Yannick9584
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Tout ce qui a été posté par Yannick9584
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Ben si tu as mis un gain trop élevé et que ça a forcé sur la transmissions ou quand les pignons d'ac morflent ça peut se reporter aussi sur la couronne, déja vu ça sur des align @+
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Pas de bol pour tes pignons. 35 c'est plus élevé que medium! Passes plutot a 15 ou a 20. A+
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Non ton ratio est bon comme je disai plus haut j'ai bien 9.214 comme ratio et c'est une erreur d'affichage lors de mon premier log. Tes courbes de gaz ont l'air bonnes. As tu remarqué que l'helico perdait violemment des tours en vol ? @+
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Si tu pouvait nous mettre à jour le log en affichant la courbe current ce serait bien. Amp/hour c'est juste la conso globale en Ampère mais pas les pics éventuels de conso. Tu as des grosses chite de tour c'est pas nirmal : soit les lipos ne suivent pas soit tu as un autre problème sur la propulsion. Voici pour comparaison le log de mes premiers vols même si je tirait pas trop fort dessus. Bienntôt les log de mes autres vols. http://yannick.reynard.free.fr/forumhelico/fusion50/fusion50_19032011.jpg Le gear ratio affiché est pas bon c'est le même que toi m 9.214 @+
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Bonjour Fred, Pour la platine moteur le perçage de base est pour un écart allant de 25 à 30 mm d'après le site d'outrage. Motor mount for 25 and 30mm M3 bolt spacing, ties into main bearing block. Après reste à voir si c'est modifiable pour le moteur Compass. @+
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Pour ma part je tourne à 2100 rpm et cela me va très bien et ça a suffisemment (trop) de pêche pour le moment et j'ai pas encore vraiement écroule l'hélico. à 2200 rpm cela devient une vrai tuerie. Je sais que certains volent à 2400 rpm avec mais pour de la 3D hard donc 2250/2300 devrai être pas mal si tu trouve 2200 mou ou alors tu as un soucis de configuration du controleur, c'est arrivé à un collègue donc avant de passer à 2500 si tu peux vérifier tes tour avec un tachy ce seraile mieux @+
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Sympa ton fusion
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Pour la gaine +1 avec ce qui a été dit avang (torque). Pour ton problème d'autonomie dépend de ton style de vol et de la machine. Adapte ton nombre de tours et tu auras peut-être plus d'autonomie mais l'ajout de batterie n'est pas forcement la bonne voie car trop de poids... Recherche dans cette voie là
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Pour info pour les sudistes s'ils veulent voir un(deux) Fusion je serai demain matin (samedi 26 mars) à Levens avec un collègue qui a aussi un Fusion @+
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Obligé de trimer sur la profondeur pour vol à plat
Yannick9584 a répondu à un(e) sujet de davidenice dans Bases
Salut, Vérifie également ton servo de profondeur qui peut être fatigué ou avoir trop de jeu donc il se peut qu'en charge il ait un peu de mal et donc tu es obligé de le trimmer pour qu'il garde sa position. @+ -
On est environ 4 à 5 hélicoptéristes à voler à Levens, parfois un peu plus mais c'est sympa et il y a également des personne qui font de l'avion et du planneur. On y va généralement le samedi matin, on se donne rendez vous dans le post sud est d'un forum voisin (Heli4) car on ne peux pas voler sur le pré le dimanche. Seule contrainte il faut voler en électrique. Oui le Fusion semble avoir un gros potentiel mais que je suis loin d'exploiter pour le moment , faudra voir comment il resiste à l'usure (et éventuellement aux crashs ) Sinon tu voles où dans le 06 ? Au plaisir de se croi
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Oui c'est normal sauf erreur par défaut les Edge sont bien équilibrées, puis sur le Fusion tu n'as pas besoin des rondelles avec les Edges. C'est aussi pour cela que ça coute un peu plus que les align @+
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Sympas les photos , allez tu nous feras une petite démo lors de la cup non ? @+
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Super que tu ais solutionné ton problème de pas. @+
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Nouveau T-rex 600E + Nouveau flybarless 3Gx
Yannick9584 a répondu à un(e) sujet de xcelfr dans Align T-rex 600 Electro
En effet ils ont bossé chez Align. Y a de l'idée (et de la copie) dans ce nouveau 600, ils ont pensé à protéger l'electronique dans la bulle comme sur les thermique et l'outrage fusion 50 c'est bien mais faudrait une vue du dessus car le moteur semble être completement recouvert par la bulle et ça le fait un peu moins; et le rail pour les lipos parait un peu léger pour le poids embarqué. Comme on dit wait and see. @+ -
pour les options : lynx support canopy et guide d'AC. Pour le statio c'est en général 5 degrés. @+
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N'ayant pas de tête flybar je ne peux pas t'aider à 100% mais peut-être en déplaçant les boules sur tes renvoies de pieds de pales tu arriverai à augmenter le pas en modifiant également tes valeurs de swash à la radio. Quand tu dis des vols courts c'est combien de minutes ? Lipos en parallèles n'est as forcément une bonne solution à cause de la prise de poids. Regardes aussi du côté de tes tours rotors. @+
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Petite question quand tu es en A tu as combien de pas ? Si en A tu as 1° de pas alors bizarre mais faut encore visser un peu, sinon j'ai pas de réponse pour le moment à te donner 46mm peut être bon aussi en tenant compte d'un éventuel décalage des autre chappes ou palonniers. +12/-12 c'est bien suffisant mais c'est vrai que la mécanique à l'air de tolerer plus en statique. @+
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Salut, Avec les commandes à Hong-Kong faut être patient parfois ça met un peu de temps à partir de la poste HK après ça met en moyenne une semaine. Sympathique choix de config. Au plaisir de te croiser sur un des terrains du 06. @+
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Oui je suis très content de la machine. Pour t'aider dans les réglages du Beastx et pour ton premier vol met le taux de conservateur de cap au plus haut (très élevé, led bleu fixe, lettre D du menu paramètres) et après tu règle ton gain gyro à la radio. Petite info en passant , avec des vols de 5 min dans le style des vidéo du 19 mars il reste 35% dans le 2*6s 3000, avec 2100 rpm au rotor. @+
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Suite à ton message , j'ai finalement pu mesurer j'ai 47mm entre les deux chappes. Je vais essayer de faire passer l'info à Outrage pour qu'il mettent à jour le manuel mais je ne garantie rien ... Vivement le retour de vos premiers vols Hier pour moi ça été un super moment j'espère qu'il en sera de même pour vous @+
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Salut, Je vais essayer de mesurer dans la semaine. Si ça peut t'aider les chappes sont quasiment au bout du pas de vis à vue d'oeil environ 1 mm de chaque côté entre la fin du filetage et la fin de la chappe. Je parle du swash plate leveler car la semaine dernier lors de la première mise en l'air le plateau n'était pas de niveau, il avait un petit décalage (du peut-être aux palonniers des servo) et c'est grâce au leveler que j'ai pu le corriger. @AeroMax : la taille de la rondelle n'est pas basée sur l'axe des pieds de pale mais sur le diamètre interne de pieds de pale et sert comm
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Salut, J'ai eu le même soucis, la longueur donnée entre les chappes dans le manuel pour les tringles entre le plateau cyclique et les pieds de pales n'est pas bonne, il faut donc visser un peu plus les chappes pour avoir 0° j'ai pas encore mesurer la longueur finale. N'oublie pas également de faire le niveau du plateau avec un swash plate leveler avec de régler le 0° des pales. Sinon ta position des éléments aux dessus du plateau cyclique est bonne. @+
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Salut, désolé pour la réponse tardive, les rondelles étaient avec les vis des pieds de pales dans mon kit. http://yannick.reynard.free.fr/forumhelico/fusion50/img_tet1.jpg @+
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Non le bulle n'est pas facile à rentrer mais c'est plus facile soit avec les fixation à vis outrage du velocity50 soit avec les options lynx pour velocity50/fusion50 Voici deux vidéos du jour :