steph66
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Tout ce qui a été posté par steph66
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Aide pour hélicoptère Air Leader FQ777-603
steph66 a répondu à un(e) sujet de La Chenille dans Autres Marques
La Chenille partant du principe que c'est juste pour essayer de faire décoller ton birotor, non, n'achète pas un nouveau chargeur. Vérifie impérativement que la fiche d'équilibre de ta future lipo a la même tête que la tienne. C'est une fiche jst-xh coté équilibrage, et DeanT coté puissance. Et pèse ton ancienne lipo : il ne faut surtout pas que la nouvelle soit plus lourde. Si c'est trop lourd, regarde les autres marques disponibles dans le site marchand, ou passe à 1800mAh au lieu de 2200. -
Heading lock = mode conservateur de cap Selon la radio, - soit les valeurs de gain gyro entre 0 et 50% correspondent au mode 'normal' du gyro, et entre 50 et 100% au mode 'conservateur de cap'. Dans ce cas, entre 0 et 50% tu règles le gain 'normal' à une valeur de 0 à 100%. Attention, le 0 correspond à 100% de gain, le 50 à 0%. Et entre 50 et 100%, tu règles le gain 'conservateur de cap' à une valeur de 0 à 100%. => lire la doc de son gyro - soit les 2 modes sont entre 0 et 100%, mais tu dois paramétrer cela dans la radio En gros c'est la même chose. La méthode n°
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Ce n'est pas normal que tu aies 8° si le plateau cyclique est au milieu de ses débattements min et max. C'est un kit neuf ? Quel est ton niveau de pilotage/réglage ?
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Conseils pour réalisation d'un fuselage fibre de verre pour un EC-135
steph66 a répondu à un(e) sujet de cgcpx dans Techniques Diverses
Ce nouveau mode de propulsion 'Madame' me semble très écologique pas de pb de carburant, de lipos, de calcul de ratio de pignons Je vais essayer avec la mienne -
Aide pour hélicoptère Air Leader FQ777-603
steph66 a répondu à un(e) sujet de La Chenille dans Autres Marques
La photo est trop floue pour pouvoir juger. Si l'hélico répond encore quand tu es à 1m, essaie comme ça, sans ressouder. -
Conseils pour réalisation d'un fuselage fibre de verre pour un EC-135
steph66 a répondu à un(e) sujet de cgcpx dans Techniques Diverses
Tu n'avais pas un autre endroit pour laisser sécher ? La table de la salle à manger ? La température y est meilleure -
Rouge et or bien sûr et en vol tu le verras bien mieux que du bleu
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C'était juste pour le poser sur la table, que le public l'admire Et peut-être que ça fera des inscriptions au club
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Aide pour hélicoptère Air Leader FQ777-603
steph66 a répondu à un(e) sujet de La Chenille dans Autres Marques
Ta lipo a vieilli, ça arrive même quand elle n'est pas utilisée. Ne l'utilise plus car si elle chauffe trop elle peut prendre feu ... Tu devrais pouvoir trouver une lipo similaire dans les 20€. Dans l'ensemble ce type de machine n'est pas top. Si tu ne trouves pas de club, il y a peut être des pilotes hors club. Tu peux aussi débuter seul avec un simulateur et un mini hélico, éventuellement de type cp (mais il ne pourra pas voler en intérieur). -
Amène ton tripale pour le montrer au public Sinon, avec ton 230, ne fais que ce que tu maitrises à 100%. Pas d'improvisation. Car en plus de voler dans un espace plus réduit que d'habitude, tu te mettras la pression par la présence de public. Et attention à ne pas te faire éblouir par l'éclairage.
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Très joli.
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Il existe des moteurs avec un kV de 500-530. C'est peut être ce qu'il te faut. Gégé nous le confirmera
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... gaffe à ton spot de vol, même pour un essai Pour tes questions techniques : oui, passer de bipale à tripale peut avoir des effets. Déjà si tu n'as pas réduit au préalable la vitesse rotor, le manche du collectif est beaucoup plus sensible, car tu peux générer plus de portance. Pour le cyclique, normalement c'est filtrer par le module FBL. Mais si tu es moins à l'aise, baisse de 5% ou 10% ton expo aileron/profondeur. Pour réduire ta vitesse rotor : pignon moteur plus petit, courbe de gaz réduite. A savoir que selon la marque / technologie de ton controleur il n'appréci
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C'était la batterie de propulsion qui était vide ? Tu as pris la première de l'étagère pour faire ton vol sans la contrôler ? Ah ben bravo, ça a failli finir dans la piscine ...
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Et voilà Bravo Dis, c'est quoi les bip-bips de ton émetteur Aurora ?
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Pour moi -20° ou +340° c'est la même valeur. Une fois que tu as réglé ça, refait un contrôle avant de mettre l'hélico en l'air, surtout que le plateau réagit toujours correctement aux ordres cycliques et collectifs, et que les compensations sont bonnes. As-tu fait une mise à jour du logiciel interne du BeastX ? Normalement non. Si tu l'as fait, il faut tout reparamétrer, mais je ne pense pas que ce soit le cas.
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Donc il te reste à mesurer en gros l'angle entre le trait rouge et le trait vert. Et à paramétrer le décalage virtuel dans le logiciel du BeastX. Une fois la valeur correctement réglé (15°/20° ? attention c'est peut-être en valeurs négatives), la pale alignée au dessus du tube de queue ne devra pas bouger quand tu mets un ordre à la profondeur. Allez, c'est presque bon. Maiden ce soir dans l'atelier ?
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Entre 2 éternuements, toux, crachats, fais donc une photo de la tête complète Pour que l'on puisse voir la géométrie C'est bien ça
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Si je comprends bien, tu avais inversé le sens des pieds de pales en réparant la tête rotor ? Donc quand tu montais le manche de gaz, les pales prenaient une incidence négative ? Bon, voilà, c'est réglé Bons vols PS : quand on bricole, c'est bien d'avoir le réflexe de prendre des photos, pour ne rien oublier au remontage
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La première phrase 'The firmware ... is not supported by this version of StudioX.' t'informe qu'il faut avant tout mettre à jour le programme StudioX, cette version ne pouvant pas gérer les mises à jour sur un BeastX Plus.
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Je n'ai pas fais de mise à jour en V4. Tu as bien allumé ton ordinateur ? Non, je déconne hein Tu as pas un bouton à coté pour lancer le téléchargement ('download' en anglais) ? Sinon tu as essayé le double-clic de souris sur ce nom de fichier ? PS : non tu n'as rien à faire sur le BeastX. Juste à l'alimenter à travers le récepteur. Ton alimentation RX est bien en 5 à 6 Volts ?
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Oui, par sponsors je pensais surtout au fabricant JR et à l'importateur dont le but est (était ?) de promouvoir ses hélicos à travers une telle réunion. Mais bon, beaucoup d'attentions des fabricants se détournent de l'hélico et regardent vers les drones, les courses en fpv, ... M'en fout, je préfère l'hélico Au plaisir de te croiser sur un meeting
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Désolé pour la fin de ces meetings. Plus d'argent chez les sponsors ? J'ai cru comprendre que le même sort est arrivé au meeting d'Okosha ...
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yohann il va falloir mettre quelques photos de ton mcpx en gros plan, bien nettes. Tu as un bouton de coupure moteur ? Si oui, fais nous une photo manche de gaz en bas, manche de gaz au milieu, manche de gaz à fond. Parfois l'axe rotor glisse dans la couronne, ce qui a pour effet de dérégler le pas collectif. Si je ne me trompe pas, l'axe est censé affleurer le bas de la couronne : à vérifier sur des photos de mcpx trouvées sur le net.
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Etuver ? Quand est-ce que tu étuves ? Et pourquoi ? Le sticker va s'abimer si tu étuves ?
