Ramses
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Tout ce qui a été posté par Ramses
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Intéressant ce topic, je m'emmêle, même si je ne possède aucune des 2 machines ! En fait je me pose exactement la même question de choix entre ces 2 hélicos. Je pense faire le ad to cart au mois de septembre. A l'heure actuelle, c'est le JR qui tient la tête dans mon classement car il me semble pouvoir avoir une meilleure autonomie et le coût de mise en vol est inférieur de 200€ (à la louche). Ensuite, ben les 2 sont distribués en France par des shops sérieux, les 2 semblent bien conçu... une bonne partie du choix se fera sur l'affectif je pense mais comme dis plus haut, ce sont 2 belles ma
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Dslr pour toi wiwi, tu as vraiment la guigne !
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c'est ce que l'on appelle un testeur consciencieux !
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Si tu as toutes les pièces, pas de souçis, tu sais si c'est un hub acier ou alu ?
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La visu est bonne ??
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@ godjc, pour en avoir discuté avec Thierry (il m'est arrivé la même mésaventure) la précaunisation est de changer le hub d'ac à chaque touchette, même si visuellement il n'a rien... Personnellement je me suis dirigé vers un AC quick UK en solde car je devais tout changer puisque je n'ai pas retrouvé toutes les pièces dans le champs. On a beau dire mais un hub en acier et il n'y aurai jamais de pb !!! enfin
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En fait je parlais uniquement de la pièce en laiton. tu la trouves sur fast lad pour une poignée de cents je crois... mais il faut réussir à dévisser la partie qui reste dans le pitch slider... dslr de ne pas chercher mais là ou je suis le débit est pauvre et le Mo est cher !!! Rms
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As tu essayé de l'ouvrir directement avec excel ? il devrait te proposer l'assistant d'importation normalement...
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Le fichier qui sort de la T18 est dans quel format ? Sinon dans Excel, tu as des règles d'importation qui te permettent par exemple de paramétrer les séparateurs de colonnes... Rms
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Oui, c'est une très bonne machine, en terme de qualité de vol ! Pour ton coulisseau, tu as les réponses sur l'autre post. C'est juste chiant de dévisser la partie qui reste dans la commande de pas mais ça se répare !
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Pour info, la pièce en bronze doit être un direct fit de chez TT mais je ne sais plus la ref (et je ne suis pas chez moi...) Regardez chez Fast Lad ou midland, elle est en stock. Par contre ne pas serrer trop fort, sinon on sait tous ce que ça fait
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MANUEL CGY 750 maj 1.31 revisité par Ben Minor
Ramses a répondu à un(e) sujet de givro dans Futaba FBL
Bonne trouvaille !! Merci -
Je l'ai bien vu et c'est pour ça que je demande... Mais 3'30 c'est bien trop juste pour moi, j'aimerai bien avoir 4'30 / 5. C'est pour ça que je ne cherche pas forcément a vouloir tourner à fond... Et puis faut pas déconner non plus, 2000tr voir 2100 ça suffit pour ce que je fais !
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Bonjour à tous, j'ai sorti ma pelle ce matin pour trouver ce post... Bien, l'idée c'est que je souhaite un électrique pas trop gros ni trop petit pour partir en déplacement... Le 450 ne me convient pas et le 700 est trop contraignant en train/avion ! Du coup je me concentre sur un 500 ou 600. Le goblin en 630 me tente bien mais je me pose des questions sur la motorisation / batteries ! En fait, je vole en 3D cool (ceux qui me connaissent ne riez pas !) et je souhaite savoir ce que je peux obtenir comme autonomie ? à première vue, je partirai sur un 700MX et des Gens de 4000 pour
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Juste pour revenir sur le vol (que je viens seulement de regarder ) MONSTRUEUX !!! Un grand bravo aux Frenchies pour leur résultat, et pour ceux qui pensent que ce n'est pas mérité, chargez vos lipo la prochaine fois et inscrivez vous sur les mêmes événements! Vous pourrez leurs montrer que vous êtes des dieux et vous pourrez mm aller voir directement les juges pour leur dire qu'ils exagèrent ! Par contre il est vrai qu'il en faut un peu plus dans le slip pour faire ça que pour se cacher derrière un pseudo Rms
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Aucune idée sur les produits Align . J'ai le produit loctite direct
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Salut wiwi, dslr d'entendre que tu es encore en---- avec ce pignon. Pour ma par j'ai toujours celui d'origine et il ne bouge pas. Le 19 n'est pas entièrement assemblé lorsque tu l'achètes ? l'erreur de montage ne me parait pas plausible ici... Sinon, pour le collage, tu as la solution du scelleroulements ou encore le bloquepresse ! Tous deux des produits loctite qui nécessiteront une chauffe si tu souhaites redémonter un jour ! Pour les aimants, j'ai lu un jour que sur turbine plastique, tu les colles à la bi-composants et tu ajoutes une pellicule de colle dessus ap montage et normaleme
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Voici la maquette qu'ils m'ont envoyée avant la mise en peinture et la validation avant le coating
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Le dessin vient d'un velocity effectivement, après à savoir si c'est celui de Tareq ?? :think: C'est ce qu'ils appellent Coolo fire
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Yep, c'est une Canomod. Je suis sur le c-- par leur service ! Pour une bulle qui n'était pas sur catalogue, je l'ai reçu en 10j avec le temps de faire des simu ! Je referai des photos sur une fin de journée car là en plein soleil, le jaune n'est pas bien ressorti ! En tout cas je suis impatient de le remettre en l'air !
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Oui, ça fait partie des risques, pas de soucis ! Bon Ben il est prêt ! :
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Vi, il a bien tapé ! Descendu pleine tranche avec quasi toute la vitesse ! Ce qui a amorti c'est le colza. Il est refait maintenant, je revole mardi je pense !
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Bon, quelques news : Premier crash DE MA FAUTE Une bonne vieille inversion en sortant d'une figure ! Du classique : pâle, tube torque mais en plus 1 flan et la Canopy est presque inutilisable !
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Tu as fait quoi Comme modif ?
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C'est clair que l'ancien faisait un peu panzer !