Richard86
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Tout ce qui a été posté par Richard86
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Elle est en haut, pardon je n'avais pas vu , je suis embué
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Présent pour moi aussi dans les 2 cat F3C et F3N. Ludo tu as les feuilles d'inscription ? Merci, Richard
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Je viens )
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Angoulême - 27 Mai 2012 - Second Symposium
Richard86 a répondu à un(e) sujet de tittrex dans Evénements
Bonjour, je serai présent avec femme et enfant Amicalement, Richard -
J'opterai pour un centrage trop arrière ....
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Oui je pars trim à 0. Mais ça dérive. Ce qui m'intrigue c'est que ça le fait sur les 2. Par contre les réglages de Léon Luke sont vraiment géniaux (je viens d'essayer) sur le 3 GX !!
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Bonjour à tous, je vous expose mon petit souci avec mes 2 550 : Tout réglé à 0, je décolle aucun souci, je vole, voltige, tout se passe bien, je me remets en statio et la l'hélico part en arrière et à droite comme si les neutres statio étaient perdus, si je compense au trim pas de souci, comme si les trims changeaient en vol et sur les 2 hélicos identiques. Quelqu'un à t'il vécu cela, solution ? Merci pour vos retours, Richard
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A priori ca tiens, mais tu n'es pas à l'abri d'en faire un de temps en temps @++ Richard
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Et l'autre est un MR63zz Bon vols
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http://www.1001roulements.com/roulement ... ieres.html
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interieur pieds de pales : mr52zz http://www.1001roulements.com/roulement ... ieres.html exterieur pieds de pales : mr63zz http://www.1001roulements.com/roulement ... ieres.html
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Soucis roulement pied de pales AC
Richard86 a répondu à un(e) sujet de forrever dans Align T-rex 450
ok merci super !! -
Soucis roulement pied de pales AC
Richard86 a répondu à un(e) sujet de forrever dans Align T-rex 450
Meme souci 5 vols et un anticouple merdique : roulement cote pales ac hs .... Avez vous la ref de roulements plus costauds ? Merci, Richard -
Par contre sur le V2 les roulements sont colles, il faut chauffer ou changer le pieds de pales
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Bonjour, on est plusieurs à avoir vécu ce pb ... La cause : vérifie tes roulements de pieds de pâles (surtout le petit à l'intérieur, ils sont juste, se rongent et la variation de pas des pâles (qui prennent du jeu) force avec la force centrifuge qui leurs tirent dessus d'ou un AC irrégulier et mou du slip . Tu les trouvera sur 123 roulement, ca te coute 3.90 et ca repart Bons vols, Richard
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Ok merci pr toutes vos reponses ... Donc courage et apprentissage
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Bonjour à tous, je sors de l'avion donc en pilotage mode 1 comme la plupart, je me suis mis à l'helico il y a 1 an 1/2 (la série des Trex du 250 au 550) et je commence à me tortiller un peu (flip, tonneaux, tic toc longitudinal, boucle , boucle carrée, huit etc), et à retourner la machine, maintenant j'ai du mal à franchir les caps suivants pour les figures en pyro et je voudrais savoir si le mode de pilotage facilite ou pas, est ce important d'apprendre en mode 2 avec le cyclic sur un seul manche ou pas (simple question d'habitude ?) ? Cordialement, Richard
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J'ai cherché un peu partout mais je pense qu'il n'y a plus de concours avant l'hiver ?
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Ok merci. Oui je t'ai vu à Surin, je suis passé Dimanche pour le meeting . Avec plaisir, en faite je passe régulierement proche car je suis de Chatel mais je bosse en Charente je passe donc dans le secteur tous les vendredi et tous les Dimanches , ce qui permettrait de se voir Je commence à me tortiller un peu et mettre la machine à l'envers, mais je fais souvent la même chose et je pense que le F3C devrait me sortir un peu de cela. Amitiés, Richard
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C 'est ça, un peu comme j'ai connu en F3A ou indoor car avant j'étais sur avion , et le changement est important
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Ok super, merci. Car perso, autant en statio ça n'apporte pas forcément par contre ça enleve tout un tas de défauts dans les firgures longitudinales comme les boucles @++ Richard
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Bonjour, je souhaiterai débuter avec mon T rex 550 en F3C en série 1. Le Flybarless est il autorisé ? Vaut il mieux une barre de bell ? Merci pour vos réponse, Richard
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Perso mon 550E marche nickel. Courbe de gaz 100-90-100. J'ai baissé le gain d'arrêt A/C de 5% plus de pompage. Pour ton attaque cyclique et stabilité tu as le taux de Bell qui joue direct sur la vitesse de réaction du plateau pour gagner ou perdre en stabilité (hard 3D ou vol soft), augmente le de 5 en 5 pour avoir une machine à ta main sachant que HILLER + BELL < 150. Cordialement, Richard
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Quels sont des symptomes exacts ? juste un pompage de l'AC ? Dans ce cas il te faut baisser le gain soit sur ta radio, soit sur le 3GX via le logiciel. Quelles valeurs as tu ? Qu'appelles tu instable ? Cordialement,
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Bonsoir, bon ben voila voila, ça tourne comme celui de Szabo aprés plusieurs réglages et persévérance. reste plus qu'à améliorer mon pilotage, plus compliqué . Le paramètre principal qui posait souci : pitch compensate qui lors de figure (roll ou flip) compensait de trop et donnait un vilain balancement (passé à 42%), rien à voir avec le gain de ail ou elev (laissés à leurs valeurs origines). Aprés en amélioration l'attaque des commandes par le paramètre taux de Bell trop juste (passé à 75) et la vitesse du plateau trop juste aussi, le retour étant trop lent (passé à 85) avec une premiè