den
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Tout ce qui a été posté par den
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Trouvé chez heli4 : http://www.dunehaven.com/gs1.htm Ca doit être intéressant pour ce genre d'application.
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Ce sont les ATV de la voie rudder qui servent pour le taux de pirouette.
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Tu vas dans system/ your controls/ tu cliques sur ta radio et tu fais "edit profile" et là tu peux assigner tes voies et les inverser si besoin Ta radio est bien en mode avion ? (ne pas mettre de mixage plateau) ?
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Bah, il a dû décoller en idle-up, quand ça a touché (ou peut-être même avant) il a baissé la manette de gaz, ce qui n'a rien arrangé et coupé la queue, et il s'est alors rappellé qu'il fallait utiliser le throttle hold et le temps de le trouver....
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La prochaine fois, il mettra pas l'idle-up avant de décoller, je pense
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Ah oui, c'est vrai qu'un peu de voltige agrémenterait bien les présentations maquettes. pouvez plus dire que ça se fait pas en réel maintenant
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quid de la qualité des kits HK en 450 et 500 ?
den a répondu à un(e) sujet de helipilote dans Autres Marques
Attention avec le 500, changer impérativement les vis de fixation des pieds de pales AC par de la visserie de qualité 12-9. J'en connais au moins une demi douzaine qui ont perdu un pied de pale au sol avant de décoller ou en vol et ce, dès les premiers vols. A faire aussi d'ailleurs sur les align après une touchette AC ou crash car les tolérances sont un peu serrées à cet endroit. Exemples : http://forum.heli4.com/viewtopic.php?p=9669285#p9669285 http://forum.heli4.com/viewtopic.php?p=9725923#p9725923 -
Tu as des tailles différentes148(fbl) et 153 mm, les caractéristiques de chaque sont indiquées chez FX. http://www.fxmodelrc.com/H50133T-Axe-pr ... T-rex-500/
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On trouve aussi le même principe en france : http://www.fxmodelrc.com/T-rex-500-ESP-Superior-Combo/ en bas de page...
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Mais le module FBL ne corrige pas les déplacements, mais l'attitude de la machine et il ne devrait donc pas incliner ainsi l'hélico à droite, me semble t-il ? Il devrait se limiter à maintenir l'horizontale si aucune commande n'a été donnée. Peut-être quelques réglages ou la procédure de décollage à revoir ?
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J'attendais ton commentaire J'ose pas imaginer la même chose de nuit, même l'ayant pratiqué en avion dans la tempète, mais sur des pistes sur terre qui ne dansent pas la samba Quand on parle de puissance sur hélico, c'est la capacité à sauter haut et rapide dans les azurs ? on n'est pas trop limité par des phénomènes liés à la prise de pas ou au rotor en ce cas ? Les turbulences doivent être intéressantes aussi derrière les superstructures ?
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héhé, il descend le pas rapide après le touch et tarde pas à descendre le crochetage aussi
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moteur electrique qui tourne en sens inverse ...
den a répondu à un(e) sujet de Biche dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
D'après ce qu'il en dit, le principal et l'AC tournent tous les deux à l'envers. Et en regardant les caractéristiques la roue libre se trouve dans le pignon donc certainement le pignon mal positionné(tête en bas). -
Avec quelle radio ? Parfois des problèmes d'initialisation avec les spektrums, mais si tu es en futaba, je ne sais pas. Le GP780 je n'ai réussi à le faire fonctionner qu'avec un double face fin et raide et en chassant toutes les sources de perturbation.
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moteur electrique qui tourne en sens inverse ...
den a répondu à un(e) sujet de Biche dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Si tu inverses le sens de rotation de ton moteur avec les fils et que ton moteur tourne alors dans le vide, c'est que tu dois avoir la roue libre montée à l'envers ( pignon ou couronne intégrant la roue libre inversé haut / bas ?). -
initialisation de ma radio dans phoenix / FMS
den a répondu à un(e) sujet de helipilote dans Simulateurs
As tu essayé en mode avion, pour éviter les prises de tête dûs au mode hélico dans un premier temps ? justte pour voir si cela fonctionne déja bien de cette manière ? -
Intéressants, ces liens. On y trouve quelques explications et une éventuelle solution sur les problèmes d'initialisations souvent rencontrés avec différents gyros associés aux radios spektrums : http://www.spartan-rc.com/resources/faq ... ategory=12 Pour ma part, mon spartan ds760 m'est revenu(l'acheteur préférait un GP750) et j'ai volé hier avec. Le décalage est toujours présent au switch entre mode HL et mode normal, mais les deux modes fonctionnent parfaitement sans aucune dérive.
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Quelques petits sujets que j'avais écris sur les réglages pas/gaz et tête : http://forum.heli4.com/viewtopic.php?p=9649506#p9649506 http://forum.heli4.com/viewtopic.php?p=9583204#p9583204 http://forum.heli4.com/viewtopic.php?p=9583209#p9583209 Souvent pour rattraper les réglages qui donnent un statio manche centré, on sera obligé de jouer sur les tringleries servo/plateau et sur les longues qui montent du plateau vers la tête. Equilibrer entre les deux étages pour ne pas avoir de chapes trop peu vissées sur les tringles et pour ne pas avoir de blocage mécanique à fond de débattement au
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Trex 450 neuf : Le moteur refuse de tourner
den a répondu à un(e) sujet de Jede dans Align T-rex 450
Effectivement toutes sortes de corps étranger peuvent vite arriver dans un moteur et y rester grace aux aimants. On peut aussi parfois avoir un aimant mal collé en balade ou des morceaux d'aimants cassés sur une chute ou autre choc du moteur. Avec un bon éclairage, tu peux certaienement voir un peu l'intérieur si quelque chose n'est pas en train de s'y promener. -
attention faux gyro gy401 sur annonce FH
den a répondu à un(e) sujet de yohann36 dans Discussions Diverses
mmmh, J'ai essayé de faire un litige paypal une fois pour de la contrefaçon sur des servos. Pas de problème, m'ont-ils répondu, envoyez nous un rapport d'expert agréé constatant la contrefaçon et nous vous remboursons immédiatement Z'ont beau dire, les vendeurs malhonnêtes ont encore de beaux jours sur Ebay et autre... -
Attention quand même, sur erreur un life qui a court-circuité peut aussi pêter avec une bonne intensité. il y en a eu un sur un terrain voisin, et tous s'en souviennent encore. le cul est parti et un grand serpentin en est sorti le tout avec une intensité certaine. le propriétaire était bien heureux d'avoir pu le sortir de l'avion après avoir réalisé son erreur.
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j'utilise des MKS 470 depuis plus d'un an sur deux 450 en FB et sans problème. Un est mort électroniquement sur crash et deux autres ont eu pignons et axes de pignons abimés pour même raison (un refait avec les pignons du premier). A l'AC j'utlise des inolab d261HB super perfos, plus petits que les ds520 et sans aucun problème : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=10522
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le problème est surtout qu'en temps normal avec le matériel en bon état et des demandes en pointe pas trop longues tout se passera bien. Mais certains ont l'air de tourner assez proche des tolérances max et il faut se demander ce qu'il va se passer le jour où il fait plus chaud, qu'un petit problème matériel va augmenter un peu la conso, que vous demandez un poil plus à votre machine ce jour là pour essayer d'autres figures ? Ce sera en général une combinaison de tous ces éléments insignifiants(merci murphy ) qui vont provoquer le crash et il sera alors dommage de constater que c'est juste
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Attention aux T "dean" jaunes que l'on trouvait en france , à proscrire de suite, déformées presque d'office dès la soudure. HK vient de remettre sur le marché leur excellentes XT dean qu'il avaient retiré suite à problème de licence http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=11961 Nylon super costaud et moulage permettant de les manipuler facilement. je n'ai jamais eu de problème avec, mais je ne tourne qu'en 450. Pour des débit supérieur à 80 A (nominal max des tdean), je passerai à autre chose. De mon coté passé en XT60 dès que les XTdean avaient été arrêtées et aucun problème. p
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les lipos faudra faire avec du 2x3S sinon trop grosse capacité, et je trouve pas de moteur taille 450 KV 1600 en 6S mais ça existe peut-être. Ca va être dur A+