Ramses
-
Compteur de contenus
489 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
4
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par Ramses
-
Je vais prendre celle du beastx et ça ira !
-
Bonjour, je viens de recevoir mon module (acheté d'occasion) et il n'y a pas de double face pour l'installer. Ma question est la suivante: Quel type de double face utilisez vous ? Un fin(comme une feuille de papier) ou une mousse de 2mm d'épaisseur ? Merci, Rms
-
Utilisation du CGY750 en gyro conventionnel
Ramses a répondu à un(e) sujet de Ramses dans Futaba FBL
Bon ben y'a plus qu'à Merci et bons vols ! Rms -
Utilisation du CGY750 en gyro conventionnel
Ramses a répondu à un(e) sujet de Ramses dans Futaba FBL
Merci pour ta réponse rapide. Du coup, tu branches juste le servo d'AC dessus et c'est parti ? Il ne bug pas à l'initialisation si il n'y a pas de servo de branché aux cycliques ? (ma question peut sembler stupide mais j'ai été ennuyé au début avec le module JR car il ne voulait pas s'initialiser sans le servo d'AC...) Rms -
Bonjour, je viens de parcourir les sujets et la notice du 750 et je n'ai pas trouvé ma réponse : Peut-on utiliser le 750 en gyro 1 axe ? En fait, je dois investir dans un régulateur et je pense basculer la machine en FBL au printemps prochain. Du coup, il ne serait pas idiot d'acheter un 750 tout de suite au lieu d'un 701 qui me servirait 6mois... Merci, Rms
-
Bof... Ce qui m'intéresse c'est les perfs de la machine, l'esthétique est secondaire pour moi car je ne suis pas difficile. Je n'ai pas encore vu de machine horrible au point de me dire que je ne l'achèterai pas ! Et puis je pense que l'on s'habitue à force de l'avoir chez soi.
-
Bonjour, je crois bien que je suis en train de craquer sur cette machine... J'ai déjà le moteur dans mon shuttle mais il n'envoie pas comme ça... Bientôt Noël non ?
-
Tout à fait ! Tout ça en plus avec un 'modeste' 90 ! Rms
-
:handgestures-thumbupleft: Excellent :handgestures-thumbupleft:
-
Axe anticouple 700 cassé au support de pied de pales
Ramses a répondu à un(e) sujet de guytou94 dans Mécanique Align
ça a le mérite d'être facile à tester en plus ! -
Axe anticouple 700 cassé au support de pied de pales
Ramses a répondu à un(e) sujet de guytou94 dans Mécanique Align
Bonjour, personne d'autre que moi ne pense à un problème d'usinage du support de pieds de pâles ??? Ou une tolérance pas géniale à ce niveau qui entrainerai un défaut de coaxialité et du coup génèrerai ces vibrations ??? En tout cas on ne serai conseiller autre chose que de laisser ces machines au sol ou de voler avec une bonne distance de sécurité !! Rms -
Pas de souçis Je ne parle juste de mon niveau que parce que je me doute qu'un pilote qui envoie du lourd pendant tout son vol ne fera jamais 10' avec ma machine. C'est pour celà qu'il ne faut pas se focaliser sur ce chiffre. Je dis juste que je consomme moins avec ce carburant. Ensuite je ne suis pas assez curieux (ou trop fainéant ) pour aller tester d'autres carburant. Je ne me marie pas à vie avec Cosmo, si la qualité change je rebasculerai sur un autre (c'est ce qui m'a fait quitter Powermaster !) En tout cas, comme je le précise dessus, je serai intéressé de poursuivre la conversa
-
Pour commencer, bonsoir à tous. Comment dire... Lorsque plus haut je parle de 10min de 3D, il me semble bien avoir ajouté 'soft' derrière. Je ne vole pas comme un dieu et n'ai jamais eut la prétention de le dire. Ceci signifie que j'en demande certainement beaucoup moins à mon moteur que certains d'entre vous qui êtes douteux sur l'autonomie de ma machine... Il me semble qu'un forum est fait pour partager nos expériences et échanger en toute quiétude. Je vole à 90% seul dans ma campagne ardennaise et vous vous douterez aisément que je ne vais pas m'amuser à filmer pendant le vol ! Pour l
-
Surprenant, tu tournes avec lequel ? le 30% HS E_SPEC ou le 30% Black spécial ? Nous on tourne avec le black special et il n'y a vraiment plus beaucoup d'huile. En démontant l'échappement, on voit bien à l'intérieur qu'il n'y a plus autant d'huile (mon PM en laissait vraiment beaucoup !) C'est effectivement étonnant que les machines ne soient pas plus sales que ça car en plus ce carburant fume comme jamais... j'enfume la campagne à chaque vol !
-
Bonjour, effectivement, la comparaison se passe pour le même pilote pour les mêmes vols... Donc si tes réservoirs durent 5 min, n'espère par arrivé à 1/4 d'heure ! De mémoire et pour comparaison, le réservoir du stratus fait 21oz soit un peu plus de 600mL et ma machine environ 4Kg500 à sec. Concernant les tours, c'est 1975 (histoire de ne pas mettre 2000...) mais avec les 2 carburants ! Concernant le style de vol, ben c'est du 3D 'Soft', disons que je ne passe pas 10min en tic-tac... Pour moi un hélico doit quand même enchainer une trajectoire propre entre 2 figures et j'aime encore
-
Salut Steph, c'est claire que le 55 doit être bien léger et amusant à piloter (pour info la tête FBL pour les stratus est celle du fury 55). Par contre pour ta conversion, il me semble que ton stratus est un upgrade de tempest. Il te suffit donc juste d'acheter les pièces qui se vissent sur les pieds de pales ainsi que le centre de la tête et l'axe de pieds de pale. En effet, tout à l'intérieur est identique, roulements, butées, dampers... A creuser donc ! Je vais essayer de faire des photos de la machine mercredi pour illstrer le post Rms
-
Bonsoir, Effectivement, ce carburant est cher mais perso actuellement je n'en changerai pour aucun autre ! Les moteurs l'adore, il lubrifie impeccablement, et consomme moins. Par exemple sur mes stratus, je vol 10min là ou je faisais 8min avec du Power master ou du Labema. Du coup ramené au temps de vol l'écart est moins important. Je n'ai jamais pris que du 30% et franchement ça envoie ! Mon ST pousse autant qu'un SRS qui tourne sur du Labema et franchement on avait senti l'écart entre le ST et le SRS, ça donne une idée sur le gain de puissance que procure le carburant (et du cou
-
Bonjour, sur la machine tu as quel ratio ? (et la vitesse rotor) Au niveau de l'échappement, c'est de l'hatori ? Sur la video, le moteur avait déjà avalé combien de litre ? le rodage était fini ? Merci
-
Je ne sais pas si ils en ont vendus beaucoup, perso, je n'en ai jamais vu en vrai. Cette option était surtout faite pour les chasseurs de grammes qui voulaient la machine la plus légère !
-
Ah ? Tu sais, le train du Goblin ne doit pas être bcp plus costaud...
-
Bien vu !!! En regardant les références autour de la 126-120, on est en plein dans le train graphite ! Merci Tristan ! :handgestures-thumbupleft:
-
Bonsoir, quelques news : cette machine en FBL est une merveille ! J'arrive à a avoir un taux de rotation sur les cycliques juste délirant ! En fait, j'ai un peu plus que sur la version flybar avec des radixSB en 690, des palettes XCell et une BdB 'longue' Align. Et tout ça en ayant une machine agréable, stable et puissante. Bref, un régale, à tel point que je regarde pour transformer le second en FBL pendant l'hiver ! Niveau poids, je suis à 4Kg650 avec un bon tiers de réservoir, ce qui est plutôt bon par rapport aux machines actuelles! Pour conclure, je pensais à me mettre au wiplas
-
Bonsoir à tous, j'en appelle aux possesseurs ou anciens possesseur de stratus. En démontant une de mes machines, je me suis aperçu d'une amorce de fissure sur une pièce métallique qui relie les parties supérieures et inférieures. En cherchant sur le site MA, j'ai bien sur trouvé ma pièce celle aux formes arrondies: Par contre en cherchant, je suis tombé sur la seconde aux formes plus anguleuses. La référence de cette dernière est plus récente, est-ce un upgrade parce que les premières avaient une faiblesse ? Je peux contacter MA lundi mais si l'un d'entre vous avait l'info, je
-
Après examen des notices sur le site yamada, l'ensemble chemise piston culasse bati est différent entre le SRX et le SRS. La bielle semble la même (contrairement à ce que j'avais lu je ne sais plus où...) Ensuite à première vue, le carter du carbu et le boisseau sont également différent... A voir donc, à première vue une évolution autant sensible qu'entre le SR et le SRS... Rms
-
Sur un site bien de chez nous il est à 40€ de moins que le 120 et au même prix que le SRS... Plutôt intéressant non ??