Tigre ec 665
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Tout ce qui a été posté par Tigre ec 665
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hello, comme tout le monde malheureusement j'ai un peu de temps, au lieu de réparer et de coller du bois (🤣 je ne vise personne) je bricole un peu la mécanique, j'ai amélioré l'entrainement diu plateau cyclique du Tigre, ce sera plus sécurisant que l'entraineur que j'avais fais auparavant.
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Je suis loin d’être un spécialiste du roulement 😀 je suis ( j'étais) simple mécanicien de l'industrie. 3 roulements sur le même axe ! l'alignement est-il parfait, quand je dis parfait c'est pas, parfait mais oui bof des fois oui des fois non, sinon un roulement travaille plus que les 2 autres. La vis du dessus ne mettait pas en contrainte le roulement, ça ne forçait pas axialement ? Ce qui bousille aussi a vitesse grand V les roulements ce sont les vibrations ton moteur tourne parfaitement "rond" pas de vibrations, tu peux le poser sans le tenir sur une table en marche à 100% i
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C'est fini l'époque ou la précision coutait cher, ça se faisait à la main c'est le gars qui tournait les manivelles, oui ça coutait car il était plus facile de mettre une cote au 1/10 qu'au 1/100. Maintenant tout est fait en CN, et là la machine s'en fout royalement de la tolérance elle ira au plus précis a coups s^r et rapidement, elle est faite pour ça, . Que ce soit du Hirobo, j'en ai eu, ou du Align, j'en ai , c'est la même précision le reste n'est qu'histoire du qualité des matériaux, de contrôle qualité en fin de chaine de fab. et .... de montage de l'utilisateur. Si tu as une
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Vous me faites marrer, vous faites des mesures sur un coin de table avec un bout de bois et 4 pointes, et vous remettez en cause les TG des des roulements qui sont précis au 1/1000 et la précision des comparateurs. Je vous maintient que le "0" existe, quand la pièce est neuve elle y est à "0" si elle ne prends pas de choc et si elle est bien montée elle y reste. La mécanique ça s’apprend pendant toute sa vie, c'est pas en trois pages sur un forum qu'on peu en appréhender toutes les facettes, ce serait trop facile. Bonne recherche de vibrations. EDIT un rouleme
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C'est magnifique, il n'y a rien a jouter qu'admirer les photos. Félicitations.
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Le standard c'est "0" au delà c'est pas normal.
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Depuis le début je t'ai demandé si l'axe tournait rond, je t'ai dis que moi je me tolérais 0, que tu n'avais pas à t'inquiéter si ça n'était que de 0.05, tu as 3/100 >> ton axe est bon, ce n'est pas en réglant le tracking sur une pale que ça va redresser l'axe, ça tourne pas rond ça tournera jamais rond, si tu veux la perfection il faut le démonter et le redresser ou changer. Autre chose, tu dis que c'est neuf mais là au niveau du moteur ça été mâché par une vache, en voilà un bon endroit pour avoir une excentration du pignon moteur et de belles vibrations à 220 Hz Tant que
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Ne te fâches pas, je te dis biens que je suis d'accord avec toi : ""Ok , l'axe est voilé ce qui est certain dans son cas la hauteur ET la longueur ne passent pas au même endroit, on es d'accord. "" de plus j'ai dis aussi que l'axe est tordu de 0.06mm je dis et je maintient que si on veut avoir de bons résultats il ne faut pas simplement contrôler avec un réglet sur le bord d'un mur. Si ça vous convient comme contrôle je suis ok mais qu'on ne cherche pas les micro vibrations, donc les log qu'on a vu au début sont largement suffisantes. Bonne journée et prenez soin de vous.
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Ok , l'axe est voilé ce qui est certain dans son cas la hauteur ET la longueur ne passent pas au meme endroit, on es d'accord. Pour effectuer ce contrôle "pifométrique" les deux pales doivent etre pile poil dans leur axe respectif, pour cela il faudrait les déchaper et vérifier si elles ne tombent pas d'un coté ou de l'autre, ça reste du bricolage fait dans la cuisine sur le coin de la table, et là il ne faut pas chercher la petite bête. Pour faire de vraies mesures et savoir où chercher, il faut démonter chaque pièce et les contrôler sérieusement une à une en prenant un max de notes, aut
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bien sûr 3/100 pour env. 100 de porte à faux = 2,10 mm pour 700 c'est une règle de 3. Mais ça ne veut rien dire il faut voir le tracking les pales sous tension (en rotation), le fait de serrer un peu différemment un pieds de pale par rapport à l'autre et il y a au moins 1mm qui s'envole.
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il te faut de la rigueur dans tes mesures et ta méthodologie, sinon ce que tu fais ne sert a rien.
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Tes bricolages sont parfait, ça va suffire pour les contrôles que tu as à faire. Le morceau de rail qui te sert de masse, tu devrais le poser sur la planche de bois ça rigidifierait l'ensemble. 3/100 mesurés au milieu c'est beaucoup ça fait 6/100 en bout une fois monté , ajoutés au jeu entre l'axe et la cage interne du roulement (peut être) c'est trop pour avoir un Log de killer de Hz sur le Spirit 🤣. Attention au perçage qui est à droite sur la photo, il ne faut pas qu'il entre en collision avec le "Vé"formé par les vis. L'axe AC est ok, si tu ne veux pas perturber la mesure, a
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ça , ça marche pour des axes de petit Ø, pour un axe de Ø 12 tu peux appuyer un moment. Je pense que Myster Mask veut apprendre et savoir le pourquoi du comment. @Myster Mask J'essaye de te faire une vidéo cet aprem , ça te montreras concrètement même si tu n'as pas les moyens techniques pour le faire.
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Je suis comme toi Steph, je fais 50m et je suis dans la nature mais ça craint et puis il faut un peu de civisme, c'est pas qqes jours sans ventilateur qui changeront notre vie. @Myster Mask ,oui ton bricolage est bon, c'est même bien pensé le coup de croiser les pointes. Par contre pas trop fort le coup de masse (dans sa gueule) et avec une cale à chaque extimité de l'axe. Il n'y a pas de jeux entre les axes et les roulements, je veux dire ça se monte glissant juste.
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L'articulé hydraulique est bien mais cher et fragile, pour ton hélico l'autre sera suffisant. Attention la base est un aimant débrayable, c'est puissant mais lourd si tu le poses sur le châssis fais que ce soit bien rigide et gaffe aux aimants du moteur. Le Pepitas que te propose Steph est bien aussi, il a moins de course mais pour -/+ 0.4mm c'est suffisant et plus difficile à "lire", celui que je te propose va jusqu’à 10mm et est plus solide pour un utilisateur non initié. Le montage sur Vé c'est pour un axe démonté, il faut un plan de contrôle plan le redressage se fait à la masset
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Aille, alors un comparateur c'est ça; https://www.google.com/search?sxsrf=ALeKk03MjzOUmMJX9e3EmwG__Vbe3RnaDQ:1584435067735&q=comparateur+à+cadran&tbm=isch&source=univ&client=firefox-b-d&sa=X&ved=2ahUKEwjx3IbLkKHoAhUE3BoKHVpVBJIQsAR6BAgQEAE&biw=1920&bih=925 ça se fixe soit sur un pieds magnétique, soit sur un support assez lourd pour ne pas que ça bouge pendant le controle, on serre la pièce dans le mandrin d'un tour ou on la pose sur 2 pièces en forme de Vé, si c'est un cylindre à contrôler on pose la pointe de touche du comparateur sur le cylindre et
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Je t'ai demandé au-dessus si tournait rond (comparateur) ?
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A mon avis le 90Hz est le résultat d'une autre fréquence , l'AC ne vibre peut etre pas mais la longueur de la queue aide a créér un pb, un genre de résonance ?
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Je pose simplement le ventilateur sur la table et je fais les mesures. Canard, tu dis que ton fuselage vibre, c'est peut etre ça les 90hz, tu as de bonnes fixations châssis/fuselage. Il faudrait essayer avec les accus en position et a coté du châssis, la masse peut interférer dans les 90Hz. J'ai oublié pour le moetru en le tenant à la main et en le faisant tourner sous tension on sent tout de suite s'il y a un problème, on ne devrait rien sentir du tout, juste faire gaffe au couple de démarrage et arret, ça retire le moteur de la main. Autrement je pense que ton héli
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Bonjour, je n'ai pas la science infuse, tout n'est que tâtonnements et logique. Tes courbes ne sont pas parfaites mais pas critiques, on ne sait pas exactement à quoi corresponds la magnitude, le niveau 100 est situé ou ? Je crois que Spirit dit qu'à 50 ça reste correct. Mécaniquement les vis opposées dans la mécanique sont bien de la même longueur et de meme tête ? ça peut paraitre anodin comme différence mais à 10M trs ça engendre pas mal de vibrations. Est-ce que les pièces tournantes sont parfaitement centrées sur leurs axes (comparateur au 1/100) sortie d'usine ça peut être
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Sikorsky S 58T "
Tigre ec 665 a répondu à un(e) sujet de Sikorsky s51 dans Vos Réalisations et Créations
Merci, il faut quand même le "coup de patte", si je vieillis ma machine je pense que je vais faire pas mal d'essais avant. Cdlt -
Sikorsky S 58T "
Tigre ec 665 a répondu à un(e) sujet de Sikorsky s51 dans Vos Réalisations et Créations
Belle machine, comment vous faites le vieillissement ? -
@tiger et @steph66, vous avez raison, la logique voudrait que je fasse les vols d’essais dans la config. finale, je me fais moins de soucis à passer en quadripales que de faire la peinture, j'ai vu comment il volait ça me suffit pour le moment, pour la suite coté mécanique ça ira je me débrouillerais. Sinon je connais un bon pilote de quadripales, je lui confierais ma machine pour les essais 🤣. Je relance ma demande, il faut combien de peinture pour faire un hélico ? SVP
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Bonsoir, merci à tous pour ces conseils, la marque de peinture que j'ai sélectionné est de la Prince August, tout simplement car j'ai réussi a avoir les réf. qui correspondent au Tigre dans cette gamme. C'est de l'acrylique donc a l'eau je crois. Il faut combien de peinture environ pour faire un hélico complet ? Sinon, j'ai fais les derniers vols avant démontage afin de finaliser les réglages, ça ne s'est pas trop mal passé malgré un vent très fort. A ce moment il est complètement démonté, je vais faire le max de détails, enfin suivant mes possibilités. J'ai prévu ensuite
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Bonjour dans ce genre avec du flou entre chaque couleur.
