Christophe64

Salut, Un petit retour d'expérience sur le MCPX BNF que j'ai acheté la semaine dernière, je l'utilise avec une DX6i. Avec les réglages préconises sur la notice le stationnaire et translation étaient impeccables, le moustique était stable et vif à la fois. Par contre je le vautrais systématiquement dès que je passais sur le dos, il partait en toupie incontrôlable et finissait immanquablement au tapis avec un peu de casse (boule du cyclique longitudinal et perte des biellettes de pas), je n’arrivais pas à supprimer ce problème malgré de nombreuses tentatives de réglages et je commençais à êt

Salut, J'ai teste une tete fbl compass & un module Beastx sur mon t-rex 600N/Nova 57 d'abord pour une question d'esthetique, je trouvais cette tete sympa. Apres quelques vols j'etais devenu un accro du fbl, reglages hyper simples, stabilite etonnante dans toutes les configurations de vol et reponse hyper rapide du cyclique en 3D. J'ai ensuite achete un 6-HV fbl et depuis je ne vole quasiment plus avec le T-rex tant le 6-HV en fbl est fantastique, c'est un vrai jouet. Je ne compte plus utiliser de barre de bell. Pour moi le fbl est une evolution majeure tant pour le pilote debutant que le

Salut, Pour un feu d'origine electrique le meilleur moyen d'arreter la combustion c'est d'utiliser du CO2, ce gas a la propriete de se substituer a l'oxygene et donc de supprimer le comburant necessaire a l'alimentation du feu, en plus comme le CO2 en sortant de l'extincteur a une temperature de +/- -76 degres, il va refroidir l'accu. Ceci dit, dans un feu d'accu si tu utilises un extincteur le feu va s'arreter sur le coup mais comme la reaction chimique dans tes elements va continuer il repartira fatalement. En principe on n'utilse jamais d'eau sur les feux "electriques" mais dans ce cas p

La oui ca craint, ca craint meme un max, tu vas exploser ta mecanique si tu fais ca, n'y pense meme pas.

Salut, Faire tourner un helico sans les pales n'est pas un probleme a condition de conserver un regime rotor bas histoire de ne pas faire de sur-regime qui entrainerait probablement une casse au niveau des pieces en rotation et particulierement a l'anticouple. En resume tu peux le faire mais pas a plus de 20-30% de gaz.

Salut, N'oublie pas que si tu comptes monter ca sur un helico tu vas etre confronte a quelques desagrements: centrage, perte de performances liee au surpoids et surconsommation du moteur. Dans ce cas precis il est pas du tout certain que ca en vaille le coup, ce qui est sur c'est que ton helico ne sera pas agreable a piloter et que tu ne doubleras pas ton autonomie.

Salut, Pour repondre a ta premiere question un helicoptere de classe 600 represente un reel danger potentiel en vol et a mon avis ne supporte pas les "bidouilles", bien sur la modification est possible mais une serieuse maitrise technique est indispensable. une defaillance mecanique pourrait avoir de serieuses consequences. De plus une tete fbl d'usine te donnera surement plus de plaisir en vol, elle a ete etudiee specialement pour cet usage. J'ai equipe mon T-600N d'une tete fbl compass et d'un Beastx, le compromis est excellent, tres stable en stationnaire et tres maniable en evolution, m

Avec le Nova j'ai une autonomie de +/- 8 min et il reste un peu moins de 1 cm dans le reservoir, je suis regle gras et je tourne avec du M17-30

Salut, La nourrice n'est pas necessaire sur le T-rex, en vol dos si ton reservoir est correctement monte avec une olive en bout de durite et une bonne pressu tu n'auras pas de problemes. Par contre tu peux en installer une si comme moi tu as un moteur assez gourmand (Novarossi 57) et que tu souhaites gagner une petite minute d'autonomie par securite. Bons vols

Salut Hubert, J'ai achete la mienne chez Pyrenees modele 64 a Pau (Tel: 05 59 92 11 50), je crois qu'il lui en reste une ou deux en stock. Je l'ai montee sur mon T-rex 600N avec un Beastix et c'est tout simplement fabuleux, j'ai la meme configuration sur mon Atom 6-HV et c'est meme encore mieux! Bons vols

Bonjour, J'ai reçu mon Atom 6-HV fbl acheté d'occasion en Afrique du Sud et je viens de faire mes premiers vols avec. Impressionnant, ça pousse plus fort que mon T-6oo/Novarossi 57 a 30% de nitro qui n'est déjà pas fainéant. Du point de vue comportement et précision c'est un vrai régal, doux et violent a la fois, la seule limite en vol c'est... moi. Je ne parlerai pas du bruit des pales avec le régulateur a 80%... là c'est juste divin! En résume je suis très content de mon achat, c'est une machine remarquable. Merci à Stat pour ses conseils de réglage et ses démonstrations en vol au terrai