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steph66

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Tout ce qui a été posté par steph66

  1. Il y avait beaucoup d'usinage sur la tête de manu, ici c'est surtout boulonné. Y a peut-être moins de risque d'avoir une faiblesse non ? C'est peut être l'angle de vue de la photo, mais la chape du compas me semble presque en butée. Je sais, les palonniers sont pas à zéro. Faudra bien vérifier qu'il n'y a pas de risque de déchapage dans toutes les positions possibles du plateau cyclique.
  2. Message écrit par stefmog sur http://www.f3news.fr/t12143p125-cauchemar-en-approche-ou-comment-la-ffam-m-a-tuer "06/09/2016 Les aéromodélistes ce coup là il va falloir se mobiliser et se bouger.... Beaucoup pensent que le projet de loi qui fait débat ne concerne que les drones.... J'espère que le commentaire pris sur un forum va enfin vous faire admettre que pour le législateur et plus embêtant pour la FFAM, avion, Hélico, planeur ou drone seront réglementés de la même façon.... Va falloir participer à la pétition qui va bientôt circuler !! Voici le post qui est très clair!!
  3. Je remonte ici un sujet épineux qui nous arrive dessus. Le dernier journal de la FFAM, que j'avais lu en diagonal, en parlait. Ca semblait ok si on comprenait par 'drone' un multirotor. MAIS le mot 'drone' couvre bien toutes nos machines avions planeurs hélicos aussi. Un texte a été voté à l'unanimité au sénat en mai 2016. La FFAM "appuie le projet de loi sur les "aéronefs sans personne à bord" dans ce document : http://www.ffam.asso.fr/fr/actualites/421-la-ff-d-aeromodelisme-appuie-le-projet-de-loi-sur-les-quot-aeronefs-sans-personne-a-bord-quot.html Extrait Une loi pour resp
  4. Je crois que tu peux choisir d'assigner ce fil vert à une autre valeur. Personnellement j'ai jamais utilisé. J'espère que ma mémoire ne me joue pas de tour sur ce coup Le but est de modifier tes réglages de vol sans avoir à rebrancher l'ordi à chaque modif. Et Aimé, tu peux récupérer la valeur finale sous forme numérique dans l'ordi et l'assigner définitivement.
  5. Je vois que tu as trouvé des infos ici suite à ton message téléphonique d'appel à l'aide Le fil vert c'est la possibilité depuis la radio de régler un truc en vol. Ca peut être le gain de tête (concerne la stabilisation du cyclique), ou une autre valeur que tu peux associer à un potentiomètre (liste des paramètres modifiables de cette manière dans le logiciel). Et sur la deuxième capture d'écran proposée par ktm, tu vois sur la droite la position des fiches de 5 servos : 4 pour le cyclique et 1 pour l'AC
  6. steph66

    Paris Drone Festival

    Enorme ! Pour info : Dunkan Bossion, français, Aix en Provence, champion du monde 2014 en hélico 3D HeliMasters, vice champion en 2015. S'est mis au drone fpv il y a très peu. A aussi un énorme niveau en 3D avion sa page facebook : https://www.facebook.com/Dadouu.bossion?hc_ref=NEWSFEED bientôt 21 ans, a commencé le modélisme vers 5/6 ans (avant ?)
  7. Envoie un email à Multiplex, ou va faire un tour sur rcgroups, il y a une rubrique dédiée Hitec : http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1141715 En faisant une recherche sur 'fail safe', il n'y a bien que les optima (et maxima) qui ont cette fonction, pas les minima (qui font le minimum ) ps : merci pour l'info, je ne savais pas que MRC ne faisait plus le sav de Hitec, ils étaient bien performants lors de mes demandes pour acheter des pièces (inters, cables internes, capot de la batterie TX)
  8. Les projets dont j'ai entendu parlé, c'était il y a quelques années les hélicos de Remi Epron, mais ce n'était pas du fpv hélico, c'était du pilotage hélico rc pour prises de vue pour du cinéma ou des reportages. Les consignes de vol lui étaient donnés par le caméraman qui avit un retour vidéo. Ca ne me viendrait pas à l'idée de faire du fpv même avec un mini hélico taille 450, trop dangereux. Que tu connaisses la réglementation aéronautique, je n'en doute pas. Mais ça n'indique pas si tu es au fait des réglementations concernant les drones professionnels.
  9. Bonjour ce que tu demandes se rapproche du vol en immersion, aussi appelé FPV (first person view). Ta description ressemble à l'usage fait d'un drone professionnel, voir de drones militaires. Je t'invite à consulter les sites dédiés aux drones FPV, sachant que les hélicos avec caméra ont été remplacés par des multirotors. Attention aux réglementations portant sur l'utilisation de ce type d'appareils, qui en gros n'est autorisé sans contraintes administratives que sur un terrain de modélisme, et sous certaines contraintes de distance, altitude, ... En tout cas ça ne peut pas se
  10. Qu'est ce qui ne marche pas ? Quelle procédure suis-tu ? Dans la doc : Switch on both. Wait for the system to boot and gain control over the model. Press and hold the button on the receiver until the LED turns off (approx. 6 seconds) Release the button. After 2 seconds, both RED and BLUE LEDs blink alternately. The receiver will count 5 seconds, during that time, move all the transmitter sticks and other controls to the desired FAIL-SAFE positions (e.g. motor idle, control surfaces neutral). Hold until blinking stops. When blinking stops, the system will temporarily remember t
  11. L'année dernière a disparu le magazine anglais Model Helicopter World MHW après plus de 300 numéros parus, soit dans les 25 ans ... Bah il ne reste plus que les forums et les meetings pour assouvir notre passion, j'aimais bien avoir un magazine spécialisé ;(
  12. steph66

    AS355 F2

    Ok, je vois que c'est écrit ponçable Je croyais que tu mettais de la bicomposant qui me semble dur à poncer. Je vais m'en commander un pot, j'ai des retouches à faire sur de vieilles canopies MASTIC UPOL : Réf : FIB/2 Gamme : Fibral Mastic fibre de verre ponçable Couleur : jaune Contenance : 900ml
  13. steph66

    AS355 F2

    Pour ces petites fissures, il faut utiliser quel type de tissu ? Vous coupez des petits bouts de fibre ? Ca suffit, ou faut renforcer aussi coté intérieur ? Ca reste facile à poncer ?
  14. steph66

    club dans l'essonne

    Il y a le club de ponthierry où je connais plusieurs pilotes hélicos : http://www.sfpam.fr/ Salue André surnommé Doc de ma part tu y seras bien accueilli. Le terrain est situé à 2 min de la sortie St Fargeau Ponthierry sur l'A6.
  15. Essaie de remettre tes photos en les téléchargeant sur ton ordi
  16. Alistere tu vois les photos que tu as envoyées depuis Tapatalk ? Moi je ne vois que le nom affiché sur mon PC ...
  17. Ok, mais qu'est ce qui a du jeu ? Le coulisseau (pièce comportant 2 roulements, et commandée par le servo d'AC) ? Dans quel sens le jeu ? En tirant/poussant ? Si c'est ça : vérifie d'où vient le jeu. Tu bloques le 'L' qui tire/pousse le coulisseau, et tu cherches la pièce qui a du jeu.
  18. Alistere, tu as combien de jeu ? Quelle pièce a du jeu ? Dans quel sens le jeu ? Il va falloir que tu expliques mieux ce que tu fais comme test, et donner la valeur du jeu en millimètre. Et pourquoi pas : une vidéo
  19. steph66

    Tête de rotor Bell 47 G3

    En gros, sur la plupart des machines de voltige, l'hélico suit les mouvements du plateau cyclique : c'est un déphasage nul. Dans la tête dont tu parles (j'ai la même sur mon R22), il y a un déphasage de 90°. Donc un mouvement du plateau d'avant en arrière générera un mouvement latéral de l'hélico. Je ne sais pas si tu as un rotor tourne à droite ou tourne à gauche. Il faut regarder dans quel sens agit un ordre de l'émetteur pour déterminer l'ordre que suivra l'hélico, tout cela avec une précession de 90° : l'effort donné par les pales agit 90° plus tard. Ainsi en rotation gauche, si
  20. Ah, ok. Va falloir attendre plus de passage sur cette page, je ne sais pas si il y a des pilotes qui utilisent un mode avec remise automatique à plat en lachant les manches.
  21. Je ne peux que répéter dans ton nouveau post, ce que j'ai écrit pour te répondre sur un des tes anciens posts Pour cela il faut apprendre à ne pas faire sortir l'hélico de ta zone de confort. Ce qui est dit : les modes de récupération automatique risquent d'abimer ta machine, car ça peut être brutal. Ca c'est pour les modules FBL comme le BeastX. A voir si un bavarian est plus doux.
  22. Content que ton problème soit réglé Question : pourquoi Vario a fait ces pales à 2 trous de fixation ? Pour des raisons aérodynamiques pour une machine/tête rotor en particulier ?
  23. Interrupteur commandant un mixage commande de gaz du moteur principal vers commande de gaz du moteur d'AC pour mettre à zéro sa courbe de gaz ?
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