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ygen72

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Tout ce qui a été posté par ygen72

  1. La combine a marcel marche tres bien aussi. Un bec gryphon le variateur et une petite nimh en secours qui s autocharge pendant le vol
  2. ygen72

    Kamax Flettner-Remi Epron

    Impressionnant. Ca doit etre chaudba synchroniser tout ce bazar. Y a quoi comme electronique la dessus?
  3. ygen72

    Helico perché

    Beau rattrapage marc!!! Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
  4. Et pour enlever l ancien roulement faut il un outil? Ca n a pas l air de se demonter facilement Merci Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
  5. ygen72

    retouche du neutre anticouple

    marc ok pour les réponses ci joint dans ton texte
  6. ygen72

    retouche du neutre anticouple

    Ok merci marc pour ces infos. Je savais pour l init du gyro sur mon gy401 sur mon vario parcontre je ne savais pas pour le beast x. Rien n etant precise la dessus dans la notice. Bon sinon j ai trouve en partie solution a mon probleme. Mon erreur a ete de vouloir imperativement respecter la notice du trex. A savoir coulisseau au milieu pour le neutre. Du coup j ai fait abstraction de ca et reglé mon neutre en jouant classiquement sur mes chappes a coup de stationnaires.Pour avoir mon neutre mecanique je ne suis plus du tout au milieu et j ai une course bcp plus faible dans le sens de compensa
  7. ygen72

    retouche du neutre anticouple

    Donc voila remontage complet passage du beast x en v3. Re reglage + test dans le jardin. Avec la compensation dans le bon sens hein marc Retour au pb initial. Il y a quelquechose qui m echappe. Le coulisseau est au milieu. Quand je tourne l helico a la main ca compense pourtant correctement. Mon gain est a 50 et dans mes limites anticouple j ai du violet d un cote et du bleu de l autre. En statio l helico derive vers la droite rattrapable avec un coup sur le manche. Quoi d autre...heu... Parametre 1520 us plus 333 en freq pour le servo ds620. Sur lequel j ai vire le step down. Merci
  8. oui tu as raison on associe par erreur la loctite a la cyano
  9. Ok merci de ton retour. Je ne vais pas faire la modif. Parcontre peut etre remplacer les roulements d origine par les neufs que j ai. Parcontre pour enlever les anciens ca n a pas l air simple. Faut il un outil particulier? Pour la vis de serrage du frein filet moyen est il suffisant ? Ou bien faut il de la loctite? Dans ce cas quid du demontage? Merci Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
  10. Oui tu as raison fredo ce n est pas prudent. Cela veut il dire que le montage dans les videos de criss n est pas realisable? Des que je serre la vis la butee a bille se grippe. Comment faire? Ou alors on vire la butee a bille et on serre directement sur le deuxieme roulement? Sent from my Transformer Prime TF201 using Tapatalk
  11. Ok merci pour vos retour. J ai a peine mis en butee mes vis sans aucun serrage et avec frein filet moyen. Pensez vous que c est ok Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
  12. et donc en fait en creusant un peu plus: 1)si je met uniquement le deuxième roulement contre le premier et que je serre ca fonctionne. 2)si j'enlève le deuxième roulement et que je remet la butée à bille contre le premier roulement (config initiale) ca fonctionne aussi dès que je met la butée à bille sur le deuxième roulement c'est la que ca grippe. j'en perd mon latin. du coup peut on se passer de la butée à bille dans ce cas et uniquement laisser les deux roulements? ou alors il y a quelquechose sur la butée à bille que je comprend pas. pourtant la rondelle in va contre le deuxième r
  13. Je me permet de deterrer ce post pour solliciter votre aide Je me suis inspiré des videos pour reduire le jeu de l anticouple mais il y a quelquechose qui ne fonctionne pas. A la place de la butee a bille j ai donc mis un roulement ceramique et par desssus, la butee a bille avec une m3 de 13 mm et la rondelle. Jusque la tout va bien. Sauf que lorsque je serre la vis ne serait ce qu un tout petit peu le pied de pale ne tourne plus. Ou es donc mon erreur Merci
  14. Je pensais au contraire que ce serait plus clair de faire un post specifique. L autre post ayant derivé du pb initial Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
  15. ygen72

    retouche du neutre anticouple

    Ok merci pour ton retour. C est bien ce que je pense. Vais approfondir tout ca au remontage.
  16. Yes merci Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
  17. Bonjour le precedent proprietaire de mon trex 600 esp fbl a mis un stepdown pour l anticouple. Il s agit d un servo ds 620. Croyez vous que cela soit un choix utile vu que normalement il doit pouvoir fonctionner en 6v? Merci
  18. ygen72

    retouche du neutre anticouple

    bertrand, a part un oeil critique sur le contenu de mes questions, tu ne m aides pas bcp a avancer. J ai deja explique que je suis en club mais je n ai pas trouve reponse a mes questions. D ou l interet du forum n est il pas? Une idee constructive sur le manque de compensation et un retour sur le step down?. Je suis en cours de remontage, si je trouve je vous tiens au jus. Yann
  19. Bonjour le precedent proprietaire de mon trex 600 esp fbl a mis un stepdown pour l anticouple. Il s agit d un servo ds 620. Croyez vous que cela soit un choix utile vu que normalement il doit pouvoir fonctionner en 6v? Merci
  20. ygen72

    Craquement leger servo mks ds 1009

    Up? Merci Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
  21. ygen72

    retouche du neutre anticouple

    Heu. Je ne suis pas debutant en helico. Je vole avec un 700 vario maquette depuis 3 ans sans pb. Je suis effectivement pas un grand expert en technique mais je n ai pas de stepdown non plus sur mon vario et c est aussi mon premier beast x. Si j ai bien compris le ds620 tourne en 6v. Avec un stepdown ca le rend plus mou en 5v. Je ne vois pas en quoi ca vous glace le dos. Sent from my Transformer Prime TF201 using Tapatalk
  22. Bonjour suite a crash leger au sol sur un trex 600, j ai qd meme constate une tige de servo tordu sur la profondeur et un palonier avec les dents plastiques bouffes. J ai donc decide de verifier les servos. Il s agit de mks ds 1009 absolument neuf. Quand je les tourne a la main j entend de legers craquements. J ai ouvert il s agit de pignon metal je n ai rien vu qui semble casse. En charge en faisant bouger les servos en etenant paloniers entre les doigts je ne sent rien de particulier mais quand meme quelques legers craquement. Je ne suis pas rassure surtout que les servos sont neufs. Qu en p
  23. ygen72

    retouche du neutre anticouple

    Si mais j ai pas encore eu l occazz d y aller avec ce temps degeux. Et puis y a peu de gens equipes en beastx chez moi. Sinon j ai decouvert que le ds 620 etait equipe d un step down (et oui c est pas moi qui ai monte la machine). Me suis empresse de le virer. Du coup peut etre l origine de mon pb initial.
  24. ygen72

    retouche du neutre anticouple

    Pkoi j ai reinitialise. Parceque je suis une buse. Au depart je voulais changer mes servos ds 610 qui avaient bcp de jeu. J ai mis des mks mais la frequence n est pas la meme donc j ai voulu modifier les parametres du beast x. Et j ai bataillé, j arrivais pas j ai fini par reinitialiser le beastx sans effet. Impossible de changer les valeurs avec l anticouple. J avais oublie que j avais fait des tests et joue avec l atv de mon anticouple du coup trop faible et qui ne changeait pas les valeurs.... Stupide!!!!!! Au fait j ai achete le dongle pour passer en v3 et j attend les pieces pour remonter
  25. ygen72

    retouche du neutre anticouple

    Non non j ai deja tourner parfaitement avec cet helico. Jusqu au moment ou j ai reinitialise le beast x. J ai garde le meme nombres de tours soit 1500. J attend les pieces pour remonter tout ca et surtout cette fois j ai pris des 95 mm au lieu de 105 mm. J imagine suffisant pour l anticouple pour du 1500 rpm. Et surtout moins dangereux. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
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