steph66
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Tout ce qui a été posté par steph66
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Et en quoi ça règlera le problème du bruit ? Proprio ou locataire, vous aurez les mêmes demandes/plaintes du voisinage ?
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Huuu, et vous faites quoi le dimanche ? Votre terrain est trop proche des maisons et vous êtes interdits de vols le dimanche ? Et en plus y aura la piscine
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En mode non 'radio', les DR / expo déjà présents dans le BeastX s'additionnent aux DR / expo que tu mets dans la radio. Donc je préfère régler DR / expo uniquement dans la radio, en mode radio, donc sans influence du réglage coté BeastX. 1) K ne sert pas à ça. Par contre L rend la machine plus réactive et plus vive au cyclique. Ma méthode de réglage, qui permet de recopier à peu près ton toucher sur 360X vers 450X. Point L : sur 360X, mets le pas collectif à zéro. Mets plein aileron. Mesure l'inclinaison des pales. Tu dois avoir entre 10 et 14°. Et reporte cette
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Hélico Vario : que choisir, 3 ou 4 servos, et pourquoi ?
steph66 a répondu à un(e) sujet de steph66 dans Têtes de rotor FBL
Merci Je vais relire vos avis tranquillement. Je vois que les avis et les expériences de chacuns sont partagés entre les 2 solutions. En 4 servos, il faut mettre obligatoirement du Futaba car ces servos tournent plus facilement que d'autres marques si il ne sont pas alimentés ? PS : je vais aussi reprendre les réglages de mon système 4 servos du R22 FBL avec hc3x, qui 'tord' un palonnier quand je mets trop de pas négatif genre -4°,réglage un peu extrême destiné à faire une autorot -
Hélico Vario : que choisir, 3 ou 4 servos, et pourquoi ?
steph66 a posté un sujet dans Têtes de rotor FBL
J'ai un pilote stagiaire qui a passé quelques jours en stage de pilotage à Argelès, pour reprendre contact après une longue période d'arrêt avec ses machines sans trop d'appréhension, et qui, après avoir gouté au FBL (Protos en double commande et son Blade 230S que je lui avait conseillé), veut passer son Benzin Trainer BdB en FBL. Et de mon coté j'ai dans un carton un projet de Bell 222 avec mécanique Vario à électrifier. Ma question : aujourd'hui, partant du principe que nous n'avons pas de servos pour le projet, quelles raisons techniques nous feraient pencher sur une solution 4 -
baratribord oui, ton gyro ne peut que se monter sur le flanc de la machine. Lien vers une doc en anglais : http://manuals.hobbico.com/ace/acem8072-manual.pdf La méthode pour entrer les gains gyro dans ta dx6i est correcte. De 0 à 50% dans ta radio, le gyro recevra un gain correspondant à un mode normal, c'est à dire que l'hélico se tournera face au vent pendant une translation ou un stationnaire. De 51 (52 ici) à 100%, le gyro recevra un gain correspondant à un mode 'conservateur de cap' (heading lock en anglais = AVCS aussi). L'électronique va contrer tout ph
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C'est normal qu'en FBL que le plateau ne monte pas parfaitement à plat. C'est corrigé par le module quand l'hélico est en l'air. C'est aussi normal que les servos ne soient pas à leur vitesse maxi quand tu es au sol. Il te reste à régler le débattement minimum vers -3/-4, max +10. Mettre comme dit ktm une belle courbe de pas linéaire (une droite) de 0% à 100% Je conseille une courbe de gaz de la forme 0 50 65 65 65 pour le premier vol, puis tu baisses ou tu montes ta courbe. Et Dual rate à 60% et expo à -30% (+30% sur radio spektrum) sur aileron / profondeu
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C'est déjà les batteries de propulsion que tu avances le plus. Puis tu avances tout ce que tu peux. Et enfin tu ajoutes du plomb si besoin Tu peux déjà simuler en accrochant ta machine au plafond avec une corde fine, et en posant les lipos dans le fuselage. Simule aussi le poids du cockpit aménagé.
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Ne te tracasse pas plus que ça. Paramètre A, pousse ton manche de profondeur 2 ou 3 coups, valide. Sors des paramètres, et mets en l'air. Si l'équilibre est sur l'arrière, c'est que tu manques de poids à l'avant. Comme tu dis, ça se vérifie une fois que tu as aménagé le cockpit. Mais il faut y réfléchir à l'avance, pour mettre le plus de poids devant. Si ton hélico tire un peu en arrière, c'est à dire qu'il n'est pas parfaitement trimé. Ca doit te le faire aussi bien avec fuselage et sans ?
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Ben non, si tu veux changer de mise à jour vers la V4, il faut le faire hors fuselage Sinon vaut mieux ne rien toucher. La V4 est intéressante en trainer, je pense pas en maquette, vu que les maquettes plus visibles, et qu'on vole proportionnellement plus près, donc normalement pas de risques d'inversion des commandes sur une mauvaise lecture de la position de la machine, quoique ... C'est que tu as le cul plus lourd que le nez Tu as regardé l'équilibrage actuelle de ta machine avec fuselage ?
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Ah, c'est un ancien ? Tu n'as pas voulu la passer en V4 ? Il y a l'option de récupération automatique. Donc fais comme je te dis sur le paramètre A : des impulsions au manche, et ça modifie légèrement le trim du BeastX. Mais tu ne peux le valider qu'une fois en l'air
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Huuu, tu as BeastX Plus, il te faut la doc du BeastX Plus, pas celle de la V3 ... http://www.helidigital.com/shop/attachment.php?id_attachment=52 C'est pas grave sur ce paramètre-là, mais tu aurais pu avoir des surprises en vol, il y a des nouvelles options, ...
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Et quelle est l'adresse de ce fichier pdf ? Les 'clics' ne sont pas trop visibles, sauf si tu mets le doigt sur le plateau. Moi, je donne des coups de manche rapides (2 ou 3) dans la direction où je veux trimer, je sors du menu paramètres, et je vole. Et je recorrige si nécessaire. Le lien de mon fichier beastX plus : http://www.helidigital.com/shop/attachment.php?id_attachment=52
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Tu peux donner le lien du fichier pdf de ta doc, et la page où tu bloques ? En règle générale, dès que tu changes de lettre de réglage, ça valide la lettre en cours.
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Conseils pour réalisation d'un fuselage fibre de verre pour un EC-135
steph66 a répondu à un(e) sujet de cgcpx dans Techniques Diverses
Et ton réglage de trim beastX ? Tu as pu revoler ? -
On veut bien t'aider, mais il faudrait décrire ce que tu fais dans tes photos, et poser des questions claires ps : ta lipo est pas un peu 'ballonnée' ?
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Salut ktm En fait tu ne vas pas voir les servos bouger. Personnellement si j'ai besoin de trimer à piquer, je pousse rapidement mon manche de profondeur 2 ou 3 fois à fond. Je sors du menu, je vole. Et je recorrige si besoin. Si tu as bougé tes manches dans tous les sens voyant que ça ne bougeait pas, il faut réinitialiser les trims du beastx. Relis la doc sur ce point, je crois qu'il faut mettre l'ac 3 fois à fond. Bons vols
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Tout est expliqué en français dans la vidéo mise en lien dans ce sujet => c'est dans le premier post
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Conseils pour réalisation d'un fuselage fibre de verre pour un EC-135
steph66 a répondu à un(e) sujet de cgcpx dans Techniques Diverses
Cyril l'idée de la peinture noire, ou de la poudre noire, c'est surtout de laisser noir les trous quand tu passes un coup de ponçage. Comme ça tu vois où il faut recharger en mastic. Bon courage -
oui, à zéro.
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C'est la mi-temps ? Bon, je ne sais pas si le reset du b450x remet bien tous les paramètres d'usine. D'ailleurs pourquoi as-tu fait un reset ? Reprends la doc du beastX. Tu trouveras aussi des vidéos sur youtube sur 'comment régler un beastX'. Avec l'habitude c'est 5 minutes. Question trim : non, on ne trim pas les servos depuis l'émetteur. D'ailleurs tu vérifies bien que tu n'as pas de trim ou de sub-trim. Le trim des servos se fera dans le b450x après le 1er vol.
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Huuu ? Tu as un exemple de type de réglage où tu ne regardes que la couleur de la led ? Hormis cet hélico, tu voles avec quels modules ? Comme dit Campi, Fait déjà ce contrôle avant toute chose. Et donne nous le résultat.
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Pour mesurer le kV : tu mets un contrôleur, courbe à 100%, et tu utilises un tachymètre pour mesurer la vitesse du moteur.
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MDR ! Allo quoi ! Désolé ça m'a échappé 0.75mm² pour relier tes lipos à ton controleur = ça va bruler. Ici on parle de grosses maquettes d'hélicos RC, le truc qui pèse au bas mot 8 ou 10 kilos, et qui te tue si tu le prends dans la tronche, en plus d'abimer la machine Dans une grosse maquette, déjà on met très souvent une double alim, c'est à dire 2 batteries de réception : redondance des alimentations en cas de problème électronique, fil abimé, ... Tout ça pour sécuriser ta machine. Et là tu nous parles d'économiser l'installation d'une lipo 'parce que tu n'as
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Si je comprends bien, tu demandes si tu peux, avec un module controleur machin-chose, te connecter sur tes lipos 2x6S, avec 4 connecteurs, pour y tirer du courant comme si c'était 4 lipos 3S ? Non ça n'existe pas 'tout fait'. Et tes petits fils d'équilibrage, c'est pour 100mA, pas 10A !!! Il te faut un moteur de 500W environ à l'AC. Sous 12V c'est 40A. Et tu veux mettre ça dans une maquette à plusieurs milliers d'euros, avec des pales de 1 mètre, et des centaines d'heures de travail ? Reviens sur Terre svp, et mets une lipo à 30 euros. D'ailleurs tu ne nous as pas expl
