den
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Tout ce qui a été posté par den
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Mouaif, pas d'innovation par ici, a part le bariolage et le chassis "pré-tordu". Cela va être dur de retrouver la bonne forme après crash Cela reste une ancienne tête sev2 .
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Le 1000 km/h départ arrêté en 33s, pas mal 8O :handgestures-thumbupleft: Ca vaut bien quelques bananes :banana-dance: :banana-parachute: :banana-dance:
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KDS 820, notice en français ???
den a répondu à un(e) sujet de tedoune dans Gyroscopes d'anti-couple
Apparemment c'est un vague clone du gy401 avec les même fonctions, la notice du 401 devrait faire l’affaire. -
sur les forums américains, on trouve un topic sur des 5300 qui ont eu des problèmes, mais au final c'était apparemment un mauvais batch sorti au printemps 2011. Sinon on trouve quelques défauts ponctuels mais en général, la majorité en semble satisfait malgré qu'on ne trouve pas beaucoup de retour sur les nombres de cycles(le plus que j'ai trouvé est de 121 cycles avec les lipos toujours en pleine forme, mais je n'y ai pas passé des heures non plus).
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Voir peut-être aussi le pas max, car certains tournent avec des pas énormes sur le miniP et la lipo doit bien en ressentir les effets par rapport à ceux qui vont se contenter de pas plus modestes.
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Voir peut-être aussi le pas max, car certains tournent avec des pas énormes sur le miniP et la lipo doit bien en ressentir les effets par rapport à ceux qui vont se contenter de pas plus modestes.
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Eh ben, ça pèse lourd un tarot. Un HK SEV2 flancs alu pèse 850 gr avec accus.
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Houlà, Il n'a pas du voler bien haut et heureusement qu'il n'a pas monté la manette à fond, cela lui aurait fait sa finition :laughing-rolling:
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D'après google maps(flèche verte) : http://maps.google.fr/maps?q=N+47.36560 ... CAsQ_AUoAg
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Un bout de vidéo pour montrer qu'un 450 ça descend vite rotor arrêté Le fichier brut de 15 Mo en MTS à enregistrer : http://www.reto.fr/stock/00005.MTS (et à lire ensuite avec VLC media par exemple si votre PC ne veut pas le lire direct). Sur celui-ci j'étais en admiration devant la stabilité en chute et j'ai oublié de baisser le pas, donc gros couinement de couronne à la désactivation du throttle hold et trois tours de la machine dans ses godasses, Mais le canard est toujours vivant et même la couronne et au final ce sont bien les stopblades ratés qui sont les meilleurs
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Tu as une courbe de gaz assez plate ? Une courbe de gaz trop raide peut donner ce phénomène ainsi qu'un gain trop faible. On monte le gain progressivement jusqu'à ce que la queue se mette à battre de gauche à droite, et on redescend d'un point ou deux. Mais sur le beast X on peut régler sur le module et sur la radio à voir avec ta notice ou d'autres vont venir te l'expliquer.
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Ah si BB s'en mêle, il va être obligé de voler droit BB, tu nous dira s'il maintient bien la trajectoire dans les glissades de la mort
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Si tu n'as pas de tracking, tu ne dois pas avoir de problème d'axes. On a du mal à tourner avec un axe voilé sans récupérer du tracking à un moment ou à un autre.
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Ah, ça y est. Un de mes turnigy s306G a décidé de prendre sa retraite. C'est celui qui était monté à l'AC et il a eu le bon goût de prévenir. A la fin du vol, pour revenir me poser quelques battements et virage à facette, donc atterrissage, vérif mécanique, rien à signaler et je regraisse quand même un poil l'axe d'AC et en rebranchant pour le vol suivant plus de fonctionnement du servo. Juste quelques mouvements erratiques en essayant de le pousser un peu à la main. Il avait donc 550 vols, six gros crashs dont un où son palonnier avait été cassé(le seul a avoir cassé) et cela reste tout à
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C'est comme cela que l'on pratique maintenant de plus en plus. Un petit topo sur les courbes gaz et pas : http://forum.heli4.com/viewtopic.php?p=9649506#p9649506
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Tes pales restent bien libres ? Trop serrées cela donne parfois des hochement de queues en FB, mais en FBL... :think:
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les palonniers cassables Hitec se montent sur ces servos : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=14925 Sinon les pignon de tête des clones se montent peut-être ? : http://www.alofthobbies.com/kst-ds115mg-gear-set.html Je connais pas la boutique, je n'ai jamais cassé de pignons sur mes turnigy 306 malgré quelques super crashs
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Avec des zippy 20c, cela doit être un peu juste pour +/- 12°et effondrer le moteur je baisserais un poil le pas max ou éviterais les positions de manche extrêmes, et aplatirais les courbes de gaz, genre 0 75 80 85 90 et 100 95 90 95 100
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Ce qui est sûr, c'est que je n'aurais pas les moyens de m'offrir les MKS et que depuis que j'ai ces turnigy, je n'ai plus eu aucun problème de casse pignon ou électronique que j'avais régulièrement sur les divers autres que j'utilisais précédemment(les meilleurs se cantonnant aux MKS DS470 et inolab 202). Cela m'a permis de gagner un peu en performances et énormément en fiabilité à tarif équivalent. Mais comme dit plus haut, ils sont montés sur chassis SEV2 et avec tête FB, donc soumis à nettement moins de stress qu'en FBL sur tête pro.
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Joli duo et sympathique occasion de revoir voler des marchetti 260 qui ont une bonne page d'histoire de l'aviation derrière eux en trainers militaires et quelques patrouilles acrobatiques(swallows et martini notamment). http://fr.wikipedia.org/wiki/SIAI_Marchetti_SF.260
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Tu tournes donc autour de 15C en décharge, et donc tu ne ressentiras le déclin de ta nanotech que lorsque son taux de décharge passera sous les 15C, ce qui ne devrait pas tarder . Quand on tire le max, on ressent la baisse vers 20 à 30 vols et quelquefois bien moins et je ne l'ai ressenti que vers 50 vols en voltige et petite 3D. J'avais lu aussi sur un forum US que les charger à 2 ou 3C les dynamisait un peu et ralentissait leur dégradation prématurée. j'ai essayé avec les miennes et mais mon chargeur était un peu faiblard, je ne pouvais monter qu'à 1,8C mais cela les avait ravivé sensi
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Une réponse au problème de Rex2 sur héli4 : Donc excellent service de protronik. En espérant ne plus rencontrer de servos douteux en promenade.
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Avec un mulet en 450 HK... http://forum.heli4.com/viewtopic.php?p=9869791#p9869791
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la méthode pour ne pas tâtonner :
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Dans la radio on peut inverser le sens de chaque servo ou bien le sens des voies dans le swashmix(je ne sais comment cela s’appelle chez futaba, plate ?) normalement avec ces deux fonctions on couvre toutes les possibilités.