steph66
-
Compteur de contenus
3 230 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
44
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par steph66
-
En mode Conservateur de cap, avant de décoller tu mets tes pales d'AC à peu près à zéro, et tu décolles comme d'habitude. Ce mode existe depuis déjà bien longtemps sur les gyros (+ de 10 ans) dont le célèbre Futaba gy401. Il permet, grâce à l'électronique embarquée dans le gyro, de conserver très précisément le cap, plus qu'en mode 'normal'. En stationnaire tu ne touches quasi plus le manche d'AC, l'orientation de l'hélico étant vraiment figé.
-
Olakz, en fait 99% des pilotes volent en mode HL / Heading Lock / Conservateur de cap. Le mode normal peut être préféré pour certaines maquettes, je pense aux hélicos à fenestron. Donc je t'invite à faire tes vols en mode HL. Idem sur le simulateur.
-
C'était le sens de ma remarque sur le déplacement total du servo d'AC. Effectivement si la boule vissée sur le palonnier est trop éloignée le servo force beaucoup pour au final ne tourner que de quelques degrés. Il doit en fait tourner à peu près de -45° à +45°. Un petit plus : mettre les pales à +5/+10° dans le sens contre-couple avec le palonnier à 90°, cela optimise les réactions en voltige de certains modules FBL dont le BeastX .
-
DX8 / Autorotation / coupure moteur.
steph66 a répondu à un(e) sujet de Betafe dans Radiocommandes Spektrum
C'est utile uniquement pour s'entrainer aux autorotations. Ca se teste sans pales. Tu as 4 vitesses programmées dans le mode Set RPM. 0, vitesse 1, vitesse 2, vitesse 3. Si je me souviens bien, quand tu actives 'auto-rotation enabled'. Tu règles ton % de gaz en mode autorot de manière que le moteur ne tourne plus, en commençant à 20% et en baissant de 1% en 1%. Une fois que le moteur s'arrête, tu valides ce % pour ta fonction autorot/throttle hold de ta radio. Et quand tu sors de cette courbe de gaz pour remettre vitesse 2 ou 3, le mo -
Question bête : as-tu augmenté ton gain gyro ? Ta fonction gyro est bien activée dans ton émetteur ? (cas des Spektrum) Hélico à l'arrêt, quand tu changes ton gain gyro de -100 à +100 (ou de 0 à 100, ça dépend de ta radio), je crois qu'une led du 3gx t'informe si tu es en mode 'normal' ou 'conservateur de cap'. Est-ce qu'elle change de couleur ? J'ai déjà vu des montages où le cable du gain était mal connecté. Tu n'es pas en très basse vitesse du rotor principal ? Tu as combien de % de gaz ? Quel est le controleur ? Est-ce que ton servo d'AC chau
-
DX8 / Autorotation / coupure moteur.
steph66 a répondu à un(e) sujet de Betafe dans Radiocommandes Spektrum
Le bailout c'est ce que tu décris dans ton premier message : coupure moteur mais avec reprise rapide des tours. C'est une fonction à cocher dans le programme CC. En fait Bail Out dans ce contexte signifie 'annuler l'autorotation'. C'est une fonction intégrée aux controleurs Castle Creations. Elle n'existe pas dans toutes les marques de contros. Ce qui veut dire que si tu coupes en autorot, le moteur se relancera que très lentement (soft start). Une astuce est de faire une courbe de gaz très basse qui arrête le moteur mais ne repasse pas par un soft start pour le relancer. J'ai env -
Sinon j'imagine qu'il est envisageable de faire fabriquer de nouvelles masselottes par un tourneur ?
-
A quels clubs es-tu ? Il y a des pilotes hélicos pour t'aider, te conseiller ? Quels sont tes autres hélicos ? Tu fais un peu de simulateur ?
-
Joli vol ! Je te conseille de poser plus souvent, toutes les 30s environ. Déjà ça te fait un exercice supplémentaire décoller/poser. Et il faut penser que ta concentration baisse au long du vol. Donc si tu fais 5 minutes de statio d'un coup, tu es plus fatigué pour poser que si ton vol ne faisait que 1 minute. Idées d'exercices - faire des petites translations latérales - statio - translation à droite sur 3m - statio - retour au centre - statio - translation à gauche sur 3m - statio - ... - statio au centre. Faire tourner un peu l'hélico à droite et à gauche s
-
DX8 / Autorotation / coupure moteur.
steph66 a répondu à un(e) sujet de Betafe dans Radiocommandes Spektrum
Betafe, je ne connais pas bien les Spektrum ni les Futaba Je vole avec des Hitec Aurora. Le fait que beaucoup de membres de ton club sont équipé en Futba serait une bonne raison de changer de marque. Hormis cela ça va voler pareil. Autre raison pour changer de radio : avoir plus de voies disponibles pour un hélico maquettisé. Pachy est une bonne source d'information sur les Spektrum -
Le vendeur français c'est http://centuryheli.fr ? La pièce est bien HW6011G ? Voici une vidéo avec un Radikal G20 monté en embrayage G30. Donc c'est possible. Faudrait-il encore trouver des pièces pour G30. Tu as essayé le site du fabricant, je ne sais pas si il est toujours en activité ? https://www.centuryheli.com/contact-us C'est le problème avec des machines qui ne sont plus fabriquées ...
-
Tu la télécharges sur ton ordinateur. Et quand tu écris ton message tu as en bas de l'écran 'choisir les fichiers'. Il y a une taille max de 48Mo. Tu sélectionnes ton fichier vidéo, et il se télécharge tout seul sur le site.
-
J'imagine que le 3GX est monté et bien paramétré Tu as un hélico à module FlyBarLess (FBL) et ton gyro d'AC est probablement paramétré en mode 'conservateur de cap', sinon c'est mode 'normal' ou 'rate'. Tes gyros fonctionnent de la manière suivante : si tu envoies ton manche d'AC à fond avec un DR à 100%, l'hélico va faire une pirouette sur lui-même à disons 1/2 tour par seconde. Quand tu mets DR à 50% il ne fera que 1/4 tour par seconde. Le mouvement exécuté par l'hélico est proportionnel aux DR. C'est vrai pour l'AC, mais aussi aileron/profondeur. Tu envo
-
Beau premier vol ! J'ai une pensée pour le/la caméraman qui ne devait pas non plus avoir chaud
-
Je ne veux pas être rabat-joie, bien que ce post soit très motivant, je rappelle que Helipapi est pilote avion RC et n'a jamais fait d'hélico. Il serait bon ne pas aller trop loin dans la théorie des réglages d'un Bavarian Demon 3SX, d'expliquer les plateaux H4, le déphasage mécanique, etc ... et de se refocaliser sur le choix d'une machine d'entrainement aux dimensions plus réduites et d'entamer l'apprentissage du pilotage avec un microFP dans le salon, puis un micro CP dans le jardin. La suite des réglages et le démarrage de l'Alouette pourront alors se faire, suivant l'assiduité
-
Refais un post en demandant si quelqu'un possède un G30 afin de pouvoir comparé les dimensions des cloches. Quelle est la référence de tes masselottes ?
-
DX8 / Autorotation / coupure moteur.
steph66 a répondu à un(e) sujet de Betafe dans Radiocommandes Spektrum
Donc dans ta radio il faut créer un nouveau modèle trex800 et il faut arriver à associer le bouton Rudder/DR aux modes de vol. Je n'ai pas de radio Spektrum, as-tu bien consulté la documentation ? -
DX8 / Autorotation / coupure moteur.
steph66 a répondu à un(e) sujet de Betafe dans Radiocommandes Spektrum
Quelle récepteur sur trex800 ? Tu avais quoi sur le trex600 ? Tu as toujours le trex600 ? -
DX8 / Autorotation / coupure moteur.
steph66 a répondu à un(e) sujet de Betafe dans Radiocommandes Spektrum
Betafe, il faudrait décrire plus ton trex800 et ses composants. -
Bonjour Helicogui, et bienvenue sur le forum FH Quelle machine es-tu en train de monter ? Quelle est ton expérience en hélico RC ?
-
Donc ton embrayage était déjà un peu 'abimé' ? Ce n'est pas normal qu'une masselotte soit plus écartée que l'autre. Est-ce que l'épaisseur de garniture te semble ok ? Garniture trop usée = masselotte qui va trop loin et qui ne reprend pas sa position initiale, puis finalement casse. Par conception, les masselottes sont fabriquées dans un métal pouvant se déformer sous la contrainte mais qui reprend ensuite sa forme, mais il est cassant et ne supporte ps que la déformation soit trop importante.
-
Mougs, où en es-tu dans tes réglages du 3GX ?
-
Intéressant C'est quoi, un kit spécial pour Gob 700 avec de nouveaux flancs ?
-
Gillou, tu as entre les mains un hélico à tête rotor à barre de Bell. Cette barre de Bell (BdB) a pour rôle de faciliter le pilotage de l'hélico en stabilisant l'assiette de l'hélico. C'est un gyroscope mécanique. Ce que tu décris me semble être le mouvement normal des pales à l'arrêt. Le mouvement vertical de la BdB doit être très souple, sans acoup. Si tu tiens la Bdb d'une main, tu ne dois pas pouvoir changer l'incidence des pales avec l'autre main. Je t'invite à relire la Bible de l'Hélico, rédigée par Stéphane Postigo (pseudo Stef sur le forum) : http:/
