steph66
-
Compteur de contenus
3 230 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
44
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par steph66
-
hugues 500 avec trex 600 esp
steph66 a répondu à un(e) sujet de aimé66 dans Vos Réalisations et Créations
J'essaie d'être au terrain vendredi début d'après-midi. Tu n'as pas essayé de simplement recollé ton chassis bois au sikaflex ? Ton chassis alu ne risque-t-il pas d'alourdir la machine ? -
Calcul puissance éclairage: retour sur les bancs !
steph66 a répondu à un(e) sujet de Jeanjean dans Diverses électroniques
C'est parce qu'il manque une donnée technique : la tension de seuil de la led. Elle varie suivant la led. Oui, et non. Il n'y a pas de résistance interne dans une led, mais une tension de seuil. Elle se soustrait à la tension d'alimentation afin de calculer la résistance à monter en fonction du courant souhaité. Voir par exemple ici : https://www.astuces-pratiques.fr/electronique/led-et-calcul-de-la-resistance-serie Donc si on a 7.4v, si on estime la tension de seuil à 2.5V (valeur pifométrique, cela dépend de la chimie de la led, et donc de sa couleur, -
Conversion Electrique Caliber 30
steph66 a répondu à un(e) sujet de Tiltrotor dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Si je comprends bien juju, d'après le message que tu m'as envoyé, tu es grand débutant en hélico rc. Mon sentiment est que la modification d'un hélico nitro en électrique n'est pas vraiment à la portée d'un débutant, et que le coût en fournitures va tourner au minimum autour de 200/250€ : moteur 50€ (minimum), controleur 100€, batteries 70/80 chaque, ... Si tu souhaites te mettre à l'hélico rc, je t'invite à regarder ce mini hélico CP xk110 qui est un bon support pour l'apprentissage du pilotage, accompagné d'un quasi-obligatoire simulateur de vol, tout en étant aidé et -
Je sais que tu as déjà tout controlé, mais le problème peut arriver si tu as interverti 2 fiches servo, et donc que la voie d'AC n'est pas connectée à la voie d'AC. Une erreur courante est de mettre la voie de gain sur l'AC et inversement.
-
Bienvenue Jérome sur FH Non, ce n'est pas normal. Je suppose que le gain du gyro est réglé en conservateur de cap. Il semble que ta voie d'AC envoie une valeur non nulle quand ton manche est au neutre. Diverses raisons, dans le désordre => trim sur la voie d'AC => mixage activé vers la voie d'AC Vérifie sur ton émetteur dans le menu adéquate la valeur transmise sur la voie d'AC. Elle doit être à zéro quand ton manche est au neutre.
-
Fred, il existe 2 modes gouvernor dans les Castle Creations. Celui auquel tu fais référence est le 'set rpm' pour lequel tu assignes 3 valeurs de vitesse rotor, et que tu sélectionnes avec 30/70 ou 100% sur la voie des gaz. L'autre mode règle la vitesse rotor avec la voie des gaz directement, mais elle nécessite pour nos maquettes d'effectuer une lecture avec un tachymètre. Peut-être que l'on peut lire la vitesse aussi dans le log.
-
Conversion Electrique Caliber 30
steph66 a répondu à un(e) sujet de Tiltrotor dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Bonjour Ju-caliber Quelle est ton expérience en hélicos électriques ? As-tu déjà du matériel ? Controleur, batteries, chargeur, testeur de lipo ? Il faut déterminer la puissance nécessaire du moteur. Il faut aussi déterminer la vitesse rotor (vers 1500t/min) et en fonction du ratio de la mécanique et du type de batteries (tout dépend de la place pour installer la batterie, probablement du 6S, éventuellement 2 petites 6S de chaque coté du fuselage) cela donne le kV nécessaire. Il y a surement un membre du forum qui a déjà fait cette installation. -
Investir dans un module Nine eagles S-FHSS ou pas ?
steph66 a répondu à un(e) question de declencher dans Débutants
Désolé j'ai pas compté mes piles -
Investir dans un module Nine eagles S-FHSS ou pas ?
steph66 a répondu à un(e) question de declencher dans Débutants
Avec les 60e, tu achètes 6 ou 10 batteries de plus et tu voles non-stop pendant 1 heure Prends avec toi des piles AAA 'au cas où', la radio consomme peu. Sinon tu investis dans 4 nimh -
Investir dans un module Nine eagles S-FHSS ou pas ?
steph66 a répondu à un(e) question de declencher dans Débutants
Jérome, le xk110 est plus costaud (et moins onéreux en cas de crashs) que les hélicos de Blade. Je ne connais pas ton niveau de pilotage mais on peut faire beaucoup de choses en voltige voir 3d avec cette petite machine dont l'AC est très efficace. Je sais qu'il manque le timer sur la radio, c'est vrai que ça peut être gênant, mais avec l'habitude on arrête le vol dès que le régime ralentit. Le fait que l'émetteur soit sur piles n'est pas embêtant, tu peux toujours les remplacer par les nimh. -
Bonjour Laurent, désolé pour ton crash. Cela nous rappelle que 'ça' peut arriver n'importe quand ... Pour ta question : quelle chape a cassé ? Chape servo -> plateau cyclique ? Ou Chape plateau cyclique -> pieds de pales ? Quelle mécanique possèdes-tu dans cet hélico ? C'est un plateau cyclique 3 servos ou 4 servos ? Première idée : le servo d'AC bouge parce qu'il y a du trim sur la voie d'AC. Vérifie cela sur ta radio, et vérifie dans le menu d'affichage des voies que la valeur du manche d'AC est bien à zéro. Autre possibilité :
-
Bonjour fabiensam les kV ne définissent pas la puissance du moteur mais sa vitesse de rotation en fonction de la tension de la batterie de propulsion. Il va simplement falloir compter les dents du pignon moteur et les dents de la couronne. Cela déterminera le ratio, on pourra te dire si ce moteur conviendra. Quelle est ton expérience du pilotage ? Voles-tu avec un autre hélico ?
-
C'est bien la version 1650 kV ? A priori pas utilisable, le kV est trop grand. Il faut adapter la pignonnerie et le kV moteur pour obtenir une vitesse rotor vers 1400t/min et une courbe de gaz vers 80%. Or une mécanique type trex600 est conçue avec le bl600xl poru tourner dans les 2200/2500t/min. Donc il faut un pignon plus petit que le pignon d'origine, et un kV plus faible. Il y a des spécialistes sur le forum des mécaniques trex qui sauront te guider
-
hugues 500 avec trex 600 esp
steph66 a répondu à un(e) sujet de aimé66 dans Vos Réalisations et Créations
Content que ça ait mis en évidence un problème de paramétrage de ton modèle, et que tu aies pu l'identifier et le régler. Ca vaut parfois le coup d'avoir plusieurs petits cerveaux qui travaillent ensemble sur les problèmes de nos petits servos Nos radios, ça peut bugger comme des ordis ... A chaque manip de ce genre il faudrait controler la programmation. Je sais que j'avais une fois mis à jour le firmware de l'émetteur. Tout semblait ok, sauf qu'il m'avait inversé tous les interrupteurs de tous mes modèles, ... Avant tes prochains essais de vol, -
Un jour, il y a sans doute longtemps, Maurice Depigny a fait des statios foireux à 50cm du sol, en serrant des fesses, comme tout le monde Perso j'ai fait 1300 bornes aller-retour pour participer à ce meeting d'Excenevex pour la 2ème année consécutive. J'essaierai d'aller aussi à Cuges l'année prochaine.
-
Il y a qu'en même plusieurs sympos hélicos qui ont lieu dans la région et jusqu'à 200km autour, Excenevex en premier Pas 'assister' mais 'participer' Tu t'inscrits comme pilote, il y a tous les niveaux. Je sais, ça impressionne d'avoir autant de monde sur un terrain, mais dis-toi qu'ils ne te regardent pas voler, que tu es sur ton terrain tout seul, et ça passe
-
Héhé, tu ne prends pas en compte le travail de Pisler, et les bières que tu lui 'devras' lors d'un prochain sympo ou meeting Joli travail, bravo !
-
hugues 500 avec trex 600 esp
steph66 a répondu à un(e) sujet de aimé66 dans Vos Réalisations et Créations
Ola Aimé Tout ça c'est avec le nouveau gyro ? C'est bizarre que le passage AVCS on/off se fasse aussi à 70% et plus. Peux-tu afficher dans ton émetteur la valeur transmise sur la voie du gain ? Il n'y aurait pas un trim/offset paramétré qui décallerait les valeurs ? On peut toujours essayer avec un gyro que j'ai. Vibrations sur l'axe du lacet ? comme si il y avait trop de gain gyro ? Faudra qu'on se croise au terrain. PS : tu fais tes essais avec la mécanique installée dans le fuselage ? -
Joli joli hâte de le voir en vrai
-
Ici l'été indien se termine. On passe de 25+°C à 10°C demain ... et de la pluie Mes quelques connaissances sur les turbines s'arrêtent là ;( - je n'ai pas cherché d'infos sur la sortie Aux - je ne maitrise pas la télémétrie sur Jetcat. Cela va dépendre de ta radio. L'information la plus pertinente est la température de turbine, associée à une alarme. - oui il faut une nourrice. Je ne sais pas si certaines fonctionnent mieux que d'autres. Il y a surement des membres du forum qui pourront répndre à tes questions
-
Effectivement l'ECU fait office de régulateur de tour, et le manche de pas/gaz n'agit que sur le pas, comme si tu étais en idleup avec une courbe de gaz plate. Suivant ton émetteur, tu peux très bien utiliser la voie 3 pour y connecter l'ECU, avec un inter à 3 positions qui commandera directement l'ECU. Tu n'as pas de voie pour faire varier la tension de la pompe, c'est l'ECU qui s'occupe de cela. Tu as besoin d'un boitier de programmation à connecter à l'ECU pour lire les valeurs de température, tension de pompe, ... des vols, et éventuellement pour modifie
-
Les types 'B' sont des pales avec des défauts esthétiques.
-
Tu devrais contacter Mike l'administrateur pour rechercher l'accès à ton ancien compte
-
Dommage, ce n'est pas normal qu'il parte sur le coté, il y a quelque chose qui était mal paramétré. Pour le pas : tu as quelle forme de courbe de pas ? Linéaire ? Pointilleux : tu veux dire trop réactif au manche ? Quelles pales utilises-tu ? Quelle taille ? Quelle taille de corde ? Asymétrique ? Quelle vitesse rotor ? Quels réglages pas min/pas max ?
-
Que se passe-t-il chez FastLad ???
steph66 a répondu à un(e) sujet de Jeanjean dans Discussions Diverses
FastLad a fermé il y a plusieurs mois ...
