Ramses
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Tout ce qui a été posté par Ramses
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ça m'intéresse aussi, la seule question que je me pose c'est au niveau de l'étanchéité parce que en nitro, sur un servo d'AC situé juste au dessus de l'échappement, le connecteur risque d'être bien lubrifié si vous voyez ce que je veux dire... Mais je pense que JR y a pensé, ce ne sont pas les 1° servos qu'ils commercialisent non plus
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Il marchait ce matin, ça va revenir.
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Petit coup de gueule pour les pilotes "sauvages"
Ramses a répondu à un(e) sujet de wareck dans Discussions Diverses
Près de rethel -
+1 :laughing-rolling:
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Petit coup de gueule pour les pilotes "sauvages"
Ramses a répondu à un(e) sujet de wareck dans Discussions Diverses
Bonjour, Pour alimenter le sujet, un petit malin à jouer un peu trop près de l'aéroport JFK à New York avec un multi, il a été apperçu à 1500pieds d'altitude par un pilote de ligne en approche... Résultat une enquête est ouverte, et là bas ils ne vont pas faire semblant ! Encore un argument pour dire que si vous volez en dehors d'un terrain FFAM, faîtes bien attention à ce qui se trouve autour de vous car un jour à prendre trop de liberté, ils vont nous l'enlever ! Je vole à 80% sur des terrains non-FFAM, en pleine campagne ardennaise, mais rarement 2 fois de suite au même endroit et à -
Bon, en fait c'est quand j'ai voulu le prendre cet ap midi après mon 2° vol, il y avait un rayon de soleil et là j'ai vu qu'il était bien brillant :laughing-rolling: Sinon, je ne trouve pas qu'il encrasse de trop, pourtant je me fais pas mal de translation en marche AR donc normalement il ramasse :angry-tappingfoot: Un détail tout de même, j'ai vu une différence lorsque je suis passé au cosmo, ce carburant rejette beaucoup moins d'huile, sur mes 90 c'est le jour et la nuit ! Une bonne partie de l'huile enlevée aujourd'hui était dans l'échappement suite au rodage au power master. Pour vo
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Pour moi ça y est ! Encore 3 vols cet ap midi et la machine marche au poil,je suis à 18 vols je crois et la confiance est maintenant là, je commence à bien tapper dedans ! Je suis à 60% de gain sur les cycliques et 45% sur l'AC, je pense pouvoir monter encore ces 2 valeurs mais ça me convient pour l'instant donc je vais voler comme ça quelques temps. Je viens de faire mon premier vrai nettoyage de la machine (il a avalé quasi 4L de carburant) et il en avait besoin les pâles étaient recouvertent d'une belle pellicule de lubrifiant et le tube d'AC perlait re- et En tout cas c'est v
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Bonjour, meme sans mise à jour, je n'avais pas d'oscillation avec le TAGS, mais je tournais mini à 1750 tr. La distance entre l'axe du palonnier et la boule est bonne ? Rms
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Le 20 dents à l'air de charger un peu plus le moteur non ? Sinon j'aime bien le mode tondeuse aussi !!!
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+1, je vole depuis la fin des années 90 et je n'ai jamais eut de pâle vrillée ? Des plus courtes ou moins large oui mais rien d'autre.
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Bonne nuit
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+1 pour le tags et je met le CGY750 dans le même panier, je viens de remettre en route mon stratus avec un défaut de lignage flagrant (j'avais comme du schwepps dans le réservoir !) et le 750 n'a pas bronché, statio impeccable à 1750 et 1850 tr !
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Ton alignement moteur / embrayage est correct ? La turbine est bien serrée ?
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Je viens de relire un peu plus haut. A ta place, je commencerai par un RAZ du BeastX, tu as peut être modifier qqchose sans le vouloir (par contre je ne vois pas quoi.)
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Euuuuuuh et c'est apparu comme ça tout seul ou ap un crash ou intervention ?
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C'est quoi le P1 dont tu parles ?
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+1 pour le shop, tout mon équipement Gaui en provient ! Service vraiment au top. Rms
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C'est le CGY750 Futaba, il donne qques info comme les tr max, et les taux de rotation max sur chaque axes. Mon PP est autour de 1tr mais je vole avec du Cosmo WC30% Black Special. Ce carburant est cher mais on consomme moins, du coup on s'y retrouve... un peu...
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Salut, belle machine !!! Félicitations !
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Vu la description je penche également pour un défaut sur une pale, mais 5° c'est énorme ! Sur les statio il y avait du tracking ? Si oui, ce n'était pas la peine de pousser plus loin...
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Oui, il faut le faire mouliner le petit... Moi il tourne en permanence à 2700 tr. Lorsque je regarde le régulateur à la fin des vols, il y a des pointes à 3000 mais ça marche fort ! Concernant les cycliques, j'ai 10° et ça tourne très bien, pour moi il n'en faut pas plus. Pour le pas, j'ai 12° avec des radix en 430 et je n'arrive par contre pas à asseoir le moteur, il garde les tours en permanence . Question autonomie, je suis à 8min sans toucher à la nourrice. J'en suis à une douzaine de vols et je vais essayer d'en enquiller 2 ou 3 demains en tapant bien dedans. Rms
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Les équilibrages chez Gaui semblent perfectible, j'ai eut la même correction à apporter sur les carbones de 77mm et je ne sais plus ou j'ai lu que les pales principales du combo méritaient un ajustement aussi. Pour ton pb d'inclinaison. Effectivement cherche en priorité sur l'ac et ça devrait le faire. De mon côté j'ai pu rapidement essayer cet ap midi et je pense en avoir fini avec la mise au point, j'ai un AC bien stable, net et constant! J'y ai donc changé les chapes et boules qui grattaient pour avoir le fonctionnement le plus onctueux possible. Vivement demain ! Rms
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De mon côté je teste demain... j'ai par conscience changé les chappes et boules du servo et du renvoi d'AC car ça forçait sur la tringle, j'ai remis des ensembles Hirobo que j'avais et j'ai un fonctionnement bien onctueux du pied ! Vivement demain, j’emmène le NX4 et un de mes Stratus, le thermomètre devrait friser les 10°C, on va bruler du méthanol !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Bonsoir, désoler pour toi philou3110, en plus il tournait bien ton stretched ! Tu as déjà 150 vols sur le NX4 ou tu avais récupéré les servos d'une autre machine ? @ducatimoto : pour aller griller le servo des gazs à cause de l'huile... j'y crois pas, il est quand même loin dans la bulle. Par contre, des end points mal calibrés (surtout le plein pot) ça peut effectivement flinguer le servo. Rms
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Mets y une Flybar !!! Je suis déjà ->