Aller au contenu

steph66

Membre FH
  • Compteur de contenus

    3 230
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    44

Tout ce qui a été posté par steph66

  1. Quelques nouvelles du front : Les fédérations Allemande et Suisse demandent que le mandat de M. Delors à la FAI lui soit retiré. Pour rappel, M. Delors est le président de la FFAM et l'un des représentants (ils sont 2) de la FAI devant l'EASA (genre de DGAC européenne pour simplifier, l'EASA prépare le projet de loi 'Drones' au niveau européen), Olivier Careau, responsable du site d'Argelès, ancien président FFAM et ayant été représentant CDAM
  2. steph66

    roban md500e trex 700e

    Attention Olivier, si tu es habitué au vol ATTI, le passage en mode normal va être perturbant. De préférence à faire sur un hélico non-maquette (risque de crash) afin de prendre tes marques.
  3. steph66

    cable pour XK K110

    Il prévoit d'acheter le xk110 et sa radio chez banggood. C'est quelle prise sur la radio ? Et coté simu il a téléchargé FMS, c'est gratuit, mais il doit donc acheter un cable.
  4. steph66

    cable pour XK K110

    12Bandit : nicollet cherche le cable USB pour connecter sa radio au simulateur FMS
  5. Pour le sbus il existe des modules à connecter sur un rx normal pour en sortir un signal sbus. par exemple : http://www.flashrc.com/futaba/9016-convertisseur_pwm_s_bus_sbe_1_futaba.html Concernant le BeastX v4 : normalement la fonction attitude control n'était accessible qu'en sbus. Le concepteur a modifié son fonctionnement pour permettre une utilisation avec un rx standard. Mais poru cela il ne restait pas de fiche servo disponible. Donc le gain de l'attitude control (en dessous de 50%) est sur la même voie que le gain de l'anti-couple (au dessus de 50%), empêchant l'
  6. Cyclique = aileron et profondeur. Le taux de D/R et d'expo sur aileron et profondeur n'a aucune influence qui pourrait expliquer ton hélico qui monte et descend. Tu as bien fait un réglage 120° dans ton module ? Tu as des pilotes hélico à ton club ? Le plus efficace sera de leur montrer ton hélico.
  7. steph66

    cable pour XK K110

    Non, ça c'est le chargeur pour batteries de l'hélico. Vu le faible nombre de possesseurs de xk110 ici, je te conseille d'aller poser ta question sur un autre forum où il doit y avoir une 20aines de pilotes ayant cette petite machine : heli4.com => heli4 : v977 Wltoys / XK K110
  8. Tu n'as aucun jeu vertical de l'axe principal ? Ca peut aussi venir de l'émetteur : je pense au potentiomètre du manche de gaz. Tu n'as qu'à brancher un servo en direct sur la voie de gaz du récepteur, et tu bouges doucement ton manche autour de ton point de stationnaire.
  9. Alors c'est le capteur Jeti qui générait un bug ? Ou alors tu faisais une erreur de manip ?
  10. Fred, tu n'aimes vraiment pas les entraineurs de plateau cyclique La bague fixée sur l'axe principal : il faut la faire tourner de 180°, tout en gardant la chape là où elle se trouve. De cette manière le bras est enfilé sur l'axe principal, et la chape sera bien verticale. Joli design de la tête
  11. Didier, as-tu bien les pales montées sur l'hélico quand tu fais le calibrage ? Le calibrage se fait bien, avec la led orange qui s'éteint ? Tu attends 15 secondes, puis tu débranches tout ? Si jusque là c'est ok : as-tu essayé après calibration une courbe de gaz 0/100% ? As-tu bien un changement de vitesse au moins au début de la courbe ? Fais les essais sans les pales là, ou conserve une courbe de pas à 0°. Meilleurs voeux de réglage et calibration de gouvernor, Steph
  12. Non, jamais besoin de capteur de rotation pour un controleur électrique (depuis 10 ans ?)
  13. steph66

    Avis sur nouveau model

    C'est bien cet hélico XK110 et son grand frère XK120. Il fait un tabac sur heli4.com, pilotes débutants ou chevronnés confondus. La radio est une vraie radio 6 voies que tu pourras utiliser pour d'autres modèles. Il lui manque juste une minuterie pour gérer la durée de tes vols. Et bien sur elle peut servir de radio à brancher sur le simulateur. Blade 120 : un peu plus ancien. L'avantage du XK110 c'est sa solidité. Il supporte bien les crashs sur de l'herbe tant que tu as le réflexe de couper le moteur. Le XK120 est plus grand et plus lourd et n'est pas aussi cra
  14. steph66

    Avis sur nouveau model

    Nicollet, dans le but de faire l'apprentissage du vol d'hélicos radiocommandés, il faut obligatoirement une télécommande. Il existe des télécommandes 'vides' qui ne servent qu'à faire du simulateur, l'électronique servant à émettre n'étant pas installé dedans. Certains simulateurs sont vendus en lot avec ce type de fausse télécommande. 150e, c'est un peu juste. La solution la moins chère, c'est le xk110 vendu en lot avec sa radio (120e environ sur banggood.com) + quelques batteries + chargeur + qqes pièces détachées mais tu arriveras vite à 200e ... Et sans
  15. steph66

    Avis sur nouveau model

    Avec le simu et les miniCP, les nouveaux pilotes sautent la case FP. D'ailleurs depuis les petites machines FBL (flybarless = sans la barre de Bell, le système avec les petites pales fixées à 90° des pales principales), et bien il n'y a presque plus de FP. Juste une remarque sur le système SAFE de Blade. J'ai au club un débutant qui s'en servait depuis 6 mois avec plusieurs Blade, dont une mini-maquette tripale. Il volait propre, stationnaire de face, etc, ... jusqu'au jour où il a voulu faire un petit renversement : le système SAFE interdit les renversements, les loopings, les ton
  16. steph66

    Honey Bee V2 2013 -

    Honey Bee : trop vieux, peu de pièces dispo, il y a mieux aujourd'hui Zoopa : c'est un jouet. Aussi trop vieux. Pour ta nouvelle machine je t'ai répondu déjà sur le post que tu as ouvert : Attention au mode de la radio. Vérifie que la position des manches correspond à peu près à ce que tu as sur ton birotor.
  17. steph66

    Help Setup APS Align

    Finalement, Poussin, tu as dû conserver le 0° du manche de pas au milieu ?
  18. steph66

    JOYEUX NOEL

    Zoyeux Noël à tous, et pleins d'hélicos dans le sapin
  19. Hier j'ai été au club d'Argelès pour trouver de l'aide pour démonter l'embrayage du Zenoah. Ca a fini chez Pole Vert, le copain qui s'occupe de l'entretien des tronçonneuses et autres engins à moteur, a bricolé une clé spéciale pour démonter l'écrou, puis est allé à l'arrache moyeu pour décoller la poulie du vilebrequin. Ensuite passage chez le tourneur du coin, très sympa, a qui j'ai montré la mécanique. Il m'a bien confirmé que tout a été fait à la main sans CNC. Aujourd'hui test sur table du fenestron, en fait juste l'AC. Le ratio est 1:1 entre le torque tube et le rotor d'AC. S
  20. steph66

    Avis sur nouveau model

    Hélicoptère pas fixe de 70 cm ! Mono-rotor avec un pas-fixe, fabriqué avec des matériaux hyper résistant prévus pour résister au choc. Bof. Aucun hélico de 70cm de diamètre rotor, soit d'un poids de 500-600g au minimum, ne résistera pas au choc d'un atterrissage raté. La taille exige de voler dehors. Je ne vois pas dans le descriptif le type de moteur : il faut impérativement des moteurs brushless. A mon avis c'est plus un gros jouet qui finira au fond d'un placard plus vite que prévu ... Nicollet, quel hélico possèdes-tu ? Dans quelle région habites-tu
  21. Nouvelle du 15/12/2016 : https://finesseplus.org/2016/12/15/finesse-plus-va-rencontrer-la-dgac/ Allez vous inscrire auprès de cette assoc, ça ne pourra que donner plus de poids aux aéromodélistes !!! https://finesseplus.org/
  22. Oui. Julien me prêtera le jouet de ses gamins pour y fixer l'hélico et tester l'AC Je vais relire les infos concernant les fenêstrons. J'ai environ 3mm entre les pales et le fenêstron. Je sais que cette distance est critique. Il sera toujours possible de refaire un tube pour réduire cet espace.
  23. Justement Splash a fait un tuto pour les 3SX et autre demon ici : ps : je ne crois pas qu'il y ait de version gps du demon
×
×
  • Créer...

Information importante

Les cookies sont des fichiers stockés dans votre navigateur dans le but de personnaliser votre expérience web. En acceptant notre politique en matière de cookies, vous acceptez que nous utilisions des cookies.Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.