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steph66

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Tout ce qui a été posté par steph66

  1. steph66

    Lilymarie de CMBH en taille 450

    As-tu réglé ton problème de microcoupure ? Quelle type de fiche lipo utilises-tu ? J'ai eu des problèmes avec des Dean-T compatibles qui faisaient un mauvais contact.
  2. Ola le Spectre C'est vrai que Gaëtan habite vers chez toi maintenant Tu as fini le rodage du moteur ?
  3. Gaëtan, tu utilises quoi pour mesurer la vitesse rotor ? Et la température moteur ? C'est le même moteur qui tournait à 2100t/m il y a 2 ans ou c'est un nouveau moteur ?
  4. Ca ressemble à un pb d'alim RX : le chauffe-bougie consomme du courant sur la batterie de réception Laisse la canopy de coté et regarde les leds du BeastX quand tu mets en route le chauffe-bougie. Comment alimentes-tu le RX ? Ca peut arriver si les connecteurs de ta batterie de réception sont en mauvaise état, ou si les fils qui relient batterie de réception et récepteur sont en mauvais état (fils abimés, section trop faible). Ca peut aussi arriver si la batterie de réception est défectueuse (résistance interne énorme). En gros quand tu mets le chauffe-bougie en route, la ten
  5. je suis content pour toi que ça vole enfin correctement Tu parles de potar. Tu as paramétré le gain du gyro sur un potentiomètre de ton émetteur ? C'est pas top : - quand tu manipules la radio, tu risques de bouger le potar, et il faut refaire le réglage à chaque fois, et ce réglage nécessite une précision de 2 ou 3%, précision que tu ne peux pas avoir avec un potentiomètre. - si tu changes de vitesse moteur il faut refaire le réglage Habituellement, on paramètre le gain gyro avec des valeurs numériques saisies dans ton émetteur, avec une valeur par phase de vol (= vitesse rotor)
  6. Non, la position du coulisseau d'AC en mode conservateur de cap n'est pas significative. En vol, le gyro positionne le coulisseau au bon endroit, mais au sol le coulisseau se retrouve dans une position 'aléatoire'. En conservateur de cap (ou mode HH ou heading lock en anglais), pense à donner un ordre au manche d'AC pour positionner le coulisseau à 0° (environ) quand tu démarres l'hélico.
  7. Oui, dans le coin. On pourra regarder ta machine si elle est toujours clouée au sol. Je vole souvent à Maureillas et à Argelès.
  8. tu peux aussi modifier/corriger le texte de tes posts
  9. L'info vient de tomber : Dunkan BOSSION vainqueur de l'Heli Masters 2014 Un Français, champion du monde ! devant les deux américains Kyle DAHL et Jamie ROBERTSON. La Classe !!!! Félicitations Dadou ! (j'ose imaginer la fierté de toute la petite famille: jacques le papa, son frère John.) YESSSSSSSS! http://www.france-helico.com/uploads/ View full article
  10. L'info vient de tomber : Dunkan BOSSION vainqueur de l'Heli Masters 2014 Un Français, champion du monde ! devant les deux américains Kyle DAHL et Jamie ROBERTSON. La Classe !!!! Félicitation Dadou ! j'ose imaginer la fierté de toute la petite famille: jacques le papa, son frère John. YESSSSSSSS! Ce message a été promu en article
  11. L'info vient de tomber : Dunkan BOSSION vainqueur de l'Heli Masters 2014 Un Français, champion du monde ! devant les deux américains Kyle DAHL et Jamie ROBERTSON. La Classe !!!! Félicitations Dadou ! (j'ose imaginer la fierté de toute la petite famille: jacques le papa, son frère John.) YESSSSSSSS!
  12. Quelle est la valeur du gain du gyro paramétré dans la radio ? Le problème ressemble à un gain non paramétré, ou alors un gyro en mode normal mal paramétré/réglé
  13. Il n'y a aucun paramètre usine dans le module gyro ou FBL. Tout doit être paramétré, point par point.
  14. Siliki, si tu parles un peu anglais, le magazine Model Helicopter World a publié plusieurs essais de ces maquettes de chez Roban (3 modèles différents je crois). Je n'y ai jamais lu de remarques concernant le bruit spécifique de ces mécaniques. Tu peux toujours contacter Jon Tanner, éditeur de MHW jon.tanner@traplet.com / http://www.traplet.com afin d'être mis en contact direct avec un des pilotes. Tu dois aussi pouvoir commander d'anciens numéros. steph
  15. Attention steph à ne pas aller voler trop près d'un club d'aéromodélisme. Ils risquent de pas être contents niveau radios. Ils ne savent pas que tu es en 2.4ghz et peuvent prendre la mouche si une de leur machine crash sur perte radio. Déjà vu dans mon club. Et bonnes vacances à toi et ta p'tite famille
  16. Pourquoi pas plutôt le four chaud genre 220°C à la place du chalumeau. Si ça marche pas, tu passes au chalumeau après
  17. Si tu veux tourner à bas régime, il faudra changer le pignon moteur par un plus petit si c'est possible. C'est plus optimum que de baisser beaucoup ta courbe de gaz. Tu voles déjà avec ta nouvelle tête rotor, et si tu n'as pas d'autre pignon, tu baisses ta courbe de gaz. Sache que tu risques d'atteindre les limites du gouvernor du CC qui a une plage de fonctionnement assez réduit. Et tu baisses ta courbe tout en conservant une machine volable, avec de la marge de sécurité. Essaie d'alourdir ta machine pour simuler le poids du fuselage.
  18. Pour le point 3 : Tu poses la souris sur la barre de menus du haut, sur le mot 'forums'. Une fenêtre d'options s'affiche, tu choisis "dernières conversations'
  19. Il me semble évidemment que la pièce que tu donnes en lien ne correspond pas à la version de trex500 que tu possèdes. Tu as un 500 dfc truc, et la pièce proposée était pour une version plus ancienne, genre efl ou esp.
  20. steph66

    vibrations de mon nex 50

    Tu as pensé à te reconvertir dans les maquettes statiques, ou le tricot ?
  21. steph66

    vibrations de mon nex 50

    C'est sur, vaut mieux que tout tombe sur le même Wiwi, tu n'as qu'en même pas de chance
  22. Autre cause possible : gain gyro non reçu par le gyro
  23. Non, ça ne fait pas plus de bruit qu'un nitro, c'est juste pas le même bruit. Pour te faire une idée juste, il faudrait que tu te déplaces sur un symposium cet été
  24. Ca fait le bruit d'une débrousailleuse plein pot. Tout le monde n'apprécie pas. Très gros '+' coté autonomie et cout du vol. Gaui sort même un mini hélico gasser destiné au 3d. Ca va peut être revenir à la mode Pour le réglage, c'est pas compliqué, prise de température et contrôle de la bougie, on ouvre ou on ferme. Puis on n'y touche plus.
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