steph66
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Tout ce qui a été posté par steph66
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Servo anti couple qui oscille
steph66 a répondu à un(e) sujet de Serge13490 dans Align T-rex 600 Nitro
En changeant de servo il faut refaire le réglage du gain. -
Une petite vidéo nous aiderait bien à te comprendre. Normalement x50 = 3 servos à 120°. C'est quoi ces 2 servos de pas, 2 servos du cyclique ? On ne dit pas 'avancer et reculer' mais servo de profondeur. Quand tu dis '2servos du cyclique', tu veux dire 2 servos d'aileron ?
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moteur align 91 h s'écroule en idleup 1
steph66 a répondu à un(e) sujet de urbalou dans Moteurs OS/Align
Et profites-en pour vérifier le déplacement du servo pendant que tu bouges le manche des gaz en changeant de mode de vol normal/idle up. Ce que tu décris ressemble à une courbe de gaz idleup plus basse que la courbe 'normal'. -
moteur align 91 h s'écroule en idleup 1
steph66 a répondu à un(e) sujet de urbalou dans Moteurs OS/Align
On veut dire : est-ce que l'ensemble a déjà volé correctement ? avec plus de tours en idleup qu'en normal ? depuis quand as-tu ce problème ? -
Qu'est ce qui est neuf ? le moteur : ok. Mais l'hélico il est neuf aussi ? Je pose la question car si il y avait déjà eu du carburant dans le réservoir, le fait de mettre une nouvelle marque pourrait engendrer des pbs chimiques. Dans ce cas il faut bien vider l'ancien, mettre un fond de nouveau, bien secouer, et vider par exemple à travers le moteur que tu fais tourner sans bougie. Ce que tu montres, la réaction chimique marron, a eu lieu dans le réservoir. Les posts précédents pensaient que ça avait eu lieu dans le moteur. Après il est possible que les quelques minutes pendant lesquel
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Marf Ben, si le moteur était neuf, contacte ton revendeur ...
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Je comprends que ce sont des envois automatiques d'info concernant le modélisme. C'est bien. Mais ne serait-il pas possible de n'avoir qu'un message maximum par jour plutôt qu'un message par évènement ? Quand je parcours les nouveaux contenus du forum, j'ai l'impression d'être dans ma boite email Je comprends que cela puisse gêner, sinon interpeller. Mike, y a-t-il moyen de ne pas visualiser les messages de certains auteurs ? J'ai du mal cherché, je n'ai pas trouvé cette option steph
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BB, occupe toi bien de mon copain Aimé66, qui vient de Perpignan J'espère qu'il ne se trompera pas en chargeant la voiture avec ses planeurs au lieu des hélicos
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Si ton servo chauffe, c'est qu'il y a un problème. Essaie déjà de manipuler la tige de commande à la main sans les pales principales mais avec les pales d'ac, en idleup1. Si tu ne peux pas bouger comme tu veux la tige de commande, c'est que le pb ne vient pas de ton servo mais de ton ac. Pour cette manipulation, fais toi aider, ou alors fixe solidement le tube de queue dans un étau vissé à un établi.
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Ca ressemble à un GROS blocage mécanique. Tu peux toujours déchapper la tige de commande du srvo d'AC, faire tourner le miniprotos sans pale principale, et commander à la main l'AC. Ca va bloquer. Donc démontage complet de l'AC pour voir d'où ça vient. Tu as essayer de tourner les pales d'AC tout en tirant dessus (pour simuler la force centrifuge exercée sur les pieds de pales) ?
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Tu vois tu ne nous dis pas tout. Tu parles de la perte de l'ac, et maintenant tu dis que tu perds le cyclique aussi. Quel type de vol fais-tu ? Quel controleur as-tu ? Quand tu as crashé sur perte d'ac et cyclique, tu as regardé les leds de ton récepteur ? de ton rx ? Suivant les modèles les leds peuvent indiquer un 'brown out', baisse de tension jusqu'à réinitialiser l'électronique. Si tu fais de la 3d avec tes ds95, oui, ça consomme et il faut un bec de qualité, ou un contro qui accepte la consommation des servos. Je vole en yge sur le miniprotos, jamais eu de coupure de ce type
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Faudrait plus d'infos. Ca le fait quelque soit le mode de vol ? normal, idle up 1, idle up 2 ? Ca peut aussi venir de l'émetteur. Est-ce que tu utilises ta radio pour d'autres modèles ?
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Merci pour le lien
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Sylvère, tu peux redonner le plan d'accès au terrain stp ?
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RALLONGER LES MANCHES DE MON AURORA 9
steph66 a répondu à un(e) sujet de PERFECT83 dans Radiocommandes Hitec
Oui, c'est Chewbacca -
variateur heifei
steph66 a répondu à un(e) sujet de olivier95 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Je ne sais pas trop. Essaie de prendre contact avec hifei et leur service technique. -
RALLONGER LES MANCHES DE MON AURORA 9
steph66 a répondu à un(e) sujet de PERFECT83 dans Radiocommandes Hitec
On s'y croisera, je veux voir les mains de Wookie que tu as Tu voles en pupitre ou pouces sur le dessus ? Je vole aussi en Aurora, suis juste intrigué par la longueur totale des manches que tu veux y mettre -
variateur heifei
steph66 a répondu à un(e) sujet de olivier95 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Le CD n'est pas lisible ? Ou alors le programme d'installation plante pendant l'installation ? Ou alors le programme est bien installé mais plante au lancement ? As-tu essayé de télécharger une version du programme directement chez Hifei ? http://www.hifei.com/#!download/cgpq -
Rafa ça marche pour tes machines, mais désolé, cette méthode ne peut pas être généralisée Ca ne marche que si les pieds de pales d'AC sont liés au coulisseau par le coté bord d'attaque des pales d'AC, et que le rotor est à droite du tube. Que se passe-t-il si la machine du copain (rotor d'AC à droite du tube) a le coulisseau qui attaque les pieds de pales coté bord de fuite ? Ca donne une compensation inversée. Certains de mes Fury ont le rotor d'AC à gauche du tube ... Si les pieds de pales étaient commandés coté bord d'attaque, le coulisseau m'écrase bien les doigts mais dans ce cas
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Tanguy, faut ajouter une précision à ta méthode : faire tourner le rotor principal de manière à avoir les pales d'AC verticales une en haut, et un en bas. Bon une fois qu'on a sa méthode qui marche, faut pas en changer Il y a tellement de cas particuliers. Ta méthode a sa limite : Serge (un copain ) Car mon copain Serge quand il met le manche d'AC à gauche, c'est pour faire tourner la queue vers la gauche et le nez vers la droite
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Une fois que tu as bien mémorisé une méthode, tu la gardes bien précieusement dans un coin de tes neurones
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Il ne faut pas regarder si le coulisseau va à gauche ou à droite. Ma méthode c'est de regarder la position des pales d'AC : Comment je fais : Je mets l'hélico sur la table, moteur éteint bien sur (si possible on débranche le moteur pour plus de sécurité, et on a paramétré et activé un bouton sur sa radio pour couper le moteur). Vu depuis l'AC : le rotor principal tourne à droite (sens des aiguilles d'une montre). Je le fais tourner et regarde dans quel sens tourne l'AC. La plupart du temps il tourne à gauche (sens inverse des aiguilles d'une montre). J'en profite pour vérifier que les p
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HELP ! Première tentative de décollage
steph66 a répondu à un(e) sujet de Jeanjean dans MicroBeast X
Si ça recommence, oui. Et après faut tout démonter pour trouver ci qui se passe. -
HELP ! Première tentative de décollage
steph66 a répondu à un(e) sujet de Jeanjean dans MicroBeast X
Je mettrais plutot D/R 50% et expo -40%, mais tout ceci en mode 'radio', comme ça tu es certain des paramètres pris en compte par le BeastX. Sinon si tu restes en mode sport, ça t'ajoutera un D/R genre 80% et expo -20% sans que tu ne le saches. Comme dit au dessus, ralentis un peu le moteur de quelques %, ton 500 peut décoller avec beaucoup moins de tours. Coté radio, tu as paramétré une coupure moteur d'urgence ? Garde le doigt dessus En mode 2, je l'ai mis au dessus du manche de gaz, comme ça je peut continuer à me concentrer sur le manche du cyclique en cas d'avarie. Pour la p -
HELP ! Première tentative de décollage
steph66 a répondu à un(e) sujet de Jeanjean dans MicroBeast X
Pour commencer, décolle franchement dès que les patins s'allègent. Jusqu'à une hauteur de 1 ou 2 mètres. Je ne m'explique toujours pas ce que tu as fait sur la vidéo. Tu devrais faire ta prochaine session de décollage sur un parking avec sol en dur pour bien sentir le point d'équilibre au moment du décollage. Ca t'apprend à éviter toutes dérives de l'hélico au moment du décollage.
