steph66
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Tout ce qui a été posté par steph66
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Daniel, attention à bien mesurer la 'bonne' longueur de vis, car si trop long = frottement possible sur les fils internes du moteur = mort du moteur et possible crash. Donc longueur de vis = épaisseur du support-moteur + épaisseur du fond du moteur Normalement 2 vis doivent suffire. Je les monte au frein-filet, comme 100% des vis de l'hélico qui se vissent dans du métal.
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C'est bizarre le comportement de ton plateau cyclique. Effectivement si tu mets un ordre de profondeur, les 3 servos sont censés bouger ensemble pour faire pencher le plateau. Tu dis que tu as le problème quand tu tires le manche de profondeur : est-ce que tu as le problème quand tu le pousses ? Saches qu'il y a une petite compétition hélico à St Fargeau-Ponthierry le 28 avril. Tu devrais y aller, et demander André 'le doc', il va t'aider https://forum.heli4.com/viewtopic.php?f=125&t=67019
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C'est qu'en même incompréhensible que le vendeur ne sache pas te conseiller, et surtout que le fabricant reprenne en échange standard un hélico qui a priori fonctionne correctement. Pour le servo de droite qui ne bouge pas quand tu mets de la profondeur, je ne sais pas. Quelles manoeuvres/figures fais-tu avec ton hélico ?
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Plus qu'à contrôler la mécanique, frein-filet, ... et à régler le module FBL BeastX. Pour ton premier décollage, je conseille d'essayer une courbe de gaz assez basse, genre 60/70%, soit 1600/1700t/min. Attention, à 100%, il y a 2300t/minute au rotor. Pour le BeastX : mode radio (c'est un paramètre de la gestion des DR / expo). Coté radio : DR 50% / expo 30% sur aileron/profondeur/AC.
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AHahahah Faut lire les textes et les liens fournis : les vols hors zone DGAC sont les plus impactés !!! (en fait il n'existe pas de zone FFAM, chaque club gérant la déclaration de son terrain auprès de la DGAC) Donc en gros au 1er juillet sans un système de type transpondeur qui n'existe pas encore et dont les caractéristiques ne sont pas totalement définis, si tu décolles n'importe quoi de plus de 800g dans ton jardin, ou dans un champ derrière chez toi : tu es en infraction ! Plus d'infos : allez consulter le site finesseplus.org qui nous informe dans son post du 5 avril que "l
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L'encollage ne pose pas de problème technique : bien dégraisser l'intérieur du tube et la pièce, même si le frein-filet est censé tenir sur des pièces grasses. Si un jour tu as besoin de démonter : un petit coup de chalumeau. Si tu as très peur que ça se démonte, tu peux toujours utiliser du frein-filet rouge à la place du bleu. Non, le kv n'a pas de relation directe avec la puissance du moteur. Peux-tu donner les liens vers ta documentation et la page du forum qui te donne 620kv ?
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Embout demarrage heim / graupner uni
steph66 a répondu à un(e) sujet de Christ13 dans Mécanique Graupner
bonsoir Christ13, tu aurais une photo de la chose ? La gorge non crantée d'un démarreur standard ne peut pas faire l'affaire ? Sinon il suffit d'adapter une poulie compatible sur un démarreur ? -
Il y a moins cher, un trex 700 de la version précédente http://www.matos-rc.com/annonces/helico/helico-electrique/t700/trex-700-v2-49422.html D'habitude je vise un prix d'occasion de 50% par rapport à la valeur neuve. Dans tous les cas, il faut préférer la proximité géographique et la possibilité de voir la machine voler
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Pachy, c'était "de mémoire" Il est certain que la limite des 800 grammes est importante pour la loi drones. Mais bon, pour notre part, il n'y a que les hélicos taille 350 (pales < 300mm) et moins qui vont pouvoir rentrer dans cette catégorie, même le miniProtos dépasse cette limite, sauf à voler sans bulle Bises à la Pachy family !
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En gros, de mémoire : - tout le monde doit passer un examen de compétences - il faudra enregistrer les 'drones', nom générique pour tout aéromodèle, fpv ou non, avec ou sans gps, le problème étant que nos modèles réduits sont considérés comme des DJI ou autres multirotors à pilotage automatique ou semi-automatique utilisés pour les prises de vue, la ffam ne nous ayant pas défendu sur ce point. Alors que dans d'autres pays le distingo a été fait. - suivant la masse du drone (plus ou moins 800 grammes) et de l'endroit où tu voles (zone déclarée auprès de la DGAC ou non), il
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Un nitro peut avoir la malchance de tomber coté pot d'échappement, et écraser celui-ci. J'ai même vu le cas extrême d'une chute rapide qui s'est terminée sur un gros caillou, le carter du moteur était en 2 Mais c'est rare de tout arracher qu'en même heureusement
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Sur la documentation que tu nous présentes, on dirait bien qu'il est demandé d'enduire les parties de ces 2 pièces qui rentrent dans le tube (parties hachurées) en plus de mettre du frein-filet sur les vis.
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Quelle est la matière de cette pièce noire ? Si c'est bien du métal : loctite.
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Quelques remarques sur ton fichier pdf Pour 8 vols par semaine tu as marqué 16 lipos pour le trex600 : c'est 8 lipos non ? Personnellement, si je veux voler tout l'après-midi en électrique 600 ou 700, soit il y a une alimentation proposée au club, soit j'amène mon petit groupe électrogène et mon chargeur : un groupe électrogène inverter insonorisé <1000W revient à 200-300€. As-tu regardé le marché de l'occasion ? leboncoin, matosrc.com, ... Tu as souvent des trex600 ou 700 nitro en vente à moins de 50% du budget neuf (pas encore vu de 700xn, c'est un mod
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Bonjour nono53 pour un débutant : il faut s'équiper d'un simulateur de pilotage RC sur ton ordi, par exemple Phoenix. Et je conseille une petite machine très costaud : xk110 avec sa radio, qui d'ailleurs fonctionne très bien avec les simulateurs (il faut une fiche écolage sur la radio).
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Merci pour l'info tiger, je ne connaissais pas cette astuce
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Malgré de nombreux achats de machines d'occasion, on ne m'a jamais fait ce coup
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Pour la température, un test simple est de mettre le doigt au fond du carter moteur. Normalement tu peux rester 4-5 secondes sans te bruler (environ 45°C).
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Etant donné qu'un tour entier doit correspondre à 25/30 crans, on peut considérer que ton réglage est très loin de la norme, et qu'il y a un gros problème qu'il va falloir comprendre. Avec tes réglages PP 10 / PI 4, ça t'a permis de démarrer. Mais as-tu décollé aussi ?
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kes969, quand tu écris cela, ce sont des crans ajoutés aux 2 tours sur chaque pointeau ?
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hugues 500 avec trex 600 esp
steph66 a répondu à un(e) sujet de aimé66 dans Vos Réalisations et Créations
Aimé, il faudrait mesurer la vitesse rotor, sans pales, avec un vrai tachymètre. Effectivement, si tu as eu 1700t/min ou plus, ça pourrait expliquer la vibration destructrice. Ca t'était déjà arrivé avec ton Alouette non ? -
hugues 500 avec trex 600 esp
steph66 a répondu à un(e) sujet de aimé66 dans Vos Réalisations et Créations
Faut qu'on se croise Aimé, qu'on regarde cela avec plus de yeux. En l'état actuel, est-il possible de bricoler un peu pour faire voler la mécanique sans fuselage ? As-tu une balance électronique précise au 1/10 ème de gramme ? -
Hughes MD 500 sur base Trex 700
steph66 a répondu à un(e) sujet de jmb74 dans Vos Réalisations et Créations
Ca avance bien dis donc JM As-tu pensé à la possibilité de supprimer le support plastique du controleur/optiguard afin de faire de la place dans le cockpit pour un pilote ? -
Bienvenue sur le forum Yannick
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Snake tu as pu fraisé les têtes de vis ?