den
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Bien penser à desserrer les haubans avant de mettre le tube en position et les resserrer ensuite après avoir tendu la courroie. Tu peux aussi démonter le support de tube et poncer bien à plat les faces internes cela permet de mieux serrer le tube(poncer aussi légèrement les entretoises si besoin). Il faut de bons outils, éduquer les doigts à la visserie de 2mm et avoir un peu de visserie d'avance au début car cette éducation n'est pas facile, mais au bout de trois ans, on démonte aussi facilement un 450 que l'on change une roue sur sa voiture
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cherche comment transferer un fichier dans ma radio
den a répondu à un(e) sujet de jeanmarie52 dans Radiocommandes Autres Marques
Cela à l'air d'être marqué dans le mode d'emploi donné en lien dans le post cité au dessus. bouton save et open, page 11 qui doivent servir à sauvegarder ta config ou à en ouvrir une autre. -
cherche comment transferer un fichier dans ma radio
den a répondu à un(e) sujet de jeanmarie52 dans Radiocommandes Autres Marques
viewtopic.php?f=332&t=50912&p=498802#p498802 -
Petit essais sur les trains d'atterrissage... Pour être à la mode, on peut aussi appeler ça HK 450 MT speed http://www.reto.fr/modelisme/images/gear1.JPG Détail : http://www.reto.fr/modelisme/images/gear2.JPG En mettant juste l'arceau arrière d'un train classique, cela le fait aussi, mais c'est un peu plus bizarre en vol. Une petite cinquantaine de vol maintenant avec le train "tripod" et rien que du bon pour moi pour l'instant. Cela supporte sans problème les posés plus ou moins durs sur ma planche ou dans l'herbe plus ou moins haute sans que jamais l'AC ne vienne titiller
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Peut-être que tu en demande trop aussi à l'AC ? Dans quel sens effectues-tu tes pirouettes, à contre couple (manche à droite) ? En ce cas on trouve assez vite les limites de l'AC, surtout si tu voles avec pas mal de vent qui, si il s'ajoute au contre couple peut encore diminuer les possibilités de manœuvre. Un petit topic par là où l'on retrouve le même problème : viewtopic.php?p=491837#p491837
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le scorpio H15 est un FP donc on peut toucher au trim sans problème. Va plutôt voir sur H4 pour ce genre de machine, car France hélico ne parle que de CP : http://forum.heli4.com/viewforum.php?f=135
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Manque de gain, courbe de gaz mal adaptée, mauvais réglages ou problèmes mécanique induisant un manque d'efficacité de l'AC. Si il part en pirouette, peut-être les roulements de porte pales AC à vérifier, car normalement le décrochage se limite à un 1/4 de tour environ. Quelques solutions dans ce post : http://forum.heli4.com/viewtopic.php?p=9582572#p9582572 Voir à partir de "décrochages d'anticouple"
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C'est la même chose que de chauffer l'extérieur du boitier. le tout est de créer une différence de température entre les deux éléments assemblés pour que les taux de dilatation différents crée le jeu nécessaire. peut-être qu'en conjuguant les deux(chauffe à l'extérieur et froid à l'intérieur) cela peut augmenter les chances de réussite.
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Je lui avais donné le lien des revco chez readyheli, mais je ne sais pas si c'est celui là qu'il a pris au final. Depuis il n'en a pas recassé et on en a plus trop parlé. C'était l'année dernière et il était encore en pignon droit par contre et je ne sais pas ce qu'il existe en hélicoïdal.
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Un copain en a cassé au moins trois(avec 700MX) avant de trouver des pignons plus costauds ailleurs. Une fois, il a perdu 5 dents et dans la foulée cela lui a épluché la couronne. Mais bon, vole de brute aussi
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Charge d'une DX7s en dehors du chargeur d'origine ?
den a répondu à un(e) sujet de Emmanuel 70 dans Radiocommandes Spektrum
Ah ok. Donc, effectivement un chargeur ne fonctionnera pas, car fournissant un ampérage "forcé". -
Courbe de gaz 0 50 100 et training gear, cela ne doit pas être recommandé avec cette électronique. d'autres qui connaissent mieux te répondront peut-être, mais tu devrais vite te rapprocher d'un club ou de pilotes confirmés pour régler ta machine correctement à la base. Quelques infos par là pour les courbes de gaz : http://forum.heli4.com/viewtopic.php?p=9649506#p9649506
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Charge d'une DX7s en dehors du chargeur d'origine ?
den a répondu à un(e) sujet de Emmanuel 70 dans Radiocommandes Spektrum
Il y en a obligatoirement une. Ce n'est pas dessiné sur la radio ? Sur la dx6i, le plus est sur l'extérieur de la prise. mais comme le dis wiwi, certainement des sécurités associées au chargeur interne. -
Charge d'une DX7s en dehors du chargeur d'origine ?
den a répondu à un(e) sujet de Emmanuel 70 dans Radiocommandes Spektrum
N'y aurait-il pas aussi une inversion de la polarité sur la prise de charge chez spektrum ? -
Il y a certainement un problème sur ta machine, mais si tu ne te penche pas dessus, il vaut mieux abandonner la discipline. Tu pourras le retourner x fois au vendeur et en recevoir x autres avec le même problème ou d'autres. Comme tu le dis toi-même, le RTF n'existe pas en CP. Un hélico CP, il faut savoir ou apprendre à le monter, le régler et le réparer ou bien être avoir les moyens de payer quelqu'un pour le faire. Si tu dois le renvoyer au vendeur pour le faire régler, cela va vite te couter cher. et n'essaies pas des choses dont tu n'es pas sûr. Le roll rate est plus certainement le
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Ca va pas être facile à avoir. le problème est qu'après avoir remis de l'huile et chauffé fort cela à du finir par faire un bon collage. tu peux essayer de coller un mandrin bois ou métal(queue de foret) dans la bague pour la tirer plus facilement et tu chauffe ensuite doucement l'extérieur du boitier pour le dilater. Sinon, tu recoupes l'entretoise en plastique de l'épaisseur du roulement et tu remets le neuf contre la bague. Tu perdras pas grand chose en portée et cela t'évite l'achat d'un autre boitier(vérifier que le pignon de remplacement soit bien constant en diamètre sur toute sa lon
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En gros, tu divises le diamètre extérieur de ta couronne en mm par le (nombre de dent +2) soit 155 pour toi, et cela te donne le module. Pour complément d'information, "module d'un pignon" sur google
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650° ? 8O le chauffer, je disais, pas le faire fondre Essayer d’attraper la bague avec un taraud de la bonne taille si tu as ?
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Si il ne tourne pas d'un coté en statio, c'est que tu as un problème mécanique ou un gros bug de réglage. A partir du moment où ça vole même si tu n'as pas un régime élevé, l'AC sera assez efficace pour tourner dans les deux sens. Vérifie ta mécanique(en débranchant toutes les commandes et transmissions , vois à changer les roulements des porte pales AC si tu ne l'as pas déjà fait(pas mal de problèmes par là chez align). Quelques indications par là pour les réglages : http://forum.heli4.com/viewtopic.php?p=9582561#p9582561 et les trois post suivants. Et si tu ne trouves rien, il est
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Je dirais qu'il faut chauffer avant d'exploser le roulement et le pousser avec modération. En chauffant l'extérieur au décapeur thermique et en tapant la pièce tu devrais arriver à faire sortir ta bague ou/et essayer avec un petit crochet en corde à piano bien aiguisée. Tes roulements étaient déjà usés ?
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Moteur et timming
den a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
5°, c'est le timing conseillé par scorpion quand tu tournes avec leur contrôleur. Je ne sais pas trop comment ils le calcule et à quoi cela correspond, car avec des contros d'autres marques, il faut beaucoup plus. Tu avais un contro scorpion ? Une autre formule pour calculer le timing qui a été donnée dans ce forum, mais je ne retrouve pas le topic : -
Moteur et timming
den a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
D'après mes expériences, un timing trop bas peut faire vraiment surconsommer et chauffer le moteur (ainsi que contro et accus) et provoquer des saccades et problèmes de lancement. A partir de là, il faut voir si cela peut amener des dégradations. Certainement si on insiste, mais on remarque assez vite les problèmes associés à un timing trop bas. Un timing haut pose moins de problèmes. Un poil de conso en plus associé à un gain de puissance si le moteur le supporte ou le demande ou chauffe légère si le moteur préfère un timing plus bas. Mais je n'ai jamais eu que des contro où les réglages -
Tu veux dire qu'il ne pirouette pas en translations à grande vitesse, je suppose (sinon tu ne volerais pas) ? c'est que tu va certainement trop vite, on trouve assez facilement les limites de l'AC dans ce cas. Vérifie que tu as bien le maximum possible de débattement mécanique sur l'AC et réduit ta vitesse avant de lancer les pirouettes. Cela doit mieux tourner à gauche(dans le sens du couple) qu'à droite (contre couple). Godjc avait un problème similaire : viewtopic.php?p=491837#p491837
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Tu as masterdude qui vole à l'AMCO près de nantes. lien dans sa signature. viewtopic.php?p=498522#p498522
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Vu les tarifs ou on peut maintenant trouver des pales fibres ou carbone correctes, plus grand monde utilise ces pales bois bien trop fragiles. Bien se rappeler de ne pas dépasser 2400 trs avec. J'utilise perso celles ci en fibre qui sont de la même fabrication que celles du lien de steph et sont même un poil plus raides(pour celles que j'ai testé) et ne posent pas de problème jusqu'à 3100 trs : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... lades.html Et non, je ne connais pas helikraft