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Hello, bienvenue. De quel côté de l'alsace? Dans le secteur de Mulhouse et environs, ont est nombreux à pratiquer l'hélico.

Salut, juste un petit rafraichissement concernant la procédure de l'apprentissage des ends points avec le Talon : - enlever les pâles ou décaler le pignon moteur de la couronne (ne pas décâbler le moteur sinon les bips ne seront plus émis) - dans la radio, faire une courbe de gaz de 0 à 100% (si Futaba, revers sur la voie des gaz) - dans le menu Dual Rate de la radio, fixer les limites à 25% sur chaque sens de la voie des gaz - Positionner le stick des gaz à 100% - Brancher la batterie sur le Talon (utilisation du BEC) - augmenter doucement les Dual Rate sur la course haute de la

Bonjour, Suite à de petites mésaventures, je me pose des questions concernant les couronnes hélicoïdales. Sur mon ballistic d’origine, (Scorpion 4525 LE, RADIX 710, couronne 130, pignon 13, régul à 2150 tours au maxi) j’ai enchainés les vols avec d’anciennes batteries sans problèmes, mis à part un manque flagrant de pèche sur des grosses ressources. Suite au changement des batteries par des Gens Ace en 60C, le manque de pèche à disparu, mais après 5 vols, les dents de la couronne principale aussi. Suite à cette mésaventure, je remplace la couronne par la version en delrin et …, au 1er vol,

Salut, Belle vidéo et magnifique pays. :handgestures-thumbupleft: Contrairement aux idées reçus, il ne pleut pas en permanence en Bretagne :naughty: , ceux qui pensent le contraire devrais y faire un tour, afin de découvrir des paysages splendides et des gents hyper accueillants. :handgestures-thumbupleft: A+

Salut Oli, J’ai pas gouter, mais si il désinhibe et me permet de rentrer plus de figures, c’est pas impossible que j’en descende quelques litres.

Salut, Premiers bidons achetés hier au Rotor live et tests cette après-midi au terrain. Force est de constater que ce carburant tient ces promesses. Réglage de la carburation très simple (merci Cyril pour tes conseils), démarrage plus facile, une pèche d’enfer sur mon Rave avec Os 105 HZ-R et sur le l’OS 37 de mon collègue, ainsi qu’un temps de vol plus long avec pourtant les pointeaux ouvert d’un quart de tour par rapport à l’ancien carburant. Bref que du bon. Mon seul regret… ne pas avoir pris plus de bidons. Bravo les gars, félicitation.

Salut Thomas, N°2 sur la liste de MSH. Cette machine est magnifique et marche d'enfer. Pffff, ça vas être long...

Salut, Comment as tu constaté que le moteur est bloqué? Le moteur redémarre après ton statio ? Le demarreur entraîne t-il le moteur?

Tu as remarqué une différance de jeu sur l’axe de pied de pale, entre les différents flasques des butées à billes ? Concernant les photos des pales, il faut que le centre de l’objectif de l’appareil soit bien l’axe de la pale, sinon il est difficile de comparer les profiles

Salut, As-tu déjà testé depuis le remontage de la tête ?

pour contrôler, rassemble les 4 flasques, tu les glisses un par un sur l'axe de pied de pale. En prenant chaque flasque entre deux doigts, tu dois sentir que certains ont plus de jeu sur l’axe que d’autre. Tu regroupe les deux qui ont le plus de jeu et les deux qui ont le moins de jeu. En suite, tu remonte sur l’axe, du coté ou il te reste la vis + rondelle et dans cette ordre, un flasque avec le moins de jeu, un anneau à billes, un flasque avec le plus de jeu, une rondelle de calage, un roulement (ou le pied de pale si tu n’as pas démonté les roulements), le pied de pale, un roulement, une

Quand tu as démonté la 1er vis, ne cherche pas à démonter la seconde, mais pousse l'axe complet afin de le sortir par le 2eme pied de pale. (si c'est neuf, faut y mettre un minimum de force, les amortisseurs sont légèrement dur)

Tu peux développer?

Logiquement, les butées sont montées juste après les rondelles (comme sur le plan du message au dessus, donc pas besoin de sortir les roulements. Si toutefois tu souhaite les sortir, moi je passe la pointe du tournevis dans le roulement et je fais levier pour le sortir (comme un décapsuleur). Pour les roulements intérieurs, je pousse avec le tournevis depuis le coté opposé du pied de pale

Tu bloc bien la vis à l’aide d’une seconde clé dans le pied de pale opposé?