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Un train cassé au terrain pitounet a la solution
den a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Align T-rex 450
C'est vrai que c'est pas facile à filmer la petite chose dans le grand ciel. On a du s'y reprendre à 3 fois avec le copain et même dans les compéts et démo où certains en pratiquent devant de bonnes caméras on peut rarement les voir correctement. On entend bien sur les tiens à chaque relance le hurlement de protestation de la machine, et donc Il est sûr qu'avec un moteur qui tire fort cela doit bien souffrir. -
Tu peux chercher le KV moteur désiré en fonction des pignons que tu trouves et des tailles d'axes. Petit calculateur par là : http://brucewsb.s3.amazonaws.com/Files/HSCalc.zip On y voit que tu pourrais tourner en 4S avec le moteur align 450MX de 1700 KV et pignon de 14 ou 15, par exemple. Une option parmi tant d'autres....
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Un train cassé au terrain pitounet a la solution
den a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Align T-rex 450
En mode "roulettes", je relance un peu avec le pas négatif et relance du moteur via le mode normal (et sans softstart sur le contro. Cela permet de ne pas trop stresser la couronne, sauf dans les urgences (ou quand je me goure de mode ou d'inter ) j'ai du mal à enchainer sur l'autorot avec mes machines à courroie, cela ne reprend pas assez de tours pour arriver sereinement. J'ai un bout de vidéo à charger, mais ce jour là le rotor ne voulait stopper totalement. Du coup, j'ai trop attendu et la relance est un peu "précipitée" : http://www.reto.fr/stock/00005.MTS Fichier brut de 15 Mo en M -
Un train cassé au terrain pitounet a la solution
den a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Align T-rex 450
Là, cela ne doit pas aimer effectivement. A moins que ton softstart soit réactivé à ce moment ? Tu ramène bien la manette de pas au neutre aussi ? car le moteur qui repart sec plein pas, tu vas forcément avoir des problèmes. Et si tu mets du négatif cela va vite t'amener au boomstrike. Pour ça que le passage par la case mode normal permet de relancer plus tranquillement (quand on n'oublie pas d'y passer avant :doh: ). -
Un train cassé au terrain pitounet a la solution
den a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Align T-rex 450
Quelle procédure emploies-tu pour relancer ? Tu reste en iddleup ? -
Je crois que cela n'existe pas en 11dents et 3,5 mm : plus assez de matière. Il faut un moteur avec axe de 3,17mm. Les turnigy SK3 sont ps mal. j'en ai deux de monté dont un qui passe juste ses 550 vols sans problème. http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... heli_.html
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Un train cassé au terrain pitounet a la solution
den a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Align T-rex 450
Pitounet, il doit enchainer sur l'autorot sans problème, je pense Pour ma part, pas assez doué pour les autorots et relançant avec le moteur, je passe en mode normal avant de passer le throttle hold, dès l'arrêt des pales je remets le pas en bas(relance du rotor), enlève le TH (le pas revient vers -4°), et remonte doucement les gaz. Et je fais ça avec mon mulet équipé d'un moteur de début pas bien puissant. Si ton moteur subissait une contrainte qui casse le carter, la couronne devrait souffrir bien plus avant ? plutôt un défaut ou une séquelle d'un ancien crash, non ? -
Pour ma part j'attends d'avoir 5,1v avec quelques affichage de 5,0v avant de recharger. Attention de ne pas descendre trop car une dx6i qui sonne en bas voltage, cela te laisse pas toujours le temps de venir poser.
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Pleins de choses en micro visserie et micro outillage par là : http://www.micro-modele.fr/
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450 sport inpilotable suite passage dfc
den a répondu à un(e) sujet de guiwoods dans Align T-rex 450
Les rondelles dont parle Jgag ne font que 2/10ème de mm, donc pas bien gênant, même s'il ne me viendrait pas non plus à l'idée de n'en mettre qu'une http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _bag_.html Elles se placent entre la butée à bille et le roulement. Si ça semble contraindre un peu le roulement on peut tirer sur les porte pales (comme si c'était en rotation) voir si ça se libère. Rifi, les axes de porte pale DFC sont les mêmes que les pro et donc les sports. seuls les axes SEV2 diffèrent et sont plus courts(41 mm au lieu de 51, donc pas de risque de confusion). Après si tu p -
Nouveautée Spektrum: DX7S
den a répondu à un(e) sujet de Charles GIrardeau dans Radiocommandes Spektrum
Suivant le style de pilotage et aussi la façon dont on tient les manches, une course réduite peut être intéressante. Quand on pilote en pincettes, par exemple, cela peut demander pas mal de mouvements de la main pour aller de butée en butée et un poil de débattement de manche en moins peut certainement aider. Comme en ce cas, des manches plus longs et cette tenue donne plus de précision, pas trop de pertes de ce coté. Peut-être juste un peu en résolution ? -
Ca à l'air de diminuer encore plus qu'auparavant le débattement à contre couple ? Inverser le montage de tes portes pales comme cela se faisait déja avant quand on manquait d'efficacité sur l'AC du pro ? http://forum.heli4.com/viewtopic.php?p=9749335#p9749335 et discussion à suivre sur la page... http://i950.photobucket.com/albums/ad349/trex450pro/hktailupg1.jpg et revérifier ensuite sens de commande et de compensation... http://forum.heli4.com/viewtopic.php?p=9582561#p9582561
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Il va être temps que tu te diriges vers un club ou que tu trouves un pilote confirmé pour te régler et t'expliquer le fonctionnement de ta machine. Cela t'économisera beaucoup de temps et d'argent. Tes courbes ne correspondent pas à grand chose et un 250 est assez loin d'un hélico de début. Tu as un topic dans ma signature ou tu trouveras un peu tout ces réglages expliqués, mais le plus simple serait de trouver un pilote confirmé vers chez toi.
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Nouveautée Spektrum: DX7S
den a répondu à un(e) sujet de Charles GIrardeau dans Radiocommandes Spektrum
Et je suppose que la fonction throttle hold n'est pas assignable à un autre inter pour libérer l'original pour le throttle cut ? :doh: Va encore falloir que tu plantes un inter à la place du poussoir écolage ? Mais l'écolage, il ne fait pas le bind aussi ? :think: au final c'était pas mal la DX6i -
Au final, ça va dépendre de l'endroit qui reçoit. Vous préférez les avoir tranchées ou écrabouillées
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450 sport inpilotable suite passage dfc
den a répondu à un(e) sujet de guiwoods dans Align T-rex 450
Les dampers flottent encore dans leur logement quand tout est monté ? si c'est le cas je pense que ta priorité est d'en trouver d'autres. Sinon éliminer un jeu éventuel ou presser plus les dampers en rajoutant les rondelles ad hoc comme Jgag. Après les mystères des réactions du beastX au diverses vibrations... je laisse parler les autres -
Tu peux garder tes 11°sur ta courbe idle up et faire un mode normal tranquille avec 8 ou 9 ° pour l'atterrissage. puis quand tes doigts iront mieux, tu remontes petit à petit.
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Tu as combien de pas max ? Quand ton hélico est à 1 m, tu descends à peine le manche pour poser. De 4°en statio tu vas passer à 3 pour laisser descendre, par exemple. Si tu as un pas max de 12 ° la variation sur le manche sera infime. avec 9° cela sera déja un peu plus doux.
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Je ne vois que ça : http://www.gpmodels.fr/combo-blade-130x ... -1552.html le 250 pour "débuter la 3D" en salle... Le 250 répond plutôt à la question : je suis(très) bon en 3D et je veux pratiquer en salle ...
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Ca peut arriver du fait des petits défauts qu'on peut retrouver par là : moulage de la pale, des chapes ou pieds de pales, jeu divers, imprécision de la mesure de longueur et autres divers petits tracas, et c'est pour cela que c'est réglable et que l'on vérifie le tracking lors des premiers vols. C'est pour cela aussi qu'il vaut mieux mettre ton pas 0°sur chaque pale plutôt qu'une longueur de biellette. Les biellettes courtes des porte pales sont réglables ou moulées sur ton 500 ? (un demi tour de chapes sur celles-ci doit déjà donner pas loin d'un degré d'incidence et comme on ne peut
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Et faire attention de ne pas changer de modèle lorsque le temps est passé et le comptage est passé en UP, car cela reset le timer en up sur le modèle que l'on vient de quitter(petit bug DX6i, parmi quelques autres). Pour éviter ça, toujours couper la radio avant de changer de modèle et la recouper après avoir changé pour enregistrer les modifs(car sinon en cas de coupure d'accu, une partie du modèle peut se recopier sur l'autre :think: ) Voir les sujets "problèmes radio" dans le topic de ma signature pour quelques autres petites choses associés à la dx6i.
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Axe anticouple 700 cassé au support de pied de pales
den a répondu à un(e) sujet de guytou94 dans Mécanique Align
Il faut laisser un peu le temps à la mécanique pour se roder(détériorer...). Quand on regarde les photos, il fait pas épais quand même le pauvre ti' moyeu perdu entre ces deux énormes porte- pales :think: -
Axe anticouple 700 cassé au support de pied de pales
den a répondu à un(e) sujet de guytou94 dans Mécanique Align
Sur les quatres images, on observe une "ligne de fracture" qui dans chaque cas est pile perpendiculaire au moyeu d'AC. Je n'arrive pas à en déduire grand chose sinon qu'à chaque fois la rupture semble s'être produite de la même façon et donc certainement pour les mêmes causes ? Peut-être d'autres auront des idées... http://helifreak.com/attachment.php?attachmentid=341120&d=1345231421 http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=239100photo1.jpg http://www.france-helico.com/download/file.php?id=20866&mode=view http://helifreak.com/attachment.php?attachmentid=365630&d=135274 -
l'helibaby était en pas fixe et fonctionnnait avec un webra 6,5cc(pour le mien). Pour s'en procurer, il doit falloir surveiller Ebay, mais les fans doivent se ruer dessus Peut-être encore des newkits dispos chez ce monsieur http://www.helibaby.de/en/index.htm
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Si c'est un seul élément qui est trop bas, de toute façon cela ne sert à rien, car il vas retomber dès que tu vas l'utiliser et souvent sans même que tu l'utilises. La technique de rattrapage sert surtout lorsque que l'on oublie le timer et que les éléments passent sous 3V empêchant la charge en mode lipo. Sur tes chargeurs intelligents peut-être ne pas brancher la prise d'équilibrage va permettre de démarrer la charge en nicad ou nimh. Les éléments trop bas vont remonter très rapidement au dessus des 3v (quelques minutes au plus en surveillant) et ensuite tu peux repasser en charge et équi