steph66
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Tout ce qui a été posté par steph66
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MM, top le damier et les ombrages ! Bravo !
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4ème Symposium du Léman
steph66 a répondu à un(e) sujet de Flagada Jones 74 dans Rencontres France-Helico.com
Merci pour les photos et les vidéos Quelqu'un aurait une vidéo d'un de mes vols avec le Bell205 jaune ? -
Ecole hélicos à Argelès (66) : vidéo stagiaire en Vario
steph66 a répondu à un(e) sujet de steph66 dans Ecoles de pilotage Rc
Jod, quelles sont tes machines actuellement ? Je trouve 'disproportionné' l'écart entre le nombre d'heures sur simulateur et le nombre de vols en vrai. Tu n'as pas de terrain disponible pour t'entrainer avec tes hélicos ? Ou c'est simplement pas envie de voler dans un club ? -
Normalement dans ces tailles là, par sécurité, on alimente la réception à part, sans passer par le BEC du controleur. De plus les controleurs 12S n'ont pas tous cette fonction BEC. Castle te permet de régler avec l'ordinateur la vitesse de rotation de ton rotor en mode gouvernor. Avec un YGE tu ne peux pas régler cela simplement, il faut un tachymètre et mesurer en l'air la vitesse du rotor avant d'ajuster ta courbe de gaz.
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4ème Symposium du Léman
steph66 a répondu à un(e) sujet de Flagada Jones 74 dans Rencontres France-Helico.com
Merci à toute l'équipe pour l'organisation Et merci à Monsieur le Maire d'Excenevex pour la belle météo ! -
Comment repeindre un fuselage d' hélicoptère
steph66 a répondu à un(e) sujet de freeedy999 dans Peintures & Réparations
Il n'a plus de matériel pro. As-tu envisagé l'achat d'un aérographe ? Des infos ici : -
Comment repeindre un fuselage d' hélicoptère
steph66 a répondu à un(e) sujet de freeedy999 dans Peintures & Réparations
Notre peintre pro #ktm1290 est en vacances en Espagne, mais il ne va pas tarder à rentrer, il faudra lui poser la question. Quelle est la taille de ce fuselage ? -
Graupner mz 16 et rce g600
steph66 a répondu à un(e) sujet de Gilles Coraline Khacer dans Régulateurs de régime ( Governor )
Oui, cela dépend de la version du BeastX. Je ne maitrise pas le sujet, si personne ne répond ici, demande sur Facebook ou sur le forum heli4.com -
Graupner mz 16 et rce g600
steph66 a répondu à un(e) sujet de Gilles Coraline Khacer dans Régulateurs de régime ( Governor )
As tu la documentation complète du rce g600 ? Si oui, post là ici, je ne la trouve pas. Il faut aussi voir que ce matériel a 10 ans, les modules FBL récents possèdent cette fonction. -
4ème Symposium du Léman
steph66 a répondu à un(e) sujet de Flagada Jones 74 dans Rencontres France-Helico.com
Ca aurait été sympa de te rencontrer Gélam. Pour info le post d'origine date de novembre 2018. Inscrit ! -
Big Bell 429 ROBAN super scale (700 size)
steph66 a répondu à un(e) sujet de François c dans Vos Réalisations et Créations
Bonjour François 14.8°, tu es sûr ? Ca fait beaucoup, les machines 3D sont réglées à 12°/13° d'habitude. Avec un tel pas, l'anticouple va décrocher (et la queue partir à gauche) si tu mets plein pas. Et la mécanique va souffrir. -
Ton hélico a une taille équivalente à un trex500 / Protos500 de 2kg. Pour l'alimentation en 3S 2200mAh : c'est la taille habituelle pour un hélico taille 450 de moins de 1kg. Donc c'est normal que tu aies une autonomie minimale. 3S x 3.7V x 2200mAh = 24Wh 6S x 3.7V x 3300mAh = 73Wh : tu as 3 fois plus d'énergie dans ta lipo 6S que 3S, donc un temps de vol 3 fois plus important (un peu moins en fait, car la 6S3300 pèse plus que la 3S2200) Pour en revenir à la température de ton moteur 'hyper bouillant' en 6S => as-tu un therm
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Oui, à hauteur environ de 5%.
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Pour le carburant : prendre le pétrole lampant pour chauffage kerdane le moins cher, et donc le moins raffiné. Bidon de 20 litres à 20/25€. Enfin c'est quand il y en a en magasin, et c'est un peu rare en été.
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Essaie de te rapprocher des revendeurs qui le listent encore sur leurs sites ? http://www.eliteaerosports.com/turbines/jet-central/jet-central-bee-ii/ La turbine date d'environ 2003, ça dépend de sa version. Tu as essayé le site kerostart.com ? Tu y trouveras surement plus d'infos qu'ici, la turbine étant une turbine spécifiquement avion.
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Quel est le poids de l'hélico sans et avec ses batteries ?
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Tu as paramétré combien de % de gaz dans ta courbe ? Il faut savoir que si c'est trop bas (sous 60/70%), les controleurs (sauf ceux intégrant une fonction électronique freewheel) ont tendance à chauffer très fort. Ce que je veux dire, c'est que une machine prévue pour 10 nimh 2400, même vieille, doit continuer à pouvoir voler en 3S 2200, qui sont même plus légères, et cela sans chauffer exagérément. Idem si tu passes en 6S. Si tout est bien calculé, et pour réaliser des vols souples, même avec de la voltige, il n'y a pas de raison que ça ne fonctionne pas co
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Voici les infos de base d'un Logo 10 : http://www.rc-direct.com/logo10.htm Les batteries 3S étaient en bon état ? Combien de vols ? Achetées depuis combien de temps ? Ca chauffe grave en 3S : c'est les lipos qui chauffent, ou le moteur/esc ? En 6S : as-tu un thermomètre laser pour mesurer les températures ? 50°C tu te brules le doigt mais c'est froid pour un moteur. C'est 'normal' pour un esc. Les batteries 6S étaient en bon état ? Combien de vols ? Achetées depuis combien de temps ? => Quel est ton type de vol ?
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Bonjour David, si cet hélico vole bien en 3S, quel est ton objectif en remplaçant le moteur, le controleur, la lipo ?
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C'est déjà un bon point. C'était des bi-rotor, ou des hélicos à pas fixe ? Photos peut-être ? Pour la remise en route d'une vieille machine, comme dit au dessus, il y aura d'abord le contrôle visuel de la mécanique, et le remplacement de pièces, difficile car la machine n'est plus commercialisée, ni ses pièces détachées. Remplacer aussi toutes les chapes. Il faudra d'un autre coté remettre le moteur en état de tourner. Il doit certainement être bloqué par les restes d'huile. Donc démontage intégral, remplacement des 2 roulements, ... changer les durites, le plongeur, ..
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Je ne vais pas m'avancer beaucoup en disant que non, ce n'est pas possible. Les liaisons d'écolage se font entre radios d'une même marque.
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Big Jet Ranger 206B-3 Vario
steph66 a répondu à un(e) sujet de Julien Pétillon dans Vos Réalisations et Créations
Julien a levé le pied coté hélico. Tu peux le contacter en lui envoyant directement un message : tu cliques son nom, et choisis le bouton 'message'. -
governor kontronik 120hv
steph66 a répondu à un(e) sujet de xav02 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Il y a le jive, jive pro, ... Tu as une photo ? Si le controleur a plus de 4 ou 5 ans, ça doit être un jive. Tu as quelle documentation ? Il y a un fascicule avec des images. Comme dit Snake, il faut activer le mode 4. Un lien vers la doc en allemand et anglais : https://www.kontronik.com/fileadmin/kontronik-sobek/Public/Content/Images/Content/Downloads/Anleitungen/JIVE.pdf -
governor kontronik 120hv
steph66 a répondu à un(e) sujet de xav02 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
xav02 quelle version de Jive ? As-tu le progdisk pour le programmer ? Si c'est non, il suffit de suivre la doc pour paramétrer les modes. Pour obtenir exactement 1650t/min, il faudra un tachymètre.