Blade 988

C'est pas encore fait, et l'industrie aéronautique française a encore de beaux jours devant elle. Le rafale n'est pas prêt d'être remplacé par du matos chinois.

Salut et bonnes fêtes à tous. Tu peux compter sur moi, je suis un vrai manche comme pilote.

Salut à tous, et bonnes fêtes. Si tu veux améliorer les perfs de ton moteur zenoah 23 cc, je t'envoie le lien d'un préparateur de moteurs, qui les peaufine aux petits oignons, et leur donne des perfs de premier ordre. http://www.hobbycenter.fr/index.php?rubrique=moteurs

Je pense qu'avoir un peu d'incidence, à l'anticouple doit pouvoir aider un peu en cas de problème gyro, ou de panne moteur avec le flare, surtout pour un débutant. Donc, puisque je mets un peu d'incidence, et avec seulement cinq mois d'hélico, je peux déjà me considérer comme un puriste. :violin: Et d'ailleurs, je m'applaudis :clap:....................Merci Biloute. Mais c'est pas pour ça, que je suis meilleur en vol, est la route est encore trés longue..............Bonnes fêtes.

Bonsoir, ou plutôt bonjour pour vous. Je vais plus souvent voler en HL, mais je pensais que faire un réglage de l'incidence des pales anti couple en mode normal pour avoir l'hélico bien droit, avant de régler la limit du gyro pouvait l'aider à mieux faire son boulot et à moins forcer en mode HL. Encore une idée préconçue, et merci pour ton renseignement. Merci encore à tous, pour vos bons conseils.

Ca y est ça fonctionne, et j'ai suivi vos conseils. J'ai revu le réglage mécanique à l'arriére, car j'avais mis un peu d'incidence en mode normal pour contrer le couple d'entrainement, et j'ai l'impression que cela perturbait le gyro au niveau des butées. Encore une petite question : Pour un réglage en mode normal, avant de passer en HL, faut il régler sa tringlerie pour avoir une légère incidence qui va contrer le couple, ou faut il être pile au neutre au niveau de l'anticouple et laisser bosser le gyro ? Merci encore à tous pour vos conseils...................

Bonjour à tous et bonnes fêtes de fin d'année, vous avez la neige, on créve sous la chaleur; y a vraiment plus de saisons.... Voici mon problème: J'ai un 600 esp équipé du GP 780, que je n'arrive plus à régler. J'ai volé normalement et je n'ai eu aucun problème jusqu’à ce que je règle de nouveau mécaniquement ma tringlerie sans toucher aux réglages initiaux, ni à ma radio. Aprés un réglage mécanique de ma tringlerie (quelques mm),j'ai voulu refaire le réglage de la limit comme indiqué dans la notice, et comme suit: " GP-780, la procédure presque la même, quand vous avez fait la fin

Salut à tous, Ca y est, j'ai obtenu l'autorisation d'importer ma radio en toute légalité et je crois que ça valait le coup d'insister.... Merci à tout ceux qui ont répondu et qui m'ont apporté une aide précieuse. Pat.

Merci à tous pour votre aide, et à force de pugnacité je pense que je vais y arriver. Toutefois les deux magasins du territoire importent des radio depuis longtemps, et si l'ANFR voulait bien fournir la liste des radios déjà autorisées, et homologuées par leur service , je crois qu'on gagnerait un temps précieux en formalités diverses. Il suffirait de puiser dans leur catalogue et de choisir simplement une radio sympa............. Mais ce serait sans doute trop simple........... :naughty: Pat.

Merci Gilles, Mais je viens juste d'envoyer un mail à mon revendeur qui va contacter avio pour les fiches,et radio test report, car je n'ai pas d'autres solutions puisque les documents fournis ne suffisent pas. Donc le certificat de conformité avec toutes les homologations et la norme CE même avec un point d'exclamation c'est du pipo.......Les revendeurs de l'île sont soumis à la même réglementation mais ils possèdent les fiches Radio test report délivrés par l'importateur, et ça me gène un peu d'aller leur demander. En tout cas merci pour ton aide..........

Hello, petit up pour vous raconter mes déboires.... Malgré tous les documents fournis,et la norme Ce inscrite en gros le fonctionnaire obtu verrouille et me demande absolument le radio test report ou la fiche technique. Donc je lâche pas prise ce serait trop facile pour lui, et je vais m'en remettre à l'importateur pour trouver la doc ad hoc. Merci à tous en tout cas pour vos conseils et vive l'administration. Si ça continue je vais faire venir en lousdé une bonne vieille radio chinoise de derriére les bambous, non homologuée, non conforme, non siglée CE et je suis sur que j'aurai

Merci Gilles pour ton info, et toutes ces précisions. Il est logique que si il me demande le sigle CE c'est qu'ils acceptent et prennent pour référence une homologation européenne voire Francaise, donc je ne vois pas où est le problème. Je vais donc copier ton info, et leur déposer au bureau parce que ça commence à me prendre le choux toutes ses formalités administratives, pour un produit qui vient de France, et qui est vendu partout en Europe. Je n'ose pas imaginer si j'avais acheté une radio en Chine, ou au Pakistan. Afin de gagner du temps en formalités, j'ai demandé ce matin à la

Hello, Je me suis emballé un peu vite, et l'Agence nationale des fréquences locale me demande en plus de tous les renseignements fournis, la puissance d'émission du transmetteur que je ne trouve sur aucune fiche, ni même sur la notice de la radio. La ça se corse un peu, et je crois que je vais devoir m'en remettre à l'importateur pour la fiche de "radio test report". si quelqu'un posséde ce genre de fiche dans ses papiers , je suis preneur parce que la tout le monde est en vacances importateur compris. Merci encore de votre aide précieuse. Pas facile tout ça, mais cela fait partie

Rapide et efficace. :clap: Merci beaucoup Bruno, c'est exactement ce dont j'avais besoin. Grace à toi, je vais enfin pouvoir essayer de voler

Livré plus vite, et moins cher c'est sur, mais si je n'ai pas ces fameux documents, la radio reste bloquée à la douane. Ici tu dois faire l'homologation du produit avant de l'importer J'ai déjà du mal à trouver le certificat d'homologation avec la norme CE, alors si j'achète en Asie je te raconte pas les problèmes de traduction..... C'est un peu une loterie : Si le douanier n'est pas trop regardant sur le détail du colis ça peut passer , mais si il commence à éplucher les documents je ne suis pas prêt de récupérer ma radio......En tout cas, merci pour vos conseils...