burnst

Merci beaucoup! :happy-jumpgreen:

Salut, j'aurai besoin qu'un âme charitable puisse me tirer une cote sur le pignon d'entrainement d'anticouple a courroie, car je n'ai pas cette pièce a la maison, étant donné que je suis a cardan... Voici la cote qu'il me faudrait, si possible au plus précis possible (pied a coulisse) le gagnant recevra tous mon respect par laposte

merci Yann, ça fait un bon gros moment que je n'ai pas volé car en ce moment j'ai les idées ailleur 8) , là je part en week end, et tu m'a motivé pour prendre mon 450P là bas! comment ça se passe au macl?

Perso, sur mon 600ESP, j'ai la led bleu avavnt même les 6° (au environ des 5° il me semble) j'ai même été étonné du fait que j'avais vu que certains en ch*er pour l'avoir, la démultiplication entre l'ESP et le N serait différente? Pour info, j'ai un kit 3G sur ma tondeuse, donc tête align, paloniers FBL align (boules au premier trou) et boules de chappu FBL sur le plateau cyclique.

Salut! perso, j'ai mis la mousse d'origine, très mole, il est vrais, mais en vol, no soucis! Là où j'avais un anticouple moyen avec un gp 750 et le 3g, j'ai enfin un AC en béton! Les arrêt sont net sur tous les axes, c'est un régal! Mis à part le fait que le mode "sport" est un peut mou du genou au cyclique Par contre, je me pose la question si c'est pas gênant de mettre un scratch style "sangle" pour équité que le beast se décolle , car, le jour où ça arrivera, ça risque de ne pas être beau à voire :naughty: tinclou! P.S : Yann, ton 700 est prêt à voler? si c'est pas le ca