steph66
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Tout ce qui a été posté par steph66
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Si tu cliques "download all files" ça marche ? Pas essayer moi-même.
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Effectivement, si tu tapes simplement "Floureon" tu obtiens 1285 résultats, mais les premiers ne sont pas des batteries. Il est important de rajouter un 2ème critère de recherche, par exemple "lipo" et là tu obtiens 76 hits.
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Pour en revenir à ton crash : est-ce que cela peut être une erreur de compensation du cyclique ? Je ne me souviens pas comment c'est paramétré dans les Bavarian. Je réponds ici, car je prévois la même manip sur mon Vario Bell 205 : cela donnerait plus de stabilité, dixit le service client de Bavarian, avec un feeling typé FBL tout en étant obliger de baisser le gain de tête rotor.
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Philippe, si je comprends bien, tu es en train de modifier ton trex600 pour le passer de flybarless bipale et flybarless tripale ?
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Patrick Quel type de vol fais-tu avec ton trex 600E ? Quelle est la proportion d'utilisation de tes lipos entre le trex et le lama ? Est-ce que tu mets tes lipos en 'storage' entre 2 sessions de vols ? Je volais avec 6 packs GensAce 6S 5300 30c. Ils ont fait environ 150 vols chacun, sans jamais faire attention au 'storage', et en les laissant plusieurs semaines 'pleines'. Après 3/4 ans je les ai remplacées par des OptiPower. Tu trouves les Floureon sur ebay, dans un magasin allemand : https://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&am
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Chicon/Philippe, j'ai enfin pu lire tes 2 vidéos d'il y a quelques jours. Ca me semblait ok, si ce n'est des débattements des pieds de pales très élevés. - Est-ce que depuis tes derniers réglages cela fait pareil ? Peut-être peux-tu refaire 1 vidéo avec les derniers réglages ? - quelle mécanique utilises-tu ? le rotor tourne à droite ou à gauche ? - tu dis que ton hélico volait déjà en flybarless : avec quel module ? est-ce que tu savais réglé ce module ? es-tu certain d'avoir bien réglé le sens des commandes aileron et profondeur et AC ?
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Joli travail Pour le colis : normalement vu la tête du collis, il faut l'ouvrir devant le transporteur avant de signer, et refuser le colis en cas de dégats, sinon aucun recours possible. Tu devrais contacter Mike l'administrateur du forum pour régler ton problème d'accès à ton ancien compte.
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Diagnostic de panne moteur ou panne contrôleur
steph66 a répondu à un(e) sujet de Dany56 dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Ca doit pas être le bon St Fargeau celui-là est à 20km de chez toi C'est ici : http://sfpam.fr/ Ca semble ok. Le bip c'est pour signaler qu'il y a continuité, ça sonne en dessous de quelques Ohms. 2 Ohms sous 12 Volts, ça fait 6 Ampères, soit 72 Watts. Je pense que c'est cohérent pour cette taille d'hélico. Il faut aussi prendre en compte que ton multimètre n'est peut être pas précis au 1/10ème d'Ohm. Comme dit helico33, il faudrait tester avec un autre moteur brushless (BL). Il me semble que ton moteur d'anti-couple (AC) est au -
Ah oui, l'annonce lbc est sans doute 'un peu' surévaluée 750€, ça m'a l'air 'excessif' Je ne connais pas les caractéristiques de cette radio, mais si tu l'utilises sur un hélico avec module FBL, il n'y a aucune raison qu'elle ne convienne pas. Sur un hélico à barre de Bell, il faudrait vérifier les possibilités de la radio (choix du type de plateau cyclique, réglage du swasmix, gestion du gain gyro, ...)
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Diagnostic de panne moteur ou panne contrôleur
steph66 a répondu à un(e) sujet de Dany56 dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Il y a le club de st fargeaux, sur l'A6, qui est très actif côté hélicos, ça te fait pas loin -
Diagnostic de panne moteur ou panne contrôleur
steph66 a répondu à un(e) sujet de Dany56 dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Daniel, tu peux débrancher la prise 3 fils du moteur, et utiliser un voltmètre/ohmmètre pour lire la résistance (impédance) entre chaque fil, 2 par 2. Tu dois avoir la même résistance pour les 3 possibilités de mesure. Si le moteur bouge un peu à l'allumage, cela pourrait être un des 3 fils coupés. Dans quel coin de la région parisienne es-tu ? -
Philippe, le lien que tu as mis ne fonctionne pas.
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Philippe, tu as semble-t-il bien réglé le déphasage. Par contre est-tu certain du sens de débattement de tes ordres aileron et profondeur ? Est-ce que les compensations cycliques vont dans le bon sens ? Une vidéo s'impose. J'espère que tu n'as pas eu de casse ...
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J'ai beaucoup crashé avec mes BeastX, jamais je n'ai eu un pb avec. Tu dis que ton BeastX ne tient plus le cap : était-ce déjà avec ton Knight ? Si oui : ça voudrait bien dire que le pb ne vient pas du gyro mais du Knight, servo d'AC, mécanique, ...
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Il faut mesurer en appuyant fortement sur l'extrémité de la pale principale, afin de fléchir la pale et la rapprocher de la pale d'AC. Il faut qu'il y ait quelques millimètres d'écart dans cette configuration pour que les pales ne se touchent pas. Ma crainte n'est pas une casse de ton rotor principal, mais plutôt un décrochage de ton AC. L'autre problème : tu va baisser ton régime moteur. Il faut un pignon moteur plus petit, ou baisser le % de gaz. Parfois les controleurs chauffent quand le % de gaz est trop bas => quelle marque/modèle de controleur as-tu ?
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Oui, il y a déjà quelques mois. Je n'ai pas vu de messages de leur part pour informer leurs anciens clients, pas top ...
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Salut JeanJean Déjà : quelles pales d'AC as-tu ? Il me semble qu'il en existe aussi en asymétrique chez Spinblades. Pourquoi ma question ? Car moins de tours rotor = moindre efficacité de l'AC. Donc il faut améliorer l'AC. 465mm : tout dépend de ton hélico => tu mesures l'extrémité de ta pale 435 et l'extrémité de tes pales d'AC quand elles sont au plus près. Parfois il faut faire faire un tour ou deux au rotor principal. Il te faut au moins 30mm de marge pour pouvoir passer en 465.
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3ème SYMPOSIUM DU LEMAN
steph66 a répondu à un(e) sujet de Flagada Jones 74 dans Rencontres France-Helico.com
Merci Gilbert et toute l'équipe Red Corsair !!! Encore un weekend inoubliable, de très beaux vols, une météo parfaite quoique un peu ventée le dimanche, ce qui a réduit le nombre d'hélicos en l'air alors que le public en redemandait Voici la vidéo tournée par le caméraman de EvianTV -
Il y a des sites qui proposent d'imprimer chez eux et d'envoyer la pièce finie. Dans tous les cas il faut avoir un fichier informatique de la description de la pièce en langage 3d. Ou la trouver/adapter depuis une des bibliothèques de pièces 3d que l'on trouve sur le net.
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Adapter la position du méplat sur l'axe moteur est une acte 'normal' dans le cadre du montage d'un hélico rc. Il te faut un mini disque abrasif et une perceuse. Et bien emballer le moteur avant, pour ne pas y faire rentrer de métal.
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rs86 ayant signé 'Régis', il semble que c'est ton 'invité', terme utilisé pour un compte FH n'existant plus. Je t'invite à contacter directement Régis ici : https://www.france-helico.com/profile/15703-rs86/
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connection windows 10 et tarot zyx ??!!
steph66 a répondu à un(e) sujet de aimé66 dans Autres marques modules FBL
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C'est caca. Tu ne peux pas assurer que le moteur ne va pas bouger autour de son axe. C'est dangereux, quand tu donneras un gros coup de pas, le moteur pourrait se décaller et le pignon riper la couronne, et tout le monde par terre. Si je comprends bien, sans les rondelles, il n'y a qu'une petite partie du pignon en contact avec la couronne ? La solution : agrandir le méplat de l'axe moteur avec une dremel et un disque à poncer. Attention : il faut emballer hermétiquement le moteur dans un sac plastique et du scotch pour éviter que de la poussière de ponçage n'entre dans le moteur.
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hugues 500 avec trex 600 esp
steph66 a répondu à un(e) sujet de aimé66 dans Vos Réalisations et Créations
ouch Une solution : enlever le mode de gaz 'normal' et n'avoir qu'un seul idle up, avec un soft start doux. -
connection windows 10 et tarot zyx ??!!
steph66 a répondu à un(e) sujet de aimé66 dans Autres marques modules FBL
Après discussion avec Splash, oui, il semble que le programme demande une ancienne version de Windows et ne fonctionne pas en W10. As-tu essayé de lancer le programme en mode dégradé en cliquant 'bouton droit' sur son icone/nom ? Tu devrais avoir la possibilité de choisir un mode de compatibilité vers les anciens Windows. Sinon je dois avoir un vieux portable en XP au besoin.
