esoub
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Tout ce qui a été posté par esoub
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Salut, voici un autre son de cloche. C'est ici : http://www.hpibajafrance.com/t10996-essence-marline Pour ma part, je tourne avec de l'Aspen sans problème. Toutefois sachant que nos Benzin tournent à presque 7000 tr/mn, je termine le bidon et vais passer à un mélange perso avec de l'huile synthétique pour moteur 2 temps prévue pour les hauts régimes. Bons vols
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Salut, merci pour les infos. Tu n'as pas de problèmes de vibrations avec ta machine ? Sur mon Lama, j'ai les 2 cap qui maintiennent les plans fixes horizontaux au treillis du fuselage qui se sont rompues. Du coup en ce moment, je vole sans. Mais Je cherche une solution de remplacement.
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Belle réalisation Pat05, une petite vidéo ? Attention, le RAC à trois pales, c'est pas l'Al 2 (série 3130 et 313) mais le Lama (sa315) Tu pourrais détailler l'équipement (radio, servos, gyro, etc.) Manu
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C'est un Benzin Vario. Tiens, une petite vidéo ici : A+ Manu
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Voilà, deux petits vols sympas avec quelques autorotations en statio pour jauger la bête. Avec 1350 Tr au rotor et à 1m du sol, il se pose et redécolle. C'est tout bon. Christian Mc Bride en écoute au retour du terrain avec l'Audi Symphonie. Voilà une bonne fin de journée. Bonne semaine. Manu
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Le vent est tombé, moi je vais faire voler le Lama. Manu
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Le 20W Hiraga, j'en ai construit un (et bien d'autres) dans les années 80 qui drivait à merveille des colonnes perso. Préampli SRPP et un Meridian 508 en source. D'ailleurs, j'ai encore un jeu neuf de transistors, si cela intéresse.... On s'éloigne un peu du R22 mais bon.....c'est sympa aussi l'audio DIY.
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Ah les caissons Onken, il y avait un mini également, avec un 26 cm je crois. J'ai eu longtemps des supravox en panneau plan avec un pp de 6L6 et une Sondek LP12. C'était avant le numérique. C'était magique. Les vot, ce sont les voix du théâtre ?
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Bonne question Sylvain, j'y pensais également.
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Voilà, juste pour signaler que HH France vient de m'envoyer gratuitement 2 trims neufs suite au mail que je leur ai envoyé. Beau geste commercial en tout cas. Merci Den pour l'info.
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Salut, tu aurais un lien ?
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Bonjour, je suis un peu dans le même cas que tyio. Je possède une DX6i et aimerai évoluer vers du plus sérieux. J'entends par là que l'électronique fait vraiment cheap et je crains des problèmes de fiabilité dans le temps. J'ai la mienne depuis 2 ans (pas de soucis jusque là) et viens d'ouvrir le boitier pour réparer le morceau de plastic HS et qui fait office de bascule pour commander le trim de profondeur. J'en ai profiter pour jeter un œil à l'électronique. Les potentiomètres sont à vulgaire piste carbone. Pis, les fils qui partent du potard des ailerons menaçaient de se toucher, 2 d'entre
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Merci Den pour ces infos. Effectivement, je ne sens pas le clic. Il semblerait bien que cela provienne de la commande en plastique. Je vais envoyer un mail à HH. Toutefois, j'avais un doute sur la fiabilité de ces radios avant d'en faire l'acquisition. Après 3 ans d'utilisation, RAS. Aujourd'hui, cette panne n'a pas directement mis en danger l'intégrité du modèle. Mais que va-t-il arriver la prochaine fois. Un potentiomètre ou autre mécanisme qui lâche avec des conséquences bien plus dramatiques. Je compte probablement me tourner vers d'autres marques qui ont fait leurs preuves. Car il n'y a r
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Bonjour à tous, j'ai le trim de profondeur qui est soudainement inopérant sur ma DX6i. En réalité c'est à piquer qu'il ne fonctionne plus, tout fonctionne normalement à trimer à cabrer. Cela se traduit lorsque j'essaie à piquer à : plus de beep, plus de déplacement du curseur sur l'afficheur, plus de déplacement du curseur sur le monitoring. Bien sur, c'est pareil après un marche-arrêt. Quelqu'un parmi vous a-t-il déjà eu ce problème ? Je pense plutôt à un problème hard que le soft mais bon....Toujours est-il que le Lama est "grounded" depuis. Pas question de me remettre en vol. Je ne s
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Bonsoir, à ma grand surprise, je viens de recevoir ce soir un coup de téléphone de la personne dont policarpo parle. Il m'a également vendu récemment un de ces clones de GY401. Je l'ai reçu très rapidement et après un contrôle visuel rapide qui ne m'a pas du tout alerté, je l'ai mis dans un coin en attendant la fin de la construction de mon fuselage. Ce monsieur a l'air dépité. Il s'est proposé de me rembourser sur le champ et je trouve que sa démarche et son honnêteté vaillent qu'il soit totalement réhabilité sur ce forum. Effectivement, il aurait du être plus attentif lors de son achat mais
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Salut, un G230 sur mon Lama de 8.5 Kg, cela donne ceci : Bons vols
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C'est peut être la combinaison d'un réglage un peu riche du pointeau, d'un peu trop de gain au gyro et d'une commande d'AC avec points durs ???
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Salut et un moteur réglé un poil trop riche ?
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Salut Domi, elle va être superbe cette machine. Bon courage pour la suite de la construction. Manu PS: à dimanche s'il fait beau ?
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@@ 1941 premier helico radiocommandé !! @@
esoub a répondu à un(e) sujet de andre83740 dans Vintages, HeliOldies.
Dis donc le guy, il s'en sort bien avec son bras cassé !!!! -
Salut Gaetan, voilà une bonne chose. Content pour toi que tout soit rentrer dans l'ordre. Et les forums sont là aussi pour cela. Bons vols et à bientôt Manu
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En même temps, cela ne vaut pas forcément le coup de faire autant de dépenses. Un accu neuf en 4000 mAh vaut pas très cher. A voir donc.
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Salut, tu branches la résistance directement aux bornes de l'accu, peu importe le sens il n'y a pas de polarité. Au fait, tu as un voltmètre (de préférence numérique) pour faire la manip ? A+
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Je comprends qu'à la fin de tes essais, le pack était à 4.2 V, donc quasi vide. En gros cela revient à dire que tes servos ont consommé 2500 mAh pendant ces 20 mn de test soit une moyenne de 7,5 Ah !!!! et toujours en partant du principe que l'accu était chargé à bloc. Alors certes si tu bouges les manches à fond et dans tous les sens pendant 20 mn, cela n'est pas forcément représentatif d'une utilisation normale de ta machine. Mais cela me parait tout de même assez énorme comme conso. L'idéal serait de checker le pack. 1/ tu le charges à 1/10 pendant 14 heures 2/ tu lui branches une résis
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Salut, concernant tes accus AA, je suis moyennement satisfait du résultat que tu obtiens après tes tests. Pour moi, il est anormal que le tension d'un pack de 2500 mAh tombe à 4.2 V (soit 1.05 V/élément) après 10 mn de travail. Plusieurs pistes : 1/ ton chargeur ne débite pas ce que tu crois. IL faut vérifier cela avec un ampèremètre en série durant la charge. 2/ Un des éléments de l'accu présente une résistance interne anormalement élevée d'où la chute de tension que tu observes lorsque tu agites les servos. 3/ Un ou plusieurs servos consomment à mort et vide l'accu en moins de deux. Véri