Tigre ec 665
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Tout ce qui a été posté par Tigre ec 665
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Bonjour, Grosse révision de la mécanique afin de virer toutes ces vibrations, changement de roulements passage au tour de qqes pièces désaxées, pose de butée a billes, voici les résultats,une horloge Suisse ce machin, ça me convient parfaitement je vais pouvoir tenter le premier vol d’essai avant finition. Cdlt axe X Axe Y Axe Z
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Réglage tête TREX 600 avec BDB
Tigre ec 665 a répondu à un(e) sujet de jod30 dans Techniques Diverses
Salut Steph, tu as raison, je viens de regarder qqes LOG du Spirit avec le 700 sans fuselage F3C (je n'ai pas enregistré ceux de 450 où le Géolink est maintenant monté) je dépasse rarement les 150m le plus souvent est env.100, j'ai même remarqué que je vais toujours plus loin à gauche et de face c'est très souvent entre 60 et 80 m. -
Réglage tête TREX 600 avec BDB
Tigre ec 665 a répondu à un(e) sujet de jod30 dans Techniques Diverses
Tu veux en venir où ? -
Réglage tête TREX 600 avec BDB
Tigre ec 665 a répondu à un(e) sujet de jod30 dans Techniques Diverses
Bonsoir, Je ne suis pas d'accord avec vous, ok un 450 sera peut etre plus vif et encore, mais de là à voler à 20m et 50 m avec un 700 je ne sais pas comment vous faites moi le 700 je l'envoie a 200m à D&G et je vole à env. 100 devant moi sans problème, sinon comment faire des figures avec la prise de vitesse . Pour l'histoire de rattraper plus facilement un 700 à 10 qu'un 450 à 5m je suis comme la fosse, sceptique, à mon avis le 450 risque moins à 5m que le 700 à 10. Je n'ai pas regardé les log du Spirit avec le 450 mais je pense que je l'envoie au moins à 100m, c'est vrai -
Hello, J'ai commencé à faire les tableaux de bord,c'est improvisé pas de la copie exacte, mais ça ne me plait pas, je vais les refaire. Les pilotes sont récupérés sur Thingiverse et imprimés 3D meme avec 10% de remplissage et les pattes coupées ils pèsent chacun 60 gr env. je les trouve un poil lourd, je vais les modifier avec du tissus et du fil de fer et du coton à l'intérieur. Cdlt
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Réglage tête TREX 600 avec BDB
Tigre ec 665 a répondu à un(e) sujet de jod30 dans Techniques Diverses
Bonsouarre, C'est certain que si je débutais avec un budget modéré, je prendrais un 450 FBL, il y des TRex à 150€ sans RX qui ont encore de belles heures de vol devant eux. On trouve des pièces partout a des tarifs très corrects. Cdlt -
Réglage tête TREX 600 avec BDB
Tigre ec 665 a répondu à un(e) sujet de jod30 dans Techniques Diverses
Ton bon magret te perdra mon ami le canard masqué.😀 -
Réglage tête TREX 600 avec BDB
Tigre ec 665 a répondu à un(e) sujet de jod30 dans Techniques Diverses
Hello, c'est bien tous ces conseils, mais jod30 n'a pas l'hélico, il demande pour savoir il le dit à Steph dans un message au dessus et ensuite il dit "dans le cadre d'une simulation", il ne pourra pas inverser les sens de servos et autres mixages. Bonne journée. -
Bonsoir, Bricolage pluvieux, bricolage heureux, j'avais envie de faire les ouvrants, j'ai préparé les cadres en laiton de 0.3 que j'ai légèrement bombé pour rigidifier l'ensemble, ensuite fais les charnières, avec la vitre au milieu ce sera assez rigide.Plus qu'à voir pour le vérin.
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J'aime bien c'est bô, du vrai modélisme. Félicitations
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Perso je suis avec Mozzilla et le module d'extension, je fais un clic droit et j'ai direct la traduction de la page.
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Bonjour, tu peux sans soucis utiliser le traducteur de Google, c'est ce que je fais et ça va pas trop mal, il faut des fois rechercher un peu mais dans les grandes lignes c'est correct. Un exemple:
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Oui il est bien, c'est pas le moins cher, mais les MàJ sont gratuites, la rescue est gratuite, et le SAV très très réactif, il y a un forum dédié http://spirit-system.com/phpBB3/index.php le développeur réponds souvent lui-même aux interrogations. J'ai manqué de lui faire des infidélités avec un BeastX, je pense que j'aurai regretté.
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notice Vstabi en francais
Tigre ec 665 a répondu à un(e) sujet de dragon76 dans Mikado V-Stabi & Mini V-Bar
Bonjour, je ne connais pas ce module, mais des fois dans ce lien il y a peut etre ce que tu recherches https://www.vstabi.info/en/node/641 -
Bonjour Aimé, C'est tout a fait normal de s'intéresser et de demander, le module FBL que j'ai installé sur mon hélico est un Spirit, il y a la possibilité de mesurer les taux de vibrations suivant les trois axes X, Y & Z,ça permet suivant la fréquence relevée, de cibler facilement le point critique. Dans mon cas c'est certainement un roulement rotor qui est en train de se dégrader. Bonne journée. EDIT: je confirme le roulement est en fin de vie, je le comprends, il supporte les efforts axiaux de la traction du rotor à lui tout seul , le pauvre roulement si
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J'ai refais la courbe de vibrations en Y et là j'ai parfois une fréquence parasite à 19Hz, ça corresponds approximativement à la rotation rotor (19*60=1140), ça ne le fait pas à chaque fois et plus du tout quand je tiens le fuselage à la main, des avis ???
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Bonjour, Voici le courbes de vibration (sans les pales principales ni les pales d'AC) j'ai pas enregistré l'axe "y" mais il est sensiblement comme les autres, ça me parait pas mal, il y a juste des résonances à cause des pignons à taille droite et du fuselage, comme je n'ai pas l'habitude de cette mécanique ce n'est peut être pas anormal. Le déphasage est réglé à 45° sur le module car il y a déjà 45° sur la commande mécanique, enfin c'est ce que j'ai cru comprendre. J'ai tout vérifié et revérifié plusieurs fois, ça perturbe, le rotor tournant sens anti
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Bonjour, merci à vous deux pour ces conseils, bien sûr je n'y suis pas allé tête baissée, j'ai fais qqes calculs et pris multiples précautions pour faire cette modif sachant qu'il est tout a fait possible de faire marche arrière, rien n'est dégradé. Vous avez pu vous apercevoir que je n'hésite pas à demander conseils si j'ai le moindre doute, et à chaque fois comme pour la vitesse rotor, je suis les recommandations qui me sont données. La partie arrière du fuselage à l'axe rotor fait 1000mm, la partie avant 500mm plus précisément 530mm mais la pointe ne permet pas d'y loger les accus 10S,
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Hello du souarre, Je suis satisfait de ma modif, j'ai mis le servo de dérive au plus prêt, pour une commande plus directe ça va être difficile, 2 cm de CàP. En plus ça fonctionne super, pas de jeu et le CG est facilement réalisable avec les accus à l'avant.
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Je pense que ça marche bien avec une gaine Sullivan, mais je suis sur une autre idée et me connaissant il faut que j'essaie, peut etre que je viendrai à la gaine si ça marche pas. Cdlt
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Je suis d'accord, la consigne est à 1350 je vais laisser comme ça, je ne vais pas tenter le diable, je pense avoir trouvé la soluce pour la commande d'AC, je le teste et si ça fonctionne je vous en dis plus.
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Ok donc 1600mm c'est dans la plage des 1500 trs/min.
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J'ai pas de plan et tout est déjà collé, c'est une gaine classique de 3/2 et à l'intérieur passe une CàP de 1.5mm, j'ai testé avec un Ø plus petit, ça donne de l'hystérésis au déplacement. Je vais regarder dans les câbles de compteur, c'est souple ça prends bien les courbes et c'est rigide longitudinalement, reste à trouver un Ø faible car en général c'est au moins du 3mm. Et en dernier recours mettre le servo au plus près comme le nez de l'appareil est assez grand je n'aurais pas de soucis de centrage.
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Oui mais avec l'angle du fuselage vers le haut je ne vois pas trop comment faire, enfin si j'ai une idée mais tout est déjà collé et il n'y a pas trop de place pour y loger le tube.
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Merci pour ces conseils, je vais régler comme d’habitude et comme tu dis en vol il sera temps de modifier, j'ai une certaine appréhension avec le quadri pales mais je ne vais pas me focaliser sur ça, il y a d'autres points à voir. Vario a sorti une fiche avec les Ø et les tours rotor conseillés, je ne l'a retrouve plus, mais de mémoire pour 1600mm ce n'était pas bien rapide, en deçà de 1600 c'est sûr, on dirait de la fibre et non du carbone, c'est vrai qu'elles sont souples je vais faire gaffe en pas négatif. Coté mécanique j'ai avancé un peu, l'AC est monté la commande en CàP de 1.5
