lelsteph
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Salut J'ai remis ci-dessous toutes les données et rajouté la réponse à tes questions en gras. Les régimes données sont en début de vol à 4.2V. - YGE 120HV [18 degres/8KHz/Power Auto] - Moteur Quantum 4135-530KV - TP 65C 3850mAH - 12S - Pignon de 21T - Courbe de gaz: idle 1 85% (2340) et idle 2 90% (2478) - Pales Edge 623mm - 12.5 degres de pas en idle 1, 14 degres de pas en idle 2 Aujourd'hui, j'ai changé les courbes de gaz et descendu tout de 5% -> idle 1 80% (2200) et 85% (2340) et donc toujours pareil. Merci beaucoup, Stephane.
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Salut, Aujourd'hui j'ai essayé d'être plus cool mais mon controleur bip toujours (il est réglé à 3.2V). C'est bizarre quand même, faut peut être qu'il faut que je laisse encore plus de moment "Cool" pendant le vol. Steph.
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Salut Non, cela est considéré comme un court circuit. Tu vas créer un courant entre les 2 alimentations uniquement limité par les résistances internes des 2 alimentations. Si ces résistances internes sont très faible alors le courant va monter très vite. Dans tous les cas tu décharges tes batteries. Steph.
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Salut Ah oui j'ai oublié les parametres du contrôleur: - 18 degres - 8KHz - Power Auto Par contre, c'est clair que je lui en met... Les pales n'ont jamais claquées comme ça! Stephane.
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Salut Bienvenue et sacrée flotte! Bon vols, Steph.
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Salut, Depuis que je vole avec le Goblin 630, les batteries sont quarement supers stressées. Ma configuration: - YGE 120HV - Moteur Quantum 4135-530KV - TP 65C 3850mAH - 12S - Pignon de 21T - Courbe de gaz: 85% et 90% Déjà, je ne fais que 4min de vol et l'autre jour 3min30 et le controleur a ralenti. En fin de chaque vol, le contrôleur bip signalant une descente en tension trop basse. Les batteries sont plutôt chaudes en fin de vol et même parfois un peu gonflées ce qui n'arrivait jamais sur mon Fusion. Il reste plus de 20% dans les batteries: ~25%. Est-ce normal? Merci b
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Bonjour, Certaines réponses me font plutôt bondir... Une assurance n'est pas un droit de faire n'importe quoi et de se permettre de blesser potentiellement à vie des personnes! Ca pourrait être vous ou vos enfants! Steph.
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Ce qui est cool, ce sont les Gens Ace 6S, elles ont des EC5 Steph.
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Terrain de radiomodélisme saccagé
lelsteph a répondu à un(e) sujet de picar02 dans Discussions Diverses
Salut Nous aussi, régulièrement, certains s'amusent à faire du rodéo sur notre terrain! On a fait une piste de décollage avion qui a été abîmée! C'est désolant! Bon vols Steph. -
YGE 120HV brulé
lelsteph a répondu à un(e) sujet de lelsteph dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Bonjour à tous, Voici les nouvelles de mon contrôleur. Je l'ai envoyé samedi 16 février, il a été reçu le mardi 19 février par YGE. Et bien je viens de le recevoir ce jour le 27 février. Ils sont donc plutôt rapides, super! Ils ont changé le transistor MOSFET, il n'y avait aucun autre problème. Je viens de faire le test (sans les pales bien sure) et tout et en ordre, tout fonctionne. Il me reste à le fixer et ça devrait être reparti! Donc tout s'est très très bien passé avec le support et la garantie :handgestures-thumbupleft: ! Merci! Steph. -
Tres bien ta video et super musique! Bien sure les vols sont très beaux et bien exécutés! Merci Stephane.
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Bravo, fallait du courage avec ce froid! Steph
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Salut Très beau et merci de nous avoir partagé ça! Steph.
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Salut Astuce interessante, c'est vrai qu'il me semble que ça prend du jeu. Il me semble avoir remarqué ça avant mon dernier pétage pignon. Qu'est qu'un bonne entredent? Comme sur la couronne principale, une épaisseur de papier? Merci, Steph.
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Salut, Merci de tes suggestions. Qu'est-ce qu'un bon entre-dent et un mauvais entre-dent? Oui tout est parfait, je verifie en plus à chaque vol. Parfaitement, je l'huile toutes les séries de vol (4 vols), je verifie tout le temps. Non. J'ai des edge, je n'ai pas fait d'équilibrage particulier mais le BeastX est content Déjà fait plusieurs fois pour acheter des pièces et me retrouve souvent à parler 1h avec Alain :handgestures-thumbupleft: Il ne comprends pas non plus. Tu sais, mon premier jeu de pignon, celui d'origine est celui qui a tenu le plus
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Salut Oui c'est bien Outrage p25 comme je l'ai indiqué plus haut. Mais je suis desolé de dire que je ne pense pas avoir mal monté mon Fusion et pourtant ces pignons pètent tout le temps comme décrit plus haut. Si tu penses que nous le montons mal, alors nous sommes vraiment beaucoup à faire la même connerie et dans ce cas, peux-tu nous indiquer ce qu'il faut faire, moi je serais super content de comprendre la connerie que je fais et cela nous fera tous progresser! Merci de ton aide, Stephane.
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Salut Les pignons pètent même à 2100 tr/min, moi je vol entre 2150 (idle1) et 2250 (idel2). Y a vraiment un point faible sur le Fusion à cet endroit et c'est dommage! Stephane.
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Salut, Oui le Fusion a un vrai problème avec les pignons AC! Ça m'a couté 2 ou 3 crashs (sur 5 ou 6)! Maintenant je verifie les pignons après chaque vol et régulièrement j'y trouve une dent de pétée et des fois plus! Du coup, j'arrête de voler et je change. J'ai donc eu de la chance pour les 4 dernières fois! Je graisse les pignons à chaque série de vol (4 vols) et j'ai les tous derniers pignons. Si je ne graisse pas, je peux me retrouver avec des dents de pétées au premier vol! Je ne pense pas avoir de problème de poussière. J'ai remonté cela à Outrage en leur mettant la vidéo de Yann
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Salut Tu es vraiment trop fort! Merci beaucoup, c'est vraiment un gros travail! Steph
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YGE 120HV brulé
lelsteph a répondu à un(e) sujet de lelsteph dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut J'arrive pas a editer le poste precedent avec tapatalk, desole pour le double poste. @steph66: je sais plus, il faut que je regarde, ca doit etre les valeurs par defaut. Steph -
YGE 120HV brulé
lelsteph a répondu à un(e) sujet de lelsteph dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Hello @bruno 95: oui j'ai freewheel activée Stephane. -
YGE 120HV brulé
lelsteph a répondu à un(e) sujet de lelsteph dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut J'avais fait 2 tests avant pour être sure de mon coup: - Test 1, suggéré par Flippo: si le controleur n'arme pas à la mise sous tension c'est bien une consigne et donc pas un démarrage soft start. Il ne s'armait pas. - Test 2: - Départ arrêté, en throttle cut jusqu'à idle 1: 14 secondes. - Départ depuis position autorot 10%: le rotor ne s'arretait pas complètement (déjà une preuve que j'étais pas en soft start, il tournait je dirais dans les 100-200 tr/min) jusqu'à idle 1: 3 à 4 secondes. Donc avec tout ça, le rotor devait redémarrer plein pot! Après, je ne sais pas -
YGE 120HV brulé
lelsteph a répondu à un(e) sujet de lelsteph dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut Ouep, l'autorot, j'ai merdé, j'étais pas pret alors oui c'est la cata! Je vais renvoyé le controleur, on verra. Stephane. -
YGE 120HV brulé
lelsteph a répondu à un(e) sujet de lelsteph dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut De autorot 10% (100-200 tr/min) vers idle 1 (~2200 tr /min), mais bon on peut y mettre ce qu'on veut dans nos phases de vol. Sur Goblin 630. Steph. -
YGE 120HV brulé
lelsteph a répondu à un(e) sujet de lelsteph dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut, Le 90HV devait déjà être suffisant.... J'ai pris le 120HV par sécurite et au cas où j'ai besoin d'un plus gros moteur dans le futur. Oui j'ai pris chez Marcel. Merci Steph.