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steph66

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Tout ce qui a été posté par steph66

  1. Vérifie si les 2 moteurs tournent quand tu mets les gaz. Si oui, regarde pourquoi la couronne d'entrainement du rotor du haut n'entraine pas correctement ce rotor. Autre cause possible : moteur hs, carte électronique hs. Si c'est encore sous garantie : contactez le revendeur.
  2. Question giro GY701, ça ne peut pas être trop performant pour un débutant. Par contre trop cher ... sûrement. Idem : les servos BLS 253 que tu as donné en lien sont trop chers pour ce que tu vas en faire. Prends de simples Align DS615 + 655 (ou 610 / 650, c'est presque pareil). Il y a d'autres marques dispo en France : savox, kst, kds, ... Pas besoin de dépenser 100€ et plus par servo. Pour le giro, je dirais plutôt de regarder dans l'occasion. Un GY401 sera parfait. J'aurais une préférence pour un BeastX que l'on peut n'utiliser qu'en tant que simple giro. Budget : 50 à 80€ (sans
  3. +1 avec Piquoose. TonySeb, ne va pas acheter ce matériel de conception ancienne et dépassée. En plus les pièces détachées doivent se faire rare.
  4. steph66

    Trex 450

    Content pour toi Je l'avais bien dit : D'un autre coté je n'avais pas pensé aux pales en disant ça Comment bien serrer les pales d'AC : serrez pour que les pales ne retombent pas sous l'effet de leur poids quand on manipule l'hélico. Comme ça les pales d'AC restent bien droites quand on prépare l'hélico pour le décollage. Pour les pales principales : même principe. Il ne faut pas que les pales se décalent quand on prépare l'hélico pour un vol. Test : on sert les pales, et on secoue l'hélico. Si les pales se décalent/replient, c'est pas assez serré.
  5. steph66

    Wiplash Gasser et Skookum 540

    Oui, le satellite est le boitier avec 2 antennes dessus. Mais tu as déplacé le satellite de ton récepteur vers le skookum. Je pense que c'est le premier problème. Le satellite doit être branché sur l'élément qui va faire office de récepteur. Il était sur le JR, maintenant qu'il est sur le skookum, il faudrait supprimer le JR et laisser le skookum faire office de récepteur. Personnellement, j'essaierais plutôt de tout remettre comme avant. " donc j'ai tout défait le filage mais sans noter les positions des branchements." Ca c'est balot ... Ne jamais jamais faire ça sans tout
  6. steph66

    Wiplash Gasser et Skookum 540

    C'est pas tout ça Steffj, mais va falloir que tu répondes aux questions de JSR74 il connait les skookum
  7. steph66

    Wiplash Gasser et Skookum 540

    Viens en vacances dans le sud de la France, y a le soleil, la plage, les palmiers le vent aussi C'est qu'un petit problème technique, tu vas trouver la solution une fois bien reposé. Pour le Whiplash, suffit de ne pas le crasher Il volera très longtemps et très bien, les moteurs gasser sont inusables.
  8. Tu es débutant hélico ? Tu as déjà fait du modélisme RC ? Avion ? Le kit de base : simulateur + radio programmable 6 voies( gamme au dessus de 'basic' qui permet d'adoucir les commandes à sa guise et qui pourra être utilisée avec d'autres modèldes d'hélicos) + mini hélicoptère. Si tu peux voler dehors au dessus d'une pelouse : tu peux prendre un mini hélico à pas collectif (CP). Sinon c'est mini hélico à pas fixe (FP) qui sera moins vif, et qui fera moins de dégats aux bibelots dans le salon. Le choix du mini hélico et sa marque déterminera la marque de la radio. Il faudra prendre
  9. Cet hélico n'a pas de valeur marchande. Peut être pour dépanner un gars qui a déjà un 450se, ça peut valoir 50€, et encore. Désolé. Steph
  10. steph66

    Wiplash Gasser et Skookum 540

    Stef, es-tu au courant que Miniature Aircraft, le fabricant des hélicos XCell, Fury, Whiplash, est fermé depuis 8 mois et qu'il n'y a plus personne pour fabriquer des pièces détachées ? Soit prudent avec cette machine, car les pièces détachées sont rares. Il y a un gars sur helifreak qui proposait de fabriquer des couronnes, mais je ne sais pas si ça s'est fait. Je te dis ça, car je vole aussi en Miniature Aircraft : Whiplash, Fury 55, Furion, Spectra Gasser, Fury 90 Pour en revenir à ton Whiplash Gasser, quelle est ton expérience en hélico ? En réglage d'hélico FBL ? St
  11. C'est bien un trex450 sev2, j'ai la version avec flancs en métal qui vole dans un fuselage de Hugues 500 avec tête pentapale de chez hk Il ne manque pas grand chose niveau matériel pour faire voler cet hélico. Par contre il y a du boulot : vis manquante sur boue de chape, boule de chape 'cassée', réglage du déphasage du plateau cyclique, .... Tout ça pour dire que si c'est pour essayer l'hélico RC, ce n'est pas le bon modèle pour faire tes premiers essais Tu auras besoin d'un simulateur, d'une radio, et d'un hélico de début. Voler en hélico RC, c'est un challenge, il ne faut pas al
  12. Bien que les modules FBL fonctionnent tous avec des asservissements PID, tous les modules ne proposent pas la même 'finesse' de réglage. Par exemple le BeastX a 3 potentiomètres qui ne sont pas les gains P, I et D de l'asservissement du cyclique.
  13. Ludosab : il serait plus approprié de contacter ce monsieur par MP, c'est plus sûr pour qu'il lise ton message. Comme il aurait du le faire pour te contacter il y a 8 mois Si tu cliques sur son nom, tu verras que malgré son '1 message' il s'est connecté il y a 8 jours.
  14. C'est pour monter sur quelle machine ? Un taille 300 ou 450 ? Le choix le plus logique : l'eagle tree. Sinon il y a le controleur Caste Edge 40 HV de 3s à 12s, 67 grammes, dans les 130€
  15. Il faut peut-être te tourner vers les utilisateurs de ton module. D'ailleurs c'est quel module ?
  16. steph66

    Bell 230 Vario Benzin

    Salut Greg, pour les 3 servos du train d'atterrissage, tu utilises 3 voies sur ta radio ou un module de commande des 3 servos coté hélico ? Je regarde ça pour mon futur Bell222, l'effet avec 3 servos est sympa : coulé, pas d'accoups, réaliste. Un module programmable de commande existe sur le marché ? Ca m'éviterai de bloquer 3 voies
  17. Tout dépend de où tu peux voler. Si tu peux voler en indoor dans un gymnase, ou en extérieur au dessus d'une pelouse : mini hélico pas collectif (CP = collective pitch), le rotor tourne à 3000-3500 t/min. Si tu es bloqué chez toi et que tu veux voler dans le salon : choisis plutôt un mini hélico pas fixe (FP = fixed pitch), il sera moins beaucoup vif qu'un CP et fera moins de dégats quand tu l'enverras dans les bibelots Le rotor doit tourner dans les 1000-2000 t/min
  18. (D'abord je suis une quiche en électronique, corrigez-moi svp) Le pb des mises à la terre, c'est que la mise à la terre est reliée au neutre de la sortie de ton alim. Donc même avec 2 efuel, je pense que tu vas être confronté à la coupure de la mise à la terre d'une alim. Coté français : 1 prise normale = 16 ou 20A = 4000 ou 4600W. Donc tu as de la marge si tu as les 4 ensembles. Ca n'a pas de sens d'utiliser 2 prises de courant différentes, surtout que si elles sont l'une à coté de l'autre chez toi, il y a de fortes chances qu'elles soient alimentées par le même disjoncteur et les mêm
  19. J'aime bien la version 1. Comme ça en cas de pb tu peux utiliser une version 24V. Gaffe que dans tous les cas, il faut supprimer la mise à la terre de 3 des unités.
  20. steph66

    Copterx 500 avec fuselage

    Je vois surtout un problème potentiel de masse de ta maquette. Et peut-être aussi un problème de ratio rotor principal / rotor d'AC. Un 500 du style ton copterX est prévu pour tourner à 2000/2500 t/min voir plus (ça dépend de sa version). Il est prévu pour faire 2 kilos tout mouillé. Suivant le fuselage que tu lui destines, ça fera 3 kilos, voir plus. Là, je ne suis pas certain que ça fonctionne bien, le moteur du copterX risque de ne pas être assez puissant et de chauffer, d'avoir un kv trop important pour les tours rotor souhaités, et si tu baisses trop les tours rotor, c'est l'AC qu
  21. C'était gregdu64 http://www.france-helico.com/user/12153-gregdu64/
  22. jaba, simu aerofly : ok. Utilise le pour apprendre le stationnaire queue vers toi, et hélico de coté, et faire des 8. Fais des sessions de 5 ou 10 minutes. Commencer avion et hélico en même temps : ça dépend de toi et de tes neurones. A mon ancien club un jeune de 25 ans a tout commencé en même temps, et pour des raisons de radios fournies avec tel ou tel modèle, il a appris à voler avion en mode 1 et hélico en mode 2. Il n'a pas de séquelles Donc c'est possible Avion et hélico sont des modèles très différents, l'avion étant plus relaxant à mettre en l'air que l'hélico
  23. steph66

    Protos 500 3000rpm

    Stallion, tu n'es pas obligé de faire tourner le moteur avec une courbe de gaz à 100%. Tu règles (diminues) la vitesse rotor à ta convenance.
  24. +1 Si j'ai bien compris tu possèdes déjà une radio t10J ? Pour débuter je conseille : simulateur compatible avec ta futaba + 1 miniCP incassable sur une pelouse (ou presque) tel que un mcpx (il faudra une radio spektrum programmable avec). Ca te donnera les bases pour évoluer dès le printemps sur plus gros.
  25. Les lipos sont des anciennes à toi ou fournies par le vendeur ? Il faudrait controler les raisons d'une surconsommation : je pense à un entre-dents trop serré. Contrôle tout autour de la couronne. Sinon ce que tu décris est l'utilisation de lipos rincées.
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