steph66
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Tout ce qui a été posté par steph66
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Bienvenue sur FH Concernant ton nouvel hélico : c'est un pas fixe, il faut voler exclusivement en intérieur, car ce type d'hélico a très peu de 'défense' et ne supporte pas le moindre souffle de vent, ce qui le rendrait impilotable. Un hélico plus permissif que je conseille pour débuter hors club, en plus d'utiliser un simulateur, est le Xk k110 qui est un mini hélico pas collectif.
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Compensation d’anti couple sur servo profondeur
steph66 a répondu à un(e) sujet de Manu0206 dans Gyroscopes d'anti-couple
Entre BeastX v3 et v4, il me semble que la différence est la déclaration d'orientation du module. Ce qui m'était arrivé. Et mes compensations AC et profondeur étaient inversées. Bien faire attention à la version. Quand tu allumes le BeastX, les leds a et b allumés signifient v3. -
Compensation d’anti couple sur servo profondeur
steph66 a répondu à un(e) sujet de Manu0206 dans Gyroscopes d'anti-couple
Manu0206 il va falloir un peu plus d'informations si tu veux de l'aide : - quel hélico ? - quelle radio ? - quel module FBL ? - qu'as-tu fait avant que ça arrive ? Ca m'est arrivé une fois avec un module FBL car je m'étais trompé de version de module, et donc pas utilisé la bonne doc. -
Bonjour ded600, bienvenue sur le forum FH Débuter avec un 600 n'est pas la meilleure des méthodes. Tu es aidé par des pilotes chevronnés, ou tu voles seul dans ton coin ? Tu as déjà eu un autre hélico ? Quel est ton niveau en montage/paramétrage d'un hélico ? Ton niveau en pilotage ?
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Si c'est prévu pour le Raptor 90, garde la mécanique et électrifie-la. Pour du 6S il suffit de choisir un moteur avec le bon kV, environ 900kV (à vérifier). Le choix 6S/12S sera fait en fonction de la mécanique et du ratio pignons/couronne, du poids en ordre de vol, en fonction de la puissance nécessaire pour un stationnaire, de la taille du chassis, de la taille des pales, ... Normalement tu peux voler avec une lipo 6S 5000 jusqu'à 6-7 kg, au dessus je ne sais pas.
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Non, ça ne bride pas. Par contre si tu veux faire du stationnaire dos, prévois une courbe de pas -13 + 10 J'exagère un peu hein
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Battista, le problème de sécurité est qu'il est fortement conseillé d'avoir une surveillance humaine en permanence durant la charge des lipos, pour éventuellement jeter les lipos par la fenêtre si elles prenaient feu, ce qui est difficile à faire si les lipos sont fixées au fond du fuselage. Après je te l'accorde, ça prend rarement feu, mais il y a régulièrement des témoignages de charges de lipos qui ont mal tournées et mis le feu au garage ou à la maison ...
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Attention de ne pas rester avec le mode débutant sur l'émetteur. Une fois dégrossi il faut passer au mode suivant, car le mode débutant limite l'inclinaison max de l'hélico : cela permet d'éviter de crasher, mais ne permettra pas de faire voler sereinement un hélico qui n'est pas équipé de cette fonction de limitation.
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jod30, tu n'as pas posté ta question 'blade 330X' au bon endroit, tu l'as mis dans la rubrique des tutoriels.
vas reposter ta question dans la rubrique techniques/débutants : https://www.france-helico.com/forum/7-débutants/
pour répondre à ta question, on m'a toujours dit que le prix des pièces Blade était un peu cher.
De plus la radio proposée est vraiment très basique et ne conviendra pas à une utilisation avec un autre modèle.
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Bonjour steph66, je suis désolé de répondre si tardivement mais je suis encore perdu dans les méandres de FH et je vais donc reposer la question dans la bonne rubrique.
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Attention, je ne suis pas certain que la mécanique SkyFox ait les mêmes dimensions que la mécanique Kobold. Donc dans un fuselage destiné à une mécanique Kobold, j'aurai plutôt tendance à mettre une mécanique Kobold pour éviter les embêtements cités ci-dessus Oui, le nouvel importateur Vario est bien à Cannes : Nicolas Aubert, RC-Aeropassion contact@vario-france.com Pour la transformation en électrique, en gros, il faut fabriquer une plaque support moteur, et trouver un pignon qui va bien.
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AOL06, je ne sais pas si une mécanique de trex 600 (quelle version ?) peut être installée. Les paramètres à prendre sont nombreux : hauteur des flancs, largeur, hauteur de sortie du tube d'anti-couple, hauteur du plateau cyclique et de l'axe principal, ... Dans le cas du ce JetRanger il faut noter que le dessus du fuselage est étroit. La meilleure solution : trouver une mécanique Kobold, que tu monteras en électrique, ou laisseras en nitro. L'avant du fuselage est démontable. En électrique il faudra surement l'ouvrir pour changer de b
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j2m pour info, j'ai juste fait une recherche avec comme mots : v911 et manual (manuel, en anglais) et voilà
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j2m, bienvenue sur le forum Voici des liens vers des manuels de v911, j'espère que cela pourra t'aider, il y a des vues détaillées https://www.manualslib.com/manual/1556605/Wltoys-V911.html?page=5#manual http://www.zone-rc.com/image/data/manuels/V911.pdf
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Ecole hélicos à Argelès (66) : vidéo stagiaire en Vario
steph66 a répondu à un(e) sujet de steph66 dans Ecoles de pilotage Rc
Le coté vif d'un 450 est lié à sa légèreté vis à vis du vent, et donc sa sensibilité au pas collectif, et encore. Bien réglé 'mou', tu peux faire du vol maquette. Bien sûr que tu peux faire les exercices qpdd avec. Réglage 'mou' : tu commences avec gaz 60/70% Tu mets DR à 50/60% sur aileron/profondeur/anti-couple (AC) et expo à 25/30%. Et hop, en l'air ! Hélico 450 ok, mais obligatoirement FBL ! N'achète pas une rougne à barre de Bell, tu ne trouveras aucune pièce détachée. -
En fait je ne comprends pas ta question sur le réglage de l'émetteur : moi j'ai allumé, et ça a volé direct, il n'y a aucune programmation à faire dans l'émetteur. Une remarque sur le plateau 90° ou 120° : oui, en barre de Bell (ce qui n'est pas le cas du k110) on regarde le nombre et la disposition des servos pour déterminer, par exemple quand le plateau cyclique est commandé par 3 servos, et que leurs boules de commande sont réparties de manière équidistante autour du plateau, alors c'est un plateau 120°. MAIS en FBL les modules demandent la plupart du temps que l'éme
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Gillou, concernant le xk110, tu n'as pas répondu à ma question : sur quelle radio le programmes-tu ?
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Franck69, superbe machine Coté Aurora Hitec : pense à faire un test de portée de temps à autre, j'ai eu plusieurs récepteurs qui sont tombés en panne sur mes machines stockées dans mon atelier sans voler plusieurs mois. A chaque fois cela venait d'un récepteur défectueux, et était détecté par le test de portée.
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Si tu sais souder il n'y pas de raison de ne pas raccourcir les cables. Soit tu démontes la fiche finale du Y, tu dessoudes, tu racourcis les cables, tu ressoudes les fiches. Soit, c'est moins propre, tu raccourcis les cables et tu les soudes, avec un peu de gaine thermo pour protéger. Tu as acheté le k110 avec sa radio ? Normalement on utilise un incidencemètre électronique pour évaluer l'angle des pales. Avec cet hélico il faut 100% de gaz. Par contre, à ta convenance, tu peux baisser le pas max à 80/90% au lieu de 100%. Pour
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Miniboy schulter et un de plus
steph66 a répondu à un(e) sujet de phildelph62 dans Vintages, HeliOldies.
Merci hotelbravo13, j'aurais du chercher la traduction du nom du site -
Sur ce chassis, tu peux découper les flancs carbone au niveau de la fente déjà pratiquée sous tes batteries. Une simple scie à métaux fera l'affaire. A exécuter plutôt dehors pour éviter de respirer les poussières de carbone. Le but est de baisser la platine en plastique de 1cm, ce qui te libère de la place pour mettre la bulle par dessus les lipos. Il faudra aussi descendre les embouts caoutchoutés qui calent la bulle.
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Bienvenue sur le forum AOL06 Pour rêver tu as le magasin Vario à Cannes 👍 mais j'imagine que tu connais déjà
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Miniboy schulter et un de plus
steph66 a répondu à un(e) sujet de phildelph62 dans Vintages, HeliOldies.
Je voulais faire la remarque que des pales de 1m25 à 80e (pièce ?) c'est vraiment pas cher. J'espère qu'elles ne sont pas en bois -
Miniboy schulter et un de plus
steph66 a répondu à un(e) sujet de phildelph62 dans Vintages, HeliOldies.
Merci de nous faire découvrir ce site Qu'est ce qu'ils vendent ? Ce sont des pales d'occasion ? Il y a des pales de 1225 mm corde 78 mm à 80€ ? http://holzblaetter.de/produkt/r-s-schlagblaetter-122578-mm/ -
Prends une photo de ton chassis, je te dirai si il y a une modification possible à faire pour accepter tes lipos.
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Ecole hélicos à Argelès (66) : vidéo stagiaire en Vario
steph66 a répondu à un(e) sujet de steph66 dans Ecoles de pilotage Rc
La QPDD est une formalité. C'est géré par la FFAM. C'est un brevet qui permet en gros de vérifier que tu voles en sécurité : état du modèle, allumage émetteur en premier, branchement des batteries ou démarrage moteur thermique, ... vol, atterrissage. La QPDD est uniquement demandée lors de meetings FFAM avec appel au public (c'est à dire publicité dans les journaux, radios, flyers, affiches, ...). Elle n'est pas demandée quand tu participes à des symposiums ou meetings privés, ou en réunion inter-clubs. Hahaha Si, c'est dépassé, il vient de sortir la version 10 (ver
