steph66
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Tout ce qui a été posté par steph66
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Denis, fais attention à ne pas te rapprocher trop des limites de ta machine, trop près du sol. Il vaut mieux si tu ne te sens pas à l'aise, comme dit Splash, de monter les tours. Un effet aérodynamique que l'on ne rencontre pas sur les machines 3D, mais que tu peux subir avec ta machine d'autant plus si elle est lourde et avec peu de tours rotor, c'est l'effet vortex : c'est ce qui se passe si tu fais du stationnaire dans ton propre souffle rotor. Ca arrive par exemple un jour sans vent, quand tu fais une descente tranquille. Tu remets du pas et l'hélico ne réduit pas s
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Denis, tu voles avec quelle courbe de gaz ? C'est pour savoir si c'est une courbe 'normale', c'est à dire avec au départ 0% de gaz.
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Le bon réglage du simulateur est important aussi Dualrate, expo
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Astucieux, j'aime
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Content pour toi Finalement quelle était l'origine de la vibration ?
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Conseils pour réalisation d'un fuselage fibre de verre pour un EC-135
steph66 a répondu à un(e) sujet de cgcpx dans Techniques Diverses
Olive, tu n'as pas un bouton 'éditer' en bas du message que tu veux modifier ? -
Bravo, c'est prometteur
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Je ne connais pas le cgy750 en particulier. Mais en général pour adoucir la commande de lacet, il faut diminuer les DR. Si tu as 100%, essaie de mettre 60 ou 70. Cette valeur détermine la vitesse max de lacet manche à fond. Tu peux aussi paramétrer de l'expo pou adoucir les mouvements manche autour du neutre. Essaie 20 ou 25% (en positif sur radio Spektrum, en négatif sur la plupart des autres marques : la courbe doit s'applatir au centre). Essaie en plusieurs étapes. Attention à la bonne corrélation entre rotor principal et rotor d'AC. Si tu mets trop de pas au collectif
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La grille s'appelle un radiateur Il est important pour améliorer l'évacuation de la chaleur générée dans l'ESC d'appliquer un peu de pate thermique entre radiateur et plaque métallique. Tu en trouveras dans toute échoppe dédiée à l'informatique, on s'en sert pour améliorer le contact thermique entre processeur et radiateur. exemple : http://www.ldlc.com/informatique/pieces-informatique/pate-thermique/c4707/
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Merci pour l'explication technique. "Erreur", "critique" : non. Julien n'a certainement pas posé un oeil critique sur le choix de cette taille de pales d'AC, et encore moins parlé d'erreur. Il a subi pendant des semaines des déboires avec son propre système d'AC quadripale, qu'il a finalement remisé dans un tiroir pour repasser en bipale d'origine, et voulait partagé ses déboires. Nous avons juste fait des "remarques", chacun de notre coté, parce que nous étions étonnés de ce choix. Fred et toi avez mal pris nos "remarques" qui n'étaient que des interrogations
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Ca part en couilles, et c'est bien dommage. Splash, de quelle critique parles-tu ? Tu m'attaques, et tu attaques Julien, qui en à profiter pour dire tchao au forum et aller voir ailleurs. Quel mal y a-t-il a demandé à un membre pourquoi il a choisi des pales d'AC taille X plutôt que Y. Si c'est le résultat "d'explications claires et longues", suffit de le dire. C'est bien un site de partage ? Je ne savais pas que le droit de discuter de certains sujets sur www.France-Helico.com était réservé à certains cadors de la maquette hélico RC ... Le public
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Oui, à vitesse de rotation identique, des pales asymétriques génèrent plus de portance que des pales symétriques (plus destinées à la voltige et à voler sur le dos). Avec des pales asymétriques, on peut réduire la vitesse de rotation tout en conservant la portance . Par contre comme l'anti-couple tournera aussi moins vite, on risque d'avoir un AC pas assez puissant pour contrer le couple du rotor principal dans des conditions particulières du vol (rattrapage en urgence de la machine). Il existe des pales d'AC asymétriques (voir chez Spinblades par exemple).
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Fred, à moins d'avoir changé radicalement ton ratio vitesse rotor principal/vitesse AC qui est habituellement d'environ 4, les pales de 85 me semblent aussi trop courtes. Elles sont adaptées pour les hélicos taille 550 (donc pales de 550, comme le trex 550), mais pas pour des pales de 700, où les pales d'AC sont de 95 à 105mm, voir 115/120. Après, faut avoir d'autres avis des experts
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Joli. Tu prévois un vol sans fuselage avant de mettre la mécanique dans le fuselage ? Ton déphasage n'est pas encore réglé ? Hâte de voir une vidéo en vol
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Ok pour la modif des tiges de commande. Tes réglages coté radio (D/R, expo) sont primordiaux pour avoir un bon feeling au manche. Qu'est-ce que tu appelles coté "grosse dinde" ? Faut refaire la déco de la bulle ?
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Tu n'as jamais volé en flybarless ? C'est plus net qu'en barre de Bell, il y a moins de corrections à effectuer pendant une translation, surtout si il y a un peu de vent. Certains diraient que ça ressemble au simulateur. A quoi ressemble ta modif sur la tête ?
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Charge 10S avecHyperion 720i DUO3 ?
steph66 a répondu à un(e) sujet de nainpiain dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Je vois pas de solution simple ... Certaines lipos sont en fait fabriquées à partir de 2 lipos, avec des fiches montées en usine qui permettent de les mettre en série. Ca permet de détourner les limites des transports aériens de 100Wh en dissociant les 2 parties de la lipo. Dans ton cas tu as bien une seule lipo. La seule méthode que je vois est de fabriquer 1 cable d'équilibrage, sur laquelle est soudée une fiche 'puissance' 3.5mm sur le '+' et une sur le '-', et de charger la lipo uniquement à travers cette fiche d'équilibrage sans passer par les fils de puissance de la lipo. -
Charge 10S avecHyperion 720i DUO3 ?
steph66 a répondu à un(e) sujet de nainpiain dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
nainpiain, tu as un lien vers ta batterie ? -
Charge 10S avecHyperion 720i DUO3 ?
steph66 a répondu à un(e) sujet de nainpiain dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Habituellement les lipos s'arrêtent à 7 éléments. Si tu as plus d'éléments tu as 2 lipos montées en série. Dans ton cas le plus simple pour recharger tes batteries est de brancher une lipo sur le port 1, et une sur le port 2. -
Trop juste, tu vas finir avec un hélico décapoté ... Il faut autoriser la totalité du débattement mécanique de la barre de Bell. Et mécaniquement parlant je ne vois pas comment limiter ce débattement de manière simple et fiable.
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calibration des gaz sur hobbywing 100A
steph66 a répondu à un(e) sujet de deniscle dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Faut déjà contacter ton revendeur Helidigital voir si il peut aider. Hobbywing est reconnu parmi les fabricants de controleurs, ton contro a peut être un pb. -
Il me semble que cette pompe sert à injecter un produit 'fumigène', mais c'est pour les moteurs essence, le fumigène étant injecté dans le pot d'échappement non ?
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On dirait qu'il manipule une bouteille de gaz non ? Sur ses autres vidéos il n'y a pas de fumée : https://www.youtube.com/user/Podimix/videos Faudrait le contacter directement pour avoir plus d'infos
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Manu, je ne suis pas sûr d'avoir compris. Olimis, tu es débutant en hélico Rc, ce sont tes premiers vols ?
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Coté BeastX on amène souvent une fiche directement tirée du système d'alimentation sur la fiche 'sys', et une autre vers le RX, ceci afin de sécuriser en mettant un peu de redondance dans l'alimentation électrique de l'hélico au cas où l'un des deux cables ne se coupe/déconnecte.
