steph66
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Tout ce qui a été posté par steph66
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Yves, j'ai un doute sur le méthode de mesure de la tension globale. Mon testeur de batterie a une fiche spéciale à la dimension d'une prise servo sur le coté pour mesurer les nimh. Tu en as une sur ton testeur ? Si oui, utilise-là. Si non, fais la mesure avec un vrai voltmètre. ps : posts croisés avec jp, mais le contenu est le même
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J'ai vu ce résultat fabuleux sur FB : bravo à Pierre, Axel et Arnaud !!!
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Yves, tu as une référence de ces accus ? Une photo, un lien sur HK ?
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Yves, j'imagine que tu connectes ta batterie de réception à ton récepteur en passant par un BEC, c'est la seule explication que j'ai à donner si tu obtiens systématiquement 5V sur les prises servo. Non, les life, ni les lipos, n'ont de régulation de tension réglée à 5V. PS : quand on souhaite utiliser à 100% de leur capacité des serovs HV, on met une lipo 2S, soit alim max de 8.4V, qui tombe rapidement à 7,2V en utilisation. PS2 : sans un banc de test dédié, je ne pense pas que tu puisses voir une différence entre un servo alimenté en 5V et un al
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Castle Edge 100+ VBar Neo et Calibration gaz
steph66 a répondu à un(e) sujet de tailrotorblade dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Ca s'est vrai, je vole souvent en nitro et c'est vrai aussi pour une maquette, j'apprécie plus une motorisation électrique qu'un nitro Envoyé de mon AGM X1 en utilisant Tapatalk -
Castle Edge 100+ VBar Neo et Calibration gaz
steph66 a répondu à un(e) sujet de tailrotorblade dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Julien, en hélico thermique même si il y a un gouverneur on utilise une courbe 'normale' pour décoller l'hélico spécifique à la motorisation (nitro ou gasser) , très différente de la ligne droite d'un hélico électrique avec gouverneur Si il y a un gouverneur la courbe d'idleup d'un hélico thermique pourrait être une ligne droite si on veut.- 30 réponses
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- calibration
- vbar
- (et 1 en plus)
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Arminius, il faut contacter le vendeur. C'est du matériel neuf ?
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Salut. Il me semble que les hyperion supportent d'être légèrement gonflées. A voir suivant le type de vols que tu fais (vol maquette, voltige, 3d) et ta machine. Si en fin de vol la batterie est brûlante au point de ne pas pouvoir la toucher ou qu'elle est encore plus gonflée : poubelle, sinon un jour ou l'autre elle pourrait s'enflammer en vol, ou en charge. Je m'inquiète aussi pour ta lipo de réception qui me semble bien gonflée, ou alors c'est une illusion d'optique. Envoyé de mon AGM X1 en utilisant Tapatalk
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On appelle 'controleur' le boitier électronique que l'on branche entre le récepteur et le moteur. C'est lui qui reçoit la commande que l'on envoie avec l'émetteur. Il n'y aura pas besoin de le changer en remplaçant le récepteur. Il est un peu 'tôt' pour s'inquiéter du récepteur, chaque chose en son temps Donc va lire quelques sujets sur l'apprentissage, fais une recherche sur le forum
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Je ne crois pas qu'aucun récepteur Futaba soit compatible avec une radio Graupner. Et si c'était possible il faudrait dans ce cas changer le module d'émission de la radio Graupner pour un module compatible Futaba. Compte une fourchette de 75€/100€ pour un récepteur (je ne connais pas précisément les prix Graupner). Pour tes batteries et ton futur chargeur : le mieux c'est de voir en club, car il faut déjà vérifier que la batterie Logo est encore utilisable. Idem pour tes batteries Trex qui, sur la photo, ont l'air un peu gonflées. Oui, un chargeur récent pourra charger
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Arminius, la radio Walkera n'est probablement (99,99%) pas compatible avec le récepteur Futaba de ton Logo. Oui, tu peux acheter un récepteur Graupner compatible avec ta radio et qu'il faudra brancher dans le Logo. Non, le Logo ne te servira pas de machine d'apprentissage tout seul avant de passer au Trex. Il est tout aussi dangereux que le Trex, et aussi fragile. Tu es dans quelle région ? La meilleure démarche est d'aller dans des clubs rencontrer des pilotes hélico rc pour te faire aider.
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Ca ne serait pas 12 batteries nimh 1,2v plutôt ? Si tu as un voltmètre, mesure la tension de la batterie. Il est fort possible qu'elle soit complètement déchargée, voir morte. Greg, ça semble être ton premier hélico rc ? Si oui, fais une recherche sur le site pour lire des conseils quand à l'apprentissage de cette discipline envoutante
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Ouch, désolé pour toi Julien, j'aurais vu ta machine en statique, mais pas en vol ...
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Attention, c'est une manipulation dangereuse. Un faux mouvement, et c'est un court-circuit. Je rappelle que ces 'petits éléments' contiennent beaucoup d'énergie. En usage normal nos 6S 5000 30C sont prévues pour sortir sans problème 150A = 3700W, en court circuit ça monte plus fort encore ...
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Si l'élément ne prend plus la charge, c'est qu'il est chimiquement mort. Donc si ça ne charge plus, direction poubelle. Ce que je fais dans ce cas, je mets une ampoule 12V (ou 2 en série si tension >14V) pendant 1 heure sur la prise de puissance, pour finir de vider la batterie, puis je coupe les cables au ras de la batterie (ça peut toujours resservir). La limite minimale où on peut récupérer un élement trop déchargé doit être vers 2,7V. Une manip similaire avait été faite par un gars, il est sorti de la pièce 2 minutes, et quand il est revenu la li
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Mouai, fais bien gaffe avec cette lipo Fred. Tu as eu un élément qui est descendu très bas, moins de 3V ? Que disait ton testeur de lipo ? Quelle était la tension totale, et la tension de l'élément la plus faible ?
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Ce n'est toujours pas clair. Quand tu parles de décollage : c'est moteur en route au terrain, ou moteur coupé à l'atelier, et manche de gaz/pas au milieu ? Soit plus précis dans tes explications stp Décris nous en quelques phrases le problème rencontré. ps : je ne vois pas de différence entre le réglage d'une tête bipale ou tripale sur un goblin 570, il n'y a pas de réglage de décalage de la tête, tout est à 90°.
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Magasins physique: une hécatombe en cours !
steph66 a répondu à un(e) sujet de Jeanjean dans Discussions Diverses
J'en parlais la semaine dernière avec un gars de Lorraine : en Allemagne les magasins sont toujours là. Bon, peut-être que 300.000 licenciés en aéromodélisme aident les magasins à se maintenir, quand nous en avons 30.000 en France. -
Que pensez-vous du TT57 Redline ??
steph66 a répondu à un(e) sujet de Allolatour dans Moteurs Thunder Tiger
Bon, ce point est réglé Je dirai rien de particulier. Tu as une idée de l'utilisation de ce moteur par le précédent proprio ? Nb litres, âge, intervention sur les roulements ou autre ? Quand tu changes de carburant, avant de mettre en route, il faut bien rincer le moteur avec le nouveau carburant, certaines huiles ne sont pas compatibles les unes avec les autres. Envoyé de mon AGM X1 en utilisant Tapatalk -
Que pensez-vous du TT57 Redline ??
steph66 a répondu à un(e) sujet de Allolatour dans Moteurs Thunder Tiger
Il faudrait regarder la disponibilité des pièces détachées. Comme TT (Thunder Tiger) s'est retiré du monde de l'hélico RC et ne conserve que 1 ou 2 modèles, il faudra être vigilant quand au choix de ce moteur. On te propose une machine d'occasion avec ce moteur ? -
Fonction AttitudeControle: déception !
steph66 a répondu à un(e) sujet de Jeanjean dans MicroBeast X
En voltige/3D le rattrapage permet de remettre la machine 'à plat', c'est à dire patins en bas, (ou sur le dos) quand après avoir fait une grosse inversion on a mis l'hélico trop loin pour bien le voir (genre 100m ou plus) ou lors d'une perte totale de l'orientation de l'hélico. Là cette fonction montre son tout intérêt en mettant l'hélico à peu près à plat, cela laisse le temps au pilote (quelques secondes) pour comprendre son orientation et donner les ordres adéquats pour reprendre de l'altitude et ramener la machine 'entière'. En maquette, les fuselages sont très imposants et do -
Emmanuel, il va falloir décrire un peu plus ton problème, c'est bien vague ' je n'arrive pas à à régler correctement les pales'
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Ah, je regarde la photo de ta machine : je ne crois pas que tu peux connecter un BeastX v3 en srxl, même si tu en mets à jour en v4, juste les BeastX v4 d'origine. A confirmer. Donc dans ton cas tu branches tout simplement RX et BeastX avec les cables fournis avec le BeastX.
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Tu dois Sinon le BeastX ne reçoit pas les commandes envoyées par le récepteur
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Julien si la masse est raisonnable, il suffit de trouver un moteur 6S de la bonne puissance, et avec un kv dans la bonne fourchette, soit dans les 3000W, et kv d'environ 800-1000. A savoir qu'il est facile de changer de ratio pour la sortie moteur si ta mécanique Vario est à courroie entre moteur et couronne, mais tu auras toujours plus de choix en 12S.