skyraider
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Tout ce qui a été posté par skyraider
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Bonjour, Cool, encore un sujet super interessant. Je vais suivre cela de tres pres, comme pour l'ecureuil...
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Salut, Tu me mets un doute d'un coup, Je ferais un essais avant de peindre tout le fuso. Pour tes support mecanique demontable, c'est une excelente idée. Car il est vrai que pour sortir la mecanique avec ces support, Il faut demonter tout le pot. Ca passe, mais alors au milimetre.
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Salut à tous, je reviens vous presenter l'etat actuel de mon engin, Car apres avoir coller le tube de queue, je me suis attaqué au collage des fixations de capot et de porte. Et la, tout comme helicopioc, j'ai preferé la version à aimants, plutot que les vis. 10 jeu pour le capot AR et 5 pour le capot avant, et 2 à la jonction des deux. Le tout renforcé par des goussets. Voici ce que cela donne : Le capot AV est en cours de collage. J'utilise les support à soudure etain pour maintenir les collage Les traces noir que l'on voit son les reste d'une fausse bonne
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Pas de souci. En meme temps je traine a donner l'avancement de mon helico, donc je cherche aussi. En meme temps, ce ne sont pas des infos que je tiens du secret defense. Je suis content de savoir que je ne suis pas le seul à avoir eu le vice de l'essayer.
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Ah mince, tu m'as casser mon effet, Je viens de les finir. Sans Rancune J'ai trouver l'astuce aussi sur ce forum. J'avais trouver le truc pas mal. Pas de vis, se demonte bien (enfin, ca reste fort quand meme). Un peu long a ajuster, mais apres, que du bonheur.
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Ah,, je vois que je suis pas le seul a avoir peur que ca se sauve. J'ai pas pousser jusqu'a la fibre en plus. Il va deja faire une bonne masse. Estimé à 11.5 Kg fini.
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Salut, Merci XClone pour tes conseil. Le Fenestron, c'est bon. Par contre pour les portes coulissantes, je me demander comment faire. J'etais deja partie sur un montage de fou (quasiment le meme qu'en grandeur), mais le systeme la est tres simple et me plais. J'adopte. Merci pour la proposition. Les porte ont, aujourd'hui, 8 aimants chacune (Ah ben ca tremblote un peu le Benzin.). Aller, la suite. Apres avoir lu Quelques mesaventures concernant le tube de queue qui pouvait eventuellement peut etre probablement tourner, j'ai décider de le coller avec la pièce fibre. De toute f
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En effet l'EC 130 reste ma machine préférée. Je ne despere pas que vario le fasse un jour. Mais mes budget me permettent pas encore un helico Helifactory. Sinon, si l'envie deviens trop forte, pourquoi ne pas me mettre a le faire moi... Mais je vais deja finir celui-ci. Ce sera deja pas mal.
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Cela me rejouis et me rassure de voir que mon post va interresser. J'espere ne pas vous decevoir dans vos attentes . Pour info, c'est mon premier helico en construction. Les autres etaient des trainers adaptés à des fuselage (semi-maquette). J'essais donc de faire de mon mieux. Tout d'abord je tiens à remercier tout les gens qui partagent avec passion et qui donnent beaucoup d'astuces et d'idée. Je vais essayer d'en faire autant pour a mon tour partager et repondre à des questions qui m'ont hanté pendant des nuits sur certains montages et sur lesquels je n'ait rien trouvé. Allez
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Je pensais en publier un peu tout les jours. Car comme beaucoup je suis impatient de decouvrir les avancés d'un projet J'ai oublié de préciser la config choisie. C'est donc à l'échelle 1:6. - Tête quadripales Vario - Fenestron VOG 10 palettes (trés belle pièce) - Zenoah G240 avec le démarreur électrique (un petit luxe) - 4 9402 au cyclique - 1 9350 à l'anticouple - Gyro CGY750 v1.31 (j'en suis trés content sur mon AS 350). - Le tout encore en 41 MHz sur ma FC28 (Trop de récepteur à changer pour passer en 2.4GHz. Et puis avec un bon blindage au papier d'alu sur les fils et récept
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Bonjour à tous, Ca y est, je me lance. Apres avoir été lecteur pendant longtemps, je passe à l'écriture. Début 2012, je cherchais activement après un helico maquette : EC 130. Malheureusement pas encore existant (Je pense meme à le réàliser complet, a voir...). l'EC135 est une autre de mes préférences. Donc c'est partie. Hirobo ou Vario ? Et Bien Mercedes ou Tata ? ... La réponse à été rapide. J'appel Vario France (Merci des conseil et de l'accueil à William). Après 40 mins de questions, la config est faites. et hop commande. Dès récéption, je retourne à l'enfance. Les événement
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Salut, Bienvenue et bons vols, malgres la saison...
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Bonjour, Y n'y à pas a dire, ils y en à qui maitrisent ! Un super boulot. On se regale à chaque etape. Bon courage pour la suite.
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Salut, Pareil Dubro Bubbleless. Impeccable. Bons Vols. Aujourd'hui vu les vent, je le tente sans moteur...que de l'autorotation.
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Salut, Moi aussi je suis sur le CGY750. Jusque la super. Je viens de faire l'update en v1.31. Je l'utilise dans un Sceadu 50 Nitro Tripale et dans un Vario EC135 Benzin. Sans probleme. Bon vols si vous n'avez pas de pluie...
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Bonjour, 2 CGY750 1 pour Ecureuil tripales Class 50 Nitro et 1 pour mon EC135 Vario quadripales. Ils sont en 1.2, marche a merveille. Pas de souci de mon coté. Bons vols.
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Salut, Merci pour ce vent frais qui nous arrive sous les pales... Bravo.
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@taureau aile : Je ne connaissais pas, en plus moitie prix que chez world-of-heli. Au niveau stock et frais de port cela donne quoi ?
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Bonjour, J'ai pas mal commander sur world-of-heli. http://www.world-of-heli.de/en/heli-ers ... index.html Jamais eu de souci, par contre vu les frais de port, ça a toujours été pour renouveler les stocks. Maintenant j'ai standardiser mes trainer en Sceadu et regarde régulièrement dans le good coin pour trouver des mécaniques pas chère pour pièces. En espérant t'avoir aidé. Bon vols.
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Salut, Merci à vous. Maintenant que l'affaire est lancée, je ferais de mon mieux. En revenant sur le fenestron, il est vrai que le VOG est une très belle pièce. Par contre, je rejoins Tanguy sur les quelques point que j'ai trouvé un peu léger. Il y a en effet du jeu entre le téton et la gorge. Je ne sais pas si cela est normal. Mais je retiens l'excellente idée de la gaine thermo sur ce téton. J'avais prévu de le démonter entièrement au bout de quelques heures de vols pour vérifier que tout tourne bien. L'autre petit point faible que j'avais trouver, c’était l’inégalité de la longueur/
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Salut a tous, Felicitation pour cette magnifique Gazelle. Elle en impose... Si un jour je pouvais faire d'aussi belle maquette que vous... J'adore le choix de couleurs. A la fois sobre et habillée. Pour ma part, je viens de finir de monter la mécanique de mon EC135 Vario (Benzin). Je l'avais pris avec le fenestron VOG, car après avoir lu tout les retour sur le fenestron Vario, j'ai préféré directement prendre ce modèle. Les premiers essais que j'ai effectué la semaine passée sont très concluant. Réaction ultra stable et efficacité au RDV (Le rectificateur de flux n'est pas encore en
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Petit nouveau dans la maquette en classe 600 -AS350 Century
skyraider a répondu à un(e) sujet de Julien_7120 dans Maquettes
Bonjour, Le fuselage en vert Agrente est super sympa. Je l'ai monté avec un Sceadu 50 Nitro. Aucun souci. Il est bien sur en tripale sans assistance, sur les bon conseil de Gégé. Un regal pour les yeux et le pilotage. Bon montage. -
Salut, salut, Pour te rassurer (et rassurer d'autres qui doivent se poser la question), ça intéresse fortement. J'adore ces posts où l'on suis l'avancement de la maquette (Je suis de prêt l'avancement de l’écureuil de Jeyf et Yann04, ainsi que l'EC135 se shadok17), et maintenant le tiens... Pour ma part, je suis un débutant en maquette, je me vois mal intervenir et parasiter des posts aussi intéressant. Cette hivers ou début 2013, j'attaque un EC135 Benzin Vario avec fenestron VOG. Je proposerais aussi de partager cet aventure. En tout cas merci de faire partager vos astuces, avanc
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oups, j'avais meme pas fait gaffe a la date... en effet, ça date un peu. Bon ben des fois que ça sert a quelqu'un...
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Bonjour a tous, En effet 1300 rpm c'est vraiment léger. Moi je tourne a 1600 rpm pour du vol "Normal" (Statio + Translation); et 1700 rpm pour voltige léger. (Je fais pas de 3D). Les quelques soucis que j'avais eu avec mon Sceadu, était un défaut s’entretient de la tringlerie de servo-->A/C. Ca coincer un peu, donc oscillation D/G, donc S9257 cramé. Depuis je fais gaffe a chaque CT de cette partie. J'effectue 4 CT par an par machine. (démontage-remontage complet) En règle général, lorsque la machine parait déconner a plein tube, je démonte tout et contrôle toutes les pièces. Un