Tigre ec 665
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Tout ce qui a été posté par Tigre ec 665
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Merci Steph, non je ne compte pas faire du statio dos avec , je souhaite rester dans le domaine de vol de la machine réelle. Cdlt
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Bonjour, je suis certain que c'est aligné car j'ai pris les précautions et le matériel nécessaire, axe calibré de 6g7 et bague de 6H7 pour l’alignement lors du positionnement. Tu as raison je vais garder le coupling d'origine ça va atténuer les efforts sur le roulement du renvoi à 40° , merci du conseil. Ce type d'accouplement n'est pas spécifique à Vario, c'est très utilisé dans l'industrie par ex. https://www.acces.ac/3-accouplements-flexibles Cdlt
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J'ai bien fait de tout réviser, les collages sont à ch.., je vais tout décoller et refaire tout correctement. La platine support d'accus ne tenait que par qqes points, j'imagine le paquet de piles de 1.2Kg se baladant dans le fuselage en vol 🤣.
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le palier arrière est fait , il y a 0.5mm de réglage dans tous les sens mais ça tombe pile en face sans tricher, j'ai de la chance Comme c'est parfaitement en ligne, je pense monter un accouplement rigide ce sera plus s^r que celui d'origine.
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Impec, je pensais que ça "bridait" plus le vol, cette vidéo corresponds tout a fait à ce que je recherche.
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Ça m’embête un peu, je pensais faire un moins des boucles et qqes autres figures simples, je vais voir si je peux changer la tête pour une autre avec fixation des pales à 1 point.
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J'ai démonté le renvoi à 40° et celui de l'anti couple, tous les pignons sont en acier, j'ai remis de la graisse mais il y en avait déjà, de plus tout me parait neuf. Dans la cloche d'embrayage idem c'est un pignon acier à denture intérieure il est en bon état et bien graissé. Il y a un réalignement vertical à revoir, la mécanique est 2.5mm trop bas par rapport au torque tube de l'AC. J'ai prévu de mettre un palier avec roulement de Ø6 supplémentaire sur le torque tube car il y a une grande portée non guidée, j'ai peur que ça flambe et que ça vibre en tournant.
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Bonjour, j'en cherchais un depuis un bon moment, et la chance à voulu que je tombe dessus, j'ai enfin trouvé un Tigre. Donc j'ouvre ce sujet car je vais avoir pas mal de questions à poser. Je me suis fais un peu la main avec l'Airwolf qui fonctionne impec et qui voltige tranquille, maintenant je vais pouvoir maquetter un peu plus cet hélico. Il est déjà bien avancé tout est très bien fait (chapeau à celui qui à percé les trous pour les rivets !) mais il y a quand pas mal de modifs et qqes détails qui ne me conviennent pas. Qqun connait-il l'historique de cet appareil ? Cd
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Merci à vous pour ces conseils, je vais démonter toute la partie mécanique et vérifier, je connais bien Align mais là je suis dans le néant, apparemment c'est une version thermique électrifiée. C'est la mécanique d'un Tigre ,que j'ai enfin trouvé , que je contrôle pour faire un vol de test avant finition.Si ça ne me convient pas je vais tout retirer et monter une mécanique de Trex 700 ce sera plus simple et moins cher. J'ai regardé les tarifs pour commander les pales, je pense qu'il y a erreur Vario les fait en or serties de diamants, 350€ pour les 4, avec en plus 15€ de port faut p
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Bonjour, Quels sont les sens de rotation des rotors avec la mécanique Sky Fox ? Et quels sont les points a vérifier sur cette mécanique ? Merci
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J'ai vu, tu l'as déposé sur ma page de ^profil , c'est pas grave. https://www.france-helico.com/profile/12970-gélam/
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Bonjour, on a tous un coté ou on se sent mieux, que ce soit en virage en translation ou en statio, avec le temps ça s’atténue un peu mais il reste toujours un petit qqe chose, c'est parait-il au niveau du cerveau, il y a une différence entre les droitiers et les gauchers. Lors des entrainements il faut favoriser ce coté ou on se sent le moins bien. Cdlt
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Bonjouratous, attention sur les brasures a l'étain des fils ne pas mettre de décapant, ça rentre par capillarité sous la gaine et ça pourrit le fil à court terme. Pour le K110 il ne faut pas utiliser un incidencemetre, c'est trop gros, il faut mettre les pales // et mesurer la cote en bout de pales, de mémoire ça doit etre 63mm pour le pas max.
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Spirit
Tigre ec 665 a répondu à un(e) sujet de Myster Mask dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Sortie imminente du module Version 2 http://www.spirit-system.com/product-spirit2.php http://spirit-system.com/phpBB3/viewtopic.php?f=19&t=3602 -
Bonjour , bienvenue ici tu es sur le bon forum 😉, tu vas trouver des conseils pour franchir le pas, mais attention le retour est quasi impossible.
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Miniboy schulter et un de plus
Tigre ec 665 a répondu à un(e) sujet de phildelph62 dans Vintages, HeliOldies.
Perso, je laisserai d'origine à l’époque ça fonctionnait bien avec des pales bois il n'y a pas de raison que ça n'aille plus, la puissance et les vols de cet hélico peuvent se contenter de pales bois, ce serait dommage de modifier pour du carbone. -
Je penserai plus à , la PUISSANCE d'une batterie c'est la tension par la capacité. Effectivement sui l'hélico tourne en 6S il faut des 6S 2600 mAh
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Bonjour Gillou, tu voles en 3S en // ou en 3S en série ?
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Ecole hélicos à Argelès (66) : vidéo stagiaire en Vario
Tigre ec 665 a répondu à un(e) sujet de steph66 dans Ecoles de pilotage Rc
pour la QPDD c'est statio de 5" ensuite montée puis translation av et ar avec arret au centre, translation rapide, renversement , hippodrome descente à 45°. Le plus important est la notion de sécurité. https://www.france-helico.com/topic/6941-qpdd/ -
Ecole hélicos à Argelès (66) : vidéo stagiaire en Vario
Tigre ec 665 a répondu à un(e) sujet de steph66 dans Ecoles de pilotage Rc
Acheter un simu n'est pas un investissement mais un placement, tu fais de grosses économies en t'en servant, ça coûte le prix de la première casse ensuite il est gratuit. -
Ecole hélicos à Argelès (66) : vidéo stagiaire en Vario
Tigre ec 665 a répondu à un(e) sujet de steph66 dans Ecoles de pilotage Rc
Mais rien ne t’empêches de nous passer une vidéo, on la regardera avec plaisir. Quant à critiquer je pense que tu peux attendre, chacun vole a son niveau et dans la mesure où il se fait plaisir, il n'a rien à prouver, le ventilateur à manette 😀 est un loisir. -
Ecole hélicos à Argelès (66) : vidéo stagiaire en Vario
Tigre ec 665 a répondu à un(e) sujet de steph66 dans Ecoles de pilotage Rc
Si c'est pour faire de la maquette, de belles translations et de beaux virages suffiront, la marche arrière lente et le vol de face est aussi un gros plus, ça te permet de poser de face c'est plus joli enfin moi j'aime bien. L'hippodrome est une approche rectangulaire pour le posé. Si ça peut te rassurer, j'aime pas les simu, je suis incapable de poser à un endroit précis sur simu en réel ça va pas trop mal, par contre sur simu je fais du vol dos marche avant et arrière en réel j'en suis incapable, il y a des limites que le prix de la machine nous empêche de franchir. -
Miniboy schulter et un de plus
Tigre ec 665 a répondu à un(e) sujet de phildelph62 dans Vintages, HeliOldies.
J'en ai un aussi en cours de restauration, j'ai débuté à l'époque avec cet hélico sans gyro et seulement 4 servos/4voies, donc avec la techno de maintenant c'est faisable, il faut seulement mettre les masses en laiton au plus près des palettes sur la BdB pour adoucir les mouvements. -
surtout que ça date de 2015.
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Miniboy schulter et un de plus
Tigre ec 665 a répondu à un(e) sujet de phildelph62 dans Vintages, HeliOldies.
Pour la bulle tu trouveras ici: http://www.helioldie.de/a_hauben.htm
