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steph66

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  1. steph66
    C'est normal, les servos en 760us sont destinés à être branchés sur des gyros. Les RX ne peuvent commander que des servos en 1520.
  2. steph66
    Oui mais la V2, c'est tout récent et c'est mieux Après, pour le budget, il y a des dx6i et dx7 en occase. Non, en général les simultateurs ne proposent pas d'ajuster le gain d'AC, il est juste parfait.
  3. steph66
    Pour le choix de la marque de radio : comme tu veux. Idem pour le mode de vol. Après, tu peux toujours voir à ton club local, car si c'est une marque utilisée dans le club, tu pourras avoir de l'aide facilement. Idem pour le mode de vol. Pour le simulateur : il y en a des gratuits aussi, peut être un peu 'laids' graphiquement, et sans mise à jour. Phoenix offre toutes ses mises à jour, contrairement à RealFlight. Tu en trouves d'occas : http://www.matos-rc.com/sommaire/simulateurs/phoenix-rc-5-60-31879.html. 50€ pour Phoenix, c'est un bon prix. Il faut 6 voies : ailerons
  4. steph66
    Si je ne me trompe pas, le timing de 5° indiqué dans la notice du moteur est la valeur à paramétrer dans un controleur Scorpion. La veleur équivalente en YGE sera 12 ou 18°
  5. steph66
    Tu as une photo de ton flacon ? Je ne connais pas le frein filet W40
  6. steph66
    Tu as bien mis un peu de frein filet partout où tu serres une vis dans du métal ? La photo ci-dessus montre que tu avais trop serré le coulisseau, ce qui avait pour effet de forcer sur les 2 roulements qui se trouvent à l'intérieur, et le coulisseau tournait mal autour de l'axe rotor. Ce coulisseau a besoin aussi d'un peu de frein filet As-tu huilé l'axe d'AC pour faciliter le déplacement du coulisseau ? Idem pour l'axe principal et le plateau cyclique ?
  7. steph66
    Un point qu'il faut mesurer : combien as-tu de pas minimum et maximum ?
  8. steph66
    Merci, c'est beaucoup plus lisible Ce n'est pas normal cette dérive à droite puis la montée. Il y a peut être du jeu dans la tête rotor. Pour les réglages ailerons/profondeur, essaie de régler les mêmes valeurs. Donc D/R à 100% et -40% d'exp. Si il est toujours trop vif, baisse les 100% à 90% ou 80%. Pareil pour la DIR : baisse les D/R si c'est trop vif. Tu n'as pas d'exp sur la DIR ? Tu devrais essayer avec D/R 70% et exp -30%. Bons vols
  9. steph66
    Sorax, j'aimerai bien participer à ce post et t'aider, mais s'il te plait, fait un effort sur tes messages : relis toi au moins 1 fois avant de valider. Là, tes messages sont juste incompréhensibles ... C'est d'abord à la personne qui écrit pour demander des conseils de faire des efforts, pas seulement à ceux qui viennent l'aider Et saute des lignes
  10. steph66

    Résistance interne lipo

    steph66 a répondu à un(e) sujet de quickuk dans Accus

    Ce sont les mesures données par mon chargeur PowerLab sur des lipos 6S gens ace 35C 5300mAh
  11. steph66

    Résistance interne lipo

    steph66 a répondu à un(e) sujet de quickuk dans Accus

    Bonsoir une bonne valeur pour une lipo neuve de marque reconnue en 40C, c'est environ 2mOmhs par élément. A 10mOmhs c'est le début de la fin. A 20mOmhs : je ne l'utiserai plus dans un hélico. J'imagine que cette lipo est très chaude après un vol et qu'elle n'a plus d'autonomie/puissance ? A noter : l'outil de mesure peut aussi avoir un biais et 'mal' mesuré
  12. steph66
    C'est tout à fait normal que à l'atelier, moteur éteint, les servos du cyclique bougent lentement. Quant à ton controleur, c'est combien 'chaud' ? Impossible d'y laisser le doigt ? Tu as bien activé une coupure moteur qui met les gazs à zéro pendant les réglages ?
  13. steph66
    Aimé, il pense rien qu'à manger Et un peu à boire aussi Tu comptes y aller avec madame ?
  14. steph66
    Bonjour Ptigenesis Tu peux te tourner vers un mini FP tel que ce Solo Pro. Il n'y aura pas plus petit. Après, pour débuter et même plus, si tu as accès à une pelouse : simulateur + mini hélico CP type nanocpx, mcpx, minicp
  15. steph66

    GT15HZ le OS essence

    steph66 a répondu à un(e) sujet de Fredoc dans Moteurs OS/Align

    Tom as-tu essayé de jouer aussi avec ta courbe de gaz ? Tu as peut-être besoin de la remonter. Tu as un governor ? Si oui : il faut le désactiver pendant ces phases de réglage.
  16. steph66
    Le mixage, c'est pour expliquer à la radio ou au module FBL comment sont montés les servos. Dans ton cas, le mixage 120° sera renseigné dans le module Tarot. Et le module Tarot demande à recevoir les ordres du cyclique sans mixage spécial hélico => tu mets un mixage 90° dans ta radio.
  17. steph66
    Une fois tout paramétré, et le mode de vol choisi (assignation des manches aux différentes fonctions : roulis, tangage, lacet, gaz/pas), c'est à vous de corriger les déplacements de l'hélico, l'appareil nécessite de petits ordres pour le maintenir en stationnaire, comme si vous aviez à tenir immobile une bille au milieu d'une assiette. Je ne connais pas realflight 7.5, mais vous pouvez rendre la machine plus docile, moins vive aux ordres que vous donnez : cherchez le paramètre dual rate (ou D/R) et baisser le.
  18. steph66

    Gpro et Aurora 9

    steph66 a répondu à un(e) sujet de almasi dans Align FBL

    Je ne crois pas qu'il y ait d'incompatibilité, d'autant plus que tu passes par des voies individuelles de servos. Si je ne me trompe pas la led indique le mode de l'AC. Ce qui t'arrive n'est pas normal. - Tu n'aurais pas un mauvais contact sur un cable ? - Quand ta grpro est 'rouge' tu n'as aucun servo qui fonctionne ? Quelle est la couleur de la led du récepteur ? - Essaie en branchant en plus un servo sur une voie libre de l'Optima pour vérifier si il fonctionne quand la grpro est rouge - As-tu fait un essai de portée radio ? J'ai déjà eu des pertes radio à 1m avec un rx
  19. steph66

    Manuel Velocity 90

    steph66 a répondu à un(e) sujet de givro dans Velocity 90

    Tu as déjà ça en version 1 http://www.helifleet.com/i/docs/ZI/Velocity90N_Manual.pdf
  20. steph66
    Oui, il n'y a pas de problème.
  21. steph66

    AC qui dévie Gaui X5

    steph66 a répondu à un(e) sujet de gaetan35 dans Gaui X5

    Le gain dans ta radio est un coefficient multiplicateur. 100% n'est qu'un chiffre. Dans ton cas, comme tu n'arrives pas à faire frétiller l'AC, c'est que le gain général du gyro n'est pas suffisant. Tu es déjà au maximum coté radio, donc il faut augmenter le gain mécanique coté hélico : tu éloignes la boule du centre du palonnier d'AC. En même temps tu baisses le gain de ta radio, tu refais les limites du débattement du servo d'AC, et tu refais les essais en vol pour le réglage de ton gain radio.
  22. steph66
    Le mieux est de rencontrer d'autres pilotes, bonne initiative Dans les machines de la même taille, il y a le miniProtos de MSH qui est bien costaud. Baekho tu possèdes un simulateur ? Beaucoup de pilotes débutants ont évolué avec des mini hélicos CP + simu et sont contents de leur apprentissage.
  23. steph66
    Effectivement il faut un minimum de jeu entre le pignon et la couronne. L'épaisseur d'une feuille de papier à cigarette Il faut desserrer les vis de fixation du moteur pour l'écarter un peu. Une fois positionné, je fais faire un tour complet à la couronne en avançant petit à petit. A chaque position, je bloque le moteur d'une main, et je bouge la couronne de l'autre. Je cherche à sentir un petit jeu. Si c'est vraiment trop serré, ça doit être à l'origine de ramollissement des dents de la couronne. Il faut tester sur un tour complet de couronne car les couronnes ne sont pas toujours pa
  24. steph66
    Je dirai moteur HS, ou en tout cas ses roulements. Il faudrait le démonter de l'hélico pour tester les roulements. Non, ce n'est pas normal que le pignon du moteur fasse fondre la couronne ... Le moteur doit vraiment être brûlant
  25. steph66
    Première remarque : en thermique tu vas démarrer le moteur pas très loin de ton point de décollage, donc tu n'as pas à porter l'hélico beaucoup. Et quand tu feras voler une maquette de 15kg, tu démarres sur place Oui, il faut être prudent. En électrique aussi. En électrique je ne désactive le bouton de coupure moteur qu'au moment du décollage. Ta remarque est encore plus importante en électrique : j'ai déjà vu plusieurs fois des modèles être mis en route en manipulant par inadvertance le manche de gaz. La dernière fois c'était un moto-planneur de 3m d'envergure. Et le moteur a démarré

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