steph66
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Tout ce qui a été posté par steph66
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Recherche des composants d'un hélicoptère
steph66 a répondu à un(e) question de Grégoire_sy dans Débutants
Sur un hélico bi-rotor, il y a 2 moteurs et 2 paires de pales qui tournent en sens inverse. Pour faire tourner l'hélico vers la droite ou la gauche (= axe de lacet) l'un des moteurs accélère pendant que l'autre ralentit. La somme des portances est constante, sinon l'hélico change d'altitude. Pour ces hélicos il n'y a pas de rotor d'anti-couple. Ce principe existe aussi en grandeur : https://fr.wikipedia.org/wiki/Kamov_Ka-50 -
Bonne idée de se détendre en pensant à son hélico après des moments difficiles. Content pour toi On voit les fils du moteur électrique qui dépassent Comme dit Patrick : fixer le gyro au scotch double-face spécial gyro (1 ou 2mm d'épaisseur de mousse pour filtrer les vibrations) sur une surface bien rigide qui n'est pas sujette aux vibrations de l'hélico
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Ils sont en train d'enfiler un gilet jaune sur ton fuselage Et le camion de livraison est bloqué sur un rond-point ...
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Recherche des composants d'un hélicoptère
steph66 a répondu à un(e) question de Grégoire_sy dans Débutants
Bonjour Grégoire c'est sympa de faire un exposé sur les modèles réduits Si ce n'est pas indiscret, dans quel cadre fais-tu cet exposé ? En classe ? Je suppose que tu possèdes cet hélico ? Quelques termes Bulle ou fuselage (suivant la forme/taille) Chassis patins d'atterrissage tube de queue pales dans ton cas c'est un modèle 'bi-rotor' la petite barre sous les pales du haut s'appelle une barre de Bell. Elle aide le pilote en stabilisant l'hélico la petite hélice à l'arrière permet de faire pencher l'hélico ver -
Castle Edge lite 100
steph66 a répondu à un(e) sujet de Jepelisa dans Régulateurs de régime ( Governor )
Jepelisa, tu as une option dans le programme de CC qui permet de continuer à enregistrer tes vols (logs) tout en écrasant les vols les plus anciens. C'est de cette manière que j'ai paramétré mes CC, et c'est vrai que je n'ai jamais été confronté à cette led jaune. Merci pour l'info traduction du post de Jepelisa : la led jaune donne des informations liées au log. Une led jaune qui clignote indique que le vol (data log) est en train de s'enregistrer. Une led jaune fixe indique que la mémoire de data logs est pleine et que les vols ne sont plus enregistrés. -
Régulateur de regime Brain 2
steph66 a répondu à un(e) sujet de Fred59200 dans Régulateurs de régime ( Governor )
Moteur en route ou éteint ? -
Mise a jour Spektrum AR8010T et AR9030T
steph66 a répondu à un(e) sujet de Fred59200 dans Récepteurs
Pour répondre à ta question : je ne suis pas équipé Spektrum. Aucune idée sur les mises à jour des récepteurs. -
AS 332 Super Puma (Baumann)
steph66 a répondu à un(e) sujet de nanar dans Vos Réalisations et Créations
J'ai noté dans la vidéo que Gilbert est "à l'aise" Il tape même la causette entre 2 huit -
Mise a jour Spektrum AR8010T et AR9030T
steph66 a répondu à un(e) sujet de Fred59200 dans Récepteurs
Fred, peux-tu écrire avec la taille de police de caractères habituelle ? Là c'est un peu gros, ça fait mal aux yeux -
PP il me semble que la notion de rendement et de chauffe d'un moteur est lié à la puissance que tu lui demandes. De toute façon, à moins de fabriquer ou acheter un moteur fait sur mesure au niveau des kv, de la puissance max, ... il va falloir se rabattre sur les moteurs existants bon marché. La température de fonctionnement du moteur est déterminée par la puissance demandée, le rendement du moteur à cette vitesse/puissance, l'efficacité du refroidissement. Tu as besoin d'environ 1500W pour un stationnaire avec un hélico d'une masse de 6kg (voir https://ecalc.ch/helicalc.php). Donc
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Tu trouveras la doc du récepteur, kbar, controleur sur internet, en anglais. Tu as au moins un membre présent à Tour : JCC, le modérateur du forum https://www.france-helico.com/profile/12499-jcc/
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Bonjour Lenamac qu'est ce que tu ne comprends après avoir consulté les différentes documentations ? Et dans quelle région voles-tu ?
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Futaba T18 mz ou T14 mz Autorotation
steph66 a répondu à un(e) sujet de rappy dans Radiocommandes Futaba
Rappy, une seule solution : prendre ta décision d'avorter l'autorot beaucoup plus tôt, disons au moins 5 secondes avant de toucher le sol Autre point : si tu ne sais faire les autorots que quand l'hélico est de face, essaie de décaler sa trajectoire de quelques mètres à gauche ou à droite, sinon tu cours à l'accident Au terrain, le sens de l'autorotation est dicté par le sens du vent : on fait l'autorotation nez face au vent. Tu t'exerces sur simulateur ? -
Futaba T18 mz ou T14 mz Autorotation
steph66 a répondu à un(e) sujet de rappy dans Radiocommandes Futaba
Rappy, tu veux faire des autorots avec quel hélico ? Quelle motorisation ? 'De nos jours', tu peux relancer ton moteur sans aucun soucis vis à vis de l'AC, les gyros et servos d'AC sont plus performants qu'à l'époque de ta FC28V4 Pense juste à avoir assez de marge en fonction de ta vitesse de descente. Il faut relacher le collectif vers 0° et donc faire planer l'hélico le temps que le moteur prenne ses tours et que l'AC redevienne efficace. Si tu annules ton autorot avec un pas à 6 ou 8° (ou plus) ton hélico va partir en toupie pendant quelques secondes avant que l'AC a -
hugues 500 avec trex 600 esp
steph66 a répondu à un(e) sujet de aimé66 dans Vos Réalisations et Créations
Et voilà le Hughes500 remis sur pattes 1er vol de contrôle après remplacement du support chassis https://youtu.be/SviUUUAJCx8 -
Cool, une maquette de Bell222 avec un chassis de trex700. Ca va t'aider PP D'habitude c'est la partie arrière des maquettes qui est trop lourde, et il faut faire tout son possible pour avancer le centre de gravité, par exemple en avançant les lipos. Pour tester le centrage : déchaper les pieds de pales, et soulever l'hélico avec ses lipos installées en le tenant uniquement par les pieds de pales. Il faut qu'il reste horizontal. Tu n'es pas obligé de rester en 2x6S 5000. 2x6S 4000 suffira amplement pour voler plus de 6 ou 7 min.
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PP, le risque c'est le SAV. Un défaut du fuselage : en France tu le retournes sous 14 jours et tu te le fais rembourser. En Chine, le cout d'envoi du fuselage défectueux serait prohibitif. Sur mon petit SuperCopter, le nez est démontable (montage avec des aimants et des pions de centrage, ça ne bouge pas en vol) et donne l'accès à la batterie. Oui, le régime max du moteur est proportionnel à la tension des batteries de propulsion. Donc sur un trex700 passé de 12 en 6S va réduire la vitesse rotor max de 2200 à 1100. Après il faut comprendre que le moteur ne donner
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Tu as le lien du supercopter ? Le 'problème' c'est d'adapter les dimensions d'une mécanique à un fuselage qui n'a pas été étudié spécifiquement pour cette mécanique. Entre autre c'est la hauteur de la sortie du tube de queue. Mais sur un Bell222 ça doit aller. J'en ai un en taille 500 avec un trex500 dedans. PP : je t'avais reconnu derrière ta photo de vache à lunettes
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Je veux dire que si tu as trouvé un fuselage qui te plaise en 600, tu peux toujours adapter le chassis que tu possèdes déjà pour le mettre dedans. D'ailleurs quelle est la version précise du chassis que tu possèdes ? Nitro ou élec ?
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L'identifiant peut toujours être imprimé dans le cockpit ou à l'intérieur d'une maquette sur le flanc de la mécanique. J'ai même évoqué l'idée d'imprimer l'identifiant sur une pale NB : le terme 'drones' recouvre tout bidule volant sans pilote à bord. Donc les drones multi-rotor, fpv ou pas, mais aussi tous nos avions RC, planeurs, hélicos, qui eux se pilotent uniquement à vue ...
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Pour cela, si ta machine est à torque tube, tu raccourcis tube de queue et torque tube en conséquence. Je t'assure que ce soit un chassis d'hélico de voltige 600 ou 700, le chassis ne souffrira pas de tes vols maquette, même si la maquette fait 10 kg, vu le nombre de G encaissé par les hélicos en 3D.
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Le canard masqué une drémel avec une disque de découpe suffit, mais il faut bien se protéger contre les poussières de carbone
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Effectivement, c'est bizarre. Je ne vois pas d'explication à une réaction différente du servo d'AC entre une alimentation par une life 6V ou par un BEC réglé sur 6V. Peux-tu mesurer la tension réelle qui sort du BEC ? Je ne sais pas si un composant électronique défectueux dans un BEC pourrait perturber le fonctionnement du récepteur, du module FBL ou des servos, je n'ai jamais rencontré le cas.
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A quelle tension de sortie est réglée le module Sky RC ? Quelle est la version du 3GX ? Quel est ton servo d'AC ?
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Conversion Electrique Caliber 30
steph66 a répondu à un(e) sujet de Tiltrotor dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Avec plaisir ! On pourra partager autour de quelques bières à Perpignan
