + accessoires maquettes -1 second Mini Titan complet acheté neuf en plus pour pièces détachées complet et livré avec ce lot -1 moteur Scorpion 2221-8 installé. -1 contrôleur Castle Création Phénix Ice 50A installé. -1 dongle Castle Création de réglage et mise à jour depuis PC. -1 gyroscope Futaba GY-401 installé. -2 accus Hyperion 2600 mAh VX 35c. -3 micros servos Hitec HS-65MG pignon métal + 1 Futaba S9257 numérique installés. -1 paire de pales Spinblades asymétrique carbone installées. -2 paires de pales bois origines neuves livrées en plus. -Options rotor principal + plateau cyclique full alu installés. -1 récepteur Hitec Optima 9 voies prêt à binder installé (tous les réglages radios sont sauvegardés et directement ré-injectables dans émetteur Aurora 9) -3 canopies voltige d'origines neuves livrées en plus. Nombreuses photos disponibles sur demande et vidéos (youtube). Pas d'échange souhaité. Modèle en excellent état Prix: 280 € Mode de Paiement: Cash, Paypal

    280 €

    - FR

  18. Jeanjean

    ANNONCE EXPIRÉE !

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    • Usagé

    Salut, Je me sépare de mon SCORPION HKII 2216-14 / 2920 kV initialement monté sur mon Mini Titan (class 450) version maquette (Agusta A109). Celui-ci est en parfait état. Poids (g)64 KV: 2920 Diamètre moteur (mm)27.9 Diamètre de l’axe (mm)3.17 Puissance (w)340 Tension: 11.1V, 3S LiPo Plus d'infos tirées du constructeur: Stator Diameter22.0 mm (0.87 in) Stator Thickness16.0 mm (0.63 in) No. of Stator Arms9 Magnet Poles6 Motor Wind14 Turn Delta Motor Wire11-Strand 0.21mm Motor Kv2920 RPM / Volt No-Load Current (Io)1.35 Amps @ 10 volts Motor Resistance (Rm)0.040 Ohms Max Continuous Current32 Amps Max Continuous Power340 Watts Weight64 Grams (2.26oz) Outside Diameter27.9 mm (1.098 in) Shaft Diameter3.17 mm (0.125 in) Body Length33.3 mm (1.311 in) Overall Shaft Length53.7 mm (2.11 in) Max Lipo Cell3s Motor Timing5deg Drive Frequency8kHz Le moteur est livré prêt à monter (connecteurs soudés), dans sa boite métal d'origine. Il totalise environ 15 vols. Les roulements ont été lubrifiés avec l'huile spéciale SCORPION. Prix de vente : 25 € + fdp Paiement via: Paypal ou cash

    25 €

  19. Jeanjean

    ANNONCE EXPIRÉE !

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    Salut, Je me sépare de mon SCORPION HK 3226 - 1600 kV initialement monté sur mon Trex500 EFL version maquette (MD 500). Référence HK-3226-1600 Moteur de 1550W alimenté en 6S et conçu pour les hélicoptères classe 500 (diamètre d'axe 5mm). Plus d'infos tirées du constructeur: Stator Diameter 32.0 mm (1.26 in) Stator Thickness 26.0 mm (1.02 in) No. of Stator Arms 9 Magnet Poles 6 Motor Wind 7 Turn Delta Motor Wire 26-Strand 0.23mm Motor Kv 1600Kv RPM/Volt No-Load Current(Io/10V) 2.19 Amps Motor Resistance (Rm) 0.011 Ohms Max Continuous Current 70 Amps Max Continuous Power 1550 Watts Weight 239 Grams (7.77 oz) Outside Diameter 40.9 mm (1.61 in) Shaft Diameter 4.98 mm (0.19 in) Body Length 50.5 mm (1.99 in) Overall Shaft Length 75.5 mm (2.97 in) Max Lipo Cell 6s Max Peak Current 90A (2 seconds) Max Peak Power 2000 Watts (2 seconds) Motor Timing 5deg Drive Frequency 8kHz Je moteur est livré prêt à monter (connecteurs soudés), dans sa boite métal d'origine. Il totalise environ 20/25 vols. Les roulements ont été lubrifiés tous les 8 vols avec l'huile spéciale SCORPION. Prix de vente : 70 € + fdp Paiement via Paypal ou cash

    70 €

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  20. Jeanjean

    ANNONCE EXPIRÉE !

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    Salut, Suite au passage à un BeastX V4.2 Pro, je me sépare de mon BeastX V3.0.12. Celui-ci est en parfait état, livré dans sa boite d’origine (numéro de série) et avec les accessoires suivants : - Module MICROBEASTX V3 - 3 Câbles de connexion au récepteur - Matériels de montage (double face BeastX) - Outil de réglages des potars - Notice en français Caractéristique du module : Voltage: 3,5V...8,5 V DC (Lipo 2s possible) Processeur: 32Bit ARM Traitement signal: 17BiT Technologie du capteur: 3x gyroscopes MEMS Sélection du type de servos: 760μs / 960μs / 1520μs Sélection de la fréquence des servos: Anticouple: 50 Hz / 165 Hz / 270 Hz / 330 Hz Cyclique: 50 Hz / 65 Hz / 120 Hz / 200 Hz Mixage du plateau cyclique: Mécanique à 90° / 120° / 140 Types de signaux: PPM / S-BUS / Spektrum Dimensions: 34 x 25 x 13,5 mm Poids sans câbles: environ 20g Il totalise environ 5 heures de fonctionnement cumulé, monté dans un Trex500 EFL maquette (MD500) uniquement. Prix de vente : 85 € + fdp Paiement via Paypal ou cash

    85 €

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  21. Jeanjean
    Merci Myster Mask , Je ne connais absolument pas ce module. Je t'avoue être devenu plus que méfiant vis à vis des belles promesses de remise à plat, mode "birotor pour débutant" () faites par les constructeurs. ...J'ai déjà mis 250 balles dans le V4, j'ai plus trop de cartouches malheureusement ! Je vais étudier tout de même, je me coucherai moins idiot ce soir ! @+
  22. Jeanjean
    Oups, je m'étais connecté avec un ancien pseudo...
  23. Jeanjean
    Salut le forum, Je me pose une question assez simple. Possesseur d'un module BeastX V4.2 Pro et ne pratiquant que le vol maquette (trex500 efl monté en Hugues MD530), je suis très satisfait par ce module en utilisation normale. En revanche, j'avoue que la fonction AttitudeContrôle qui était LA raison pour laquelle j'étais passé d'un BeastX V3 à un V4.2 Pro me déçoit un peu par rapport aux promesses commerciales. Cette fonction est à 90% utile aux pratiquants de 3D / 3D Hard. De plus, son mode de réglage et la pérainité de ceux si me semble très instable ! P
  24. Jeanjean
    Et voilà le résultat !
  25. Jeanjean
    Salut le forum, j'ayant jamais trouvé ce genre d'info ailleur, je vous propose une petite vidéo de mon module bluetooth BLE2SYS branché sur mon BeastX V4.2 Pro. En fait, j'ai fait ce test au départ pour voir si via l'application Android, il y a avit moyen de mieux visualiser/effectuer les réglages de l'horizon artificiel du fameux AttitudeControl ! Malheureusement,il n'en ai rien !!! Bon visionage !

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