steph66
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Tout ce qui a été posté par steph66
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Tous les modèles de controleurs ont besoin d'être reconfigurés au niveau des fins de courses, quelque soit la marque. C'est normal Peut être les castle sont plus pointilleux, je ne sais pas.
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Quand on change émetteur ou récepteur, il est conseillé de refaire les limites du controleur. Et de recontroler tout : débattement des servos, sens des servos, ... au même titre que lors de la mise en route d'un nouveau modèle. Electroniquement parlant, dans ton cas, ce qui doit se passer, c'est que tes controleurs des trex600 sont moins permissifs que ceux de tes autres machines. Et quand tu les allumes, il considère recevoir un signal servo anormal et ne s'initialisent pas. Entre 2 émetteurs, il peut y avoir une petite différence sur le signal de chaque voie. Donc il
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Allolatour, je ne sais pas où tu as luque les fdp sont gratuits. Sans doute une offre temporaire locale à UK. http://www.fast-lad.co.uk/store/images/storage/Fuel-shipping-restrictions.jpg Ici il est bien expliqué que le carburant est livré exclusivement par camion. Pas de transport aérien vers la France. Je pense que tu ne peux pas commander de carburant en UK. As-tu contacté ton magasin de modélisme local ? Le mien offre des tarifs similaires aux sites web, sans le pb des fdp Envoyé de mon AGM X1 en utilisant Tapatalk
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Un essai à faire : sans pales principales ou d'AC, tu démarres le moteur et tu prends l'hélico dans les mains. Vérifie si le servo d'AC bouge quand tu changes l'orientation de l'hélico de gauche à droite. Si le servo d'AC ne réagit pas, pour moi ça ressemble à un gyro défectueux. Je n'ai jamais vu un gyro/servo d'AC réagir comme sur ta vidéo. Il te resterait alors à changer la platine électronique, ou prendre un nouvel hélico.
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Si ta radio possède le permet, vérifie le signal envoyé pour chaque servo (fonction servos ou moniteur). Donc, moteur arrêté, tu peux bouger l'AC, mais moteur allumé tu ne peux plus ? Vérifie, moteur allumé, si le servo d'AC est sous tension en essayant de bouger son palonnier. Ca pourrait être un cable cassé.
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Dou06 on dirait un pb avec ton servo d'AC qui n'a plus assez de force, sinon ça peut être un roulement de pied de pale d'AC en mauvais état. Sans les pales principales : posé sur la table, si tu mets un peu de gaz, l'AC ne répond pas ? - vérifie la force de ton servo d'AC - démonte tes pieds de pale et controle les roulements Qu'as-tu fait entre le moment où ça volait bien et où l'hélico n'est plus pilotable ? Un crash ?
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2ème Symposium du Léman
steph66 a répondu à un(e) sujet de Flagada Jones 74 dans Rencontres France-Helico.com
Merci à Gilbert et toute l'équipe des Red Corsairs pour votre accueil Je reviendrai avec plaisir vous effectuer des vols de nuit -
2ème Symposium du Léman
steph66 a répondu à un(e) sujet de Flagada Jones 74 dans Rencontres France-Helico.com
C'est clair Ktm. A tel point que je ne t'ai jamais vu volé encore, mais ça ne saurait tarder Hop, un de plus en mobil-home au camping D'habitude je mets un matelas au fond du camion, mais j'ai envie d'un peu de confort cette fois -
2ème Symposium du Léman
steph66 a répondu à un(e) sujet de Flagada Jones 74 dans Rencontres France-Helico.com
Vous êtes nombreux à avoir réserver au camping la pinède ? Envoyé de mon AGM X1 en utilisant Tapatalk -
2ème Symposium du Léman
steph66 a répondu à un(e) sujet de Flagada Jones 74 dans Rencontres France-Helico.com
Gilbert, je t'ai envoyé par mp mon inscription pour ce weekend. Dis-moi si il manque quelque chose -
Salut RiriNébian Ah, il n'y a plus personne qui vole hélico à Clermont l'Hérault ? J'y suis monté une ou deux fois pour des meetings venteux. Je suis beaucoup plus loin, à Perpignan. Tu as des pilotes hélico au club de Baillargues. Dans 3 semaines je vais à un petit meeting à Pujaut (avant Avignon).
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Il faut assez rapidement passer au mode expert, qui est le mode de toutes nos machines. Un ami a appris pendant 1 an en mode stabilisé (trop facile, car cela empêche l'hélico de s'incliner au dela de X degrés, et donc on maitrise beaucoup plus facilement sa vitesse), il a été dégouté quand il a compris qu'il allait devoir réapprendre en mode expert pendant plusieurs mois, depuis il s'est mis à l'avion ...
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2ème Symposium du Léman
steph66 a répondu à un(e) sujet de Flagada Jones 74 dans Rencontres France-Helico.com
Si la météo est bonne, j'aimerai bien. En plus j'ai une maquette à prendre au passage à Grenoble On a le droit de faire un petit vol de voltige pour se détendre, ou c'est maquettes seulement ? -
2ème Symposium du Léman
steph66 a répondu à un(e) sujet de Flagada Jones 74 dans Rencontres France-Helico.com
Burny, tu as réussi à faire sortir Tino de sa tanière d'ours mal léché ? -
Bravo, bon choix. Prends bien en main ce 230S, et exerce toi avec la position intermédiaire, puis avec la position sans assistance. MAIS sache qu'il faut adoucir les réglages proposés pour ces 2 phases de vol. Sinon l'hélico sera trop sensible et ça va finir par terre plus vite que prévu.
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Un peu incliné, 5° ? Ou beaucoup. Ca peut venir de réglages de ta radio. En l'occurence les fins de course des 3 servos cycliques.
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Mon ami est inscrit au JAC : rue de Boneffe à 1350 Jandrenouille (route entre Folx-les-Caves et Jandrenouille)
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Je me renseigne auprès d'un copain pilote belge pour le club. Donc là, ça sert à rien du tout de poursuivre la tête baissée pour faire décoller cet hélico tout seul. Tu vas le recasser en 5 secondes, et tu vas te dégouter et abandonner. Il va falloir investir dans un simulateur sur PC, auquel on branche une radio par cable USB. D'ailleurs quel modèle/référence de radio as-tu ? Aujourd'hui on utilise à 99% des radios récentes en 2.4gHz, elles sont équipées d'une petite antenne en plastique et non pas d'une antenne métal à déplier avant de voler.
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Quel est ton niveau en pilotage d'hélicos rc ? Normalement quand tu changes les pignons d'un servo, il faut reprendre les réglages, et avant il faut démonter le palonnier, et le laisser démonté pendant la première partie des réglages. As-tu quelqu'un qui peut t'aider dans un club ou autre ? Dans quelle région habites-tu ? Les réglages sont compliqués à expliquer en partant de zéro connaissance. Arminius, voici un lien vers des explications sur comment fonctionne un hélico RC et comment le régler. Va le consulter, en plus cela a été écrit il y a quelques années en arriè
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Arminius, quelle est ton hélico ? FBL ou barre de Bell ? Pourquoi changer les palonniers ? L'hélico a subi un gros crash ? Si tu poses ces questions, ça doit vouloir dire que tu es grand débutant. Sache qu'après avoir remplacé des palonniers, il faut revoir les réglages de l'hélico sinon il peut être impilotable (glissade très forte dans un sens ou dans l'autre pendant la phase de décollage par exemple) ...
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Phénomène étrange avec mes servo train rentrant.
steph66 a répondu à un(e) sujet de Bluezoom dans Radiocommandes Futaba
Tu es 'débutant' comment ? Total débutant ? Déjà volé avec bi-rotor, fp, mini-cp ? -
Hervé : en gros non. Les bi-rotors sont des machines à part,pour certains dont moi ça a été une entrée dans le modélisme de l'hélico RC. Mais très rapidement ces machines sont cantonnées uniquement à des vols en intérieur car elles ne supportent pas les courants d'air. Rapidement on a fait le tour du pilotage possible avec les bi-rotors, l'étape suivante pouvant être un mini CP, et plein de lectures et demande de conseils sur le forum Accompagné de l'usage d'un simulateur de vol hélico RC.
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Ne seraient-ils pas en vacances ?
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Jeanjean, c'est bien le même modèle, en rouge aussi, mais ce n'est pas ma machine
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C'est amplement suffisant pour profiter de sa maquette Il faudrait définir ce que tu appelles 'voler plus loin'. Suivant la taille de la machine, et à moins d'avoir 20/10 à chaque oeil, tu seras limité par ta zone de confort. Sortir de la zone de confort doit être évité, au risque de mettre la machine en danger. Et c'est au pilote, toi, de bien définir cette zone de confort, et d'anticiper en faisant des virages plus serrés, en ralentissant l'hélico ou en l'arrêtant avant qu'il ne sorte de cette zone. Ton trex500, la zone va être d'environ 25/30m, ça dépend de la lumino
