Jma91

Salut a tous, Que pensez vous des pales SWE 710 avec un OS105 HZR, sur un 700N DFC ? A+

Merci pour vos propositions, mais la question portant sur la continuité et regularité de la production reste d'actualité. Il me semblait que SAB utilisait les memes chaines de production ou fournisseurs qu' Outrage. Au quel cas la priorité semble etre mise sur les Goblins. A+

Salut a tous, Avez vous egalement constaté sur le marché mondial une penurie de certaines pieces pour Velocity 50N ? - Tube de queue ( tail boom) - Pignons avant .... - etc Est-ce anonciateur d'un quel conque changement dans le production d'OUTRAGE ? Bons vols libres

Salut, Quasiment tous mes modeles j'ai pu les tester dans les deux versions. Quel que soit le module utilisé, le pilotage n'est pas le meme entre les versions avec ou sans bare de bel. Debutant en 3d, du decolage a l'atterissage en pasant par du simple stationaire via des translations et quelques figures, le module fbl assiste corige et maintient les trajectoires, tres visible lorsque il y a du vent. Ajouté a cela les reglages sont plus simples. Ce qui m'a fait aller vers du fbl, c'est la dificulté a enlever la barre de bel lorsque celle ci est tordue en cas de crash.... En ce qu

Qu'en est-il du pas min ? L'amplitude peut etre, reglee me semble-t-il en jouant sur la taille des deux petites tringles sur la tete au niveau du "mixing arm" Il se peut egalement que le renvoi "mixing arm", liee a ces deux petites tringles soit monté à l'envers ou bien soit tourdu suite a un crash. Je crois que sur la v2 tu peux positioner les rotules a diferents emplacements, il va de soit qu'ils doivent etre les meme pour chaque pied de pale. Il arrive souvent que l'on se trompe a ce niveau. BVL

Bonsoir, Je n'ai pas saisi si il s'agit d'un modele avec barre de bel ou pas. Quels sont les debatements maximum pour chaque pale ? Quel est le pas pour les deux pales lorsque le manche est au neutre. Mesures prises evidement au meme endroit par rapport a l'helico. Idealement quad la pale est face a toi dans l'axe du tube de queue ____ ____ /-------(==) Bons vols libres.

Merci pour ton retour, le TT 50 fera l'affaire au niveau puissance. Au niveau fiabilité je releve le defi, au pire j'ai de l'OS en stoc... BVL

Salut a tous, Je me lance sur le montage d'un MD530 de chez TT avec la mecanique livree avec un Raptor 50 et moteur TT 50 pro. Je pense que je vais garder le moteur, je releve le defi de le faire voler. Sur mon premier raptor je l'avais remplacé par un Os 55hz, mais je ne pense pas que MD 530 ait besoin d'autant de puissance dans ses translations de vol Maquette. Avez vous des conseils, trucs et astuces sur le montage de la bete ? Erreurs a ne pas commetre etc... Bons vols libres!

Salut ! J'ai plusieurs modeles, et parmi tous le Trex 550 est un des meilleurs compromis. - tres tres fiable dans le temps, il a fait ses preuves depuis plusieures annees. - tres robuste, peu de casse du fait qu'il est tres compact - d'un reglage simple, rien a faire au niveau des pignons pour limiter les vibrations, usinage et qualité des pieces qui n'a rien a la concurence. - puissant, il utilise une motorisation pour 600 - Il utilise de nombreuses pieces du 600 voir 700=> faible cout de revient. - utilise des 6s => on peut voler 12 min a fond avec deux pacs en lieu et place de

Je confirme :handgestures-thumbupleft: Peut etre il en existe sur d'autres faux rhums !

Je ne vois pas comment l'outil peut enlever de la matiere ? Idem en ce qui concerne la deformation qu'il peut entrainer sur le carter. Il ne fait que tirer ou pousser uniformement et en continu les roulements, en prenant apui vissé sur le moteur. Une legere montee de temperature peut aider. Je ne l'ai utilisé que deux fois et ce recement. Je dois avouer que jusqu'a present sur ce meme moteur le changement de roulement tenait du tour de force. Perso je vais generaliser son utilisation, du moins quand le roulement ne sort pas tout seul il n'est pas cnseillé de taper pour le faire

Quelques questions : 1- comment utiliser l'outil FL sans demonter le moteur 2- une fois le moteur bien chaud, de quelle maniere on peut exercer une force uniforme sur le roulements afin de les extraire ? (En tapan dessus ....) 3- Meme question pour faire entrer les roulements 4- dans des cas extremes la combinaison des deux la temperature et l'outil(qui presente une surface continiue et uniforme en contact avec les roulements) est-ce envisageable ?

Salut ! Une autre option est d'utiliser l'outil suivant a froid : http://www.fast-lad.co.uk/store/engine_ ... 11039.html Tres efficace pour la pose et depose . Bons vols libres!

J'ai deja un 105 hzr, ainsi qu plusieurs 91. L'objet du post etait de partager autour du TT 100. Donc si vous avez un retour sur experience je suis preneur. A+

Salut à tous. Avez vous des avis sur le TT RL 100H ? - reglages - fiabilité - puissance Etc.... D'avance merci pour vos retours d'experience. Bons vols libres !