steph66
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Gros soucis avec les modes du blade 230s
steph66 a répondu à un(e) sujet de quadeur06 dans Blade Helicopters
Le seul paramètre à modifier est la courbe de 'throttle' (gaz en anglais) Mais il faut modifier la courbe utilisée par le mode '3D', ce qui ne semble pas être le cas ici, vu que le max est à 80%. Regarde dans les paramètres du programme comment afficher le mode 3D. Normalement il faudrait laisser 3.5/3.6 en mode de vol normal. Combien de temps voles-tu en mode de vol normal ? A quelle tension finit la batterie ? Tu as bien un testeur de lipo qui affiche la tension de chaque élément ? -
Il est toujours possible de changer la tête d'un trex 600bdb pour le transformer en fbl, mais ça couterait surement +100€ en pièces. Donc le plus simple est de prendre une machine déjà fbl
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Gros soucis avec les modes du blade 230s
steph66 a répondu à un(e) sujet de quadeur06 dans Blade Helicopters
Le point à vérifier, avec un chargeur qui possède cette fonctionnalité, est de mesurer la résistance interne des éléments de tes batteries. A quelle tension était-il réglé ? Il y a plein de choses à faire avant d'avoir le niveau pour de la 3D violente 80% de gaz = moins de vitesse rotor = moins de courant = moins forte sollicitation de la batterie = moins de baisse de tension en vol = controleur qui ne passe pas en sécurité Si ton objectif à court terme est la 3D, il faut des lipos au moins 45C, sinon 60C, comme en racer fpv. Mais d'ici là, -
A part certaines mécaniques anciennes, tous les hélicos récents (moins de 5 ans) sont FBL. Exception : il existe des têtes BdB chez Vario. Autre point : BdB n'existe qu'en tête bipale. Sinon c'est considéré comme FBL. Après tu peux voler avec ou sans module selon les caractéristiques des têtes, choix des pales, ...
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Gros soucis avec les modes du blade 230s
steph66 a répondu à un(e) sujet de quadeur06 dans Blade Helicopters
Je t'explique le phénomène. Après il faudra chercher sur les forums si il y a d'autres personnes qui ont eu le problème. Les controleurs possèdent très souvent une protection contre la décharge excessive des lipos. Le controleur quand tu branches la batterie lit la tension et détermine que c'est une batterie 3S. Il est habituellement paramétré pour se mettre en sécurité (c'est à priori ce qui se passe dans ton cas) quand la tension d'un élément descend 'trop' bas. La tension limite est peut être réglée à 3.6 ou 3.7V, il faudrait que tu trouves la doc du cont -
Gros soucis avec les modes du blade 230s
steph66 a répondu à un(e) sujet de quadeur06 dans Blade Helicopters
Bizarre avec 4 batteries, dont 1 neuve. Quelles sont les caractéristiques des batteries ? 3S ? capacité en mAh ? Nombre de C ? Une autre possibilité : surconsommation si il n'y a pas assez de jeu entre pignon moteur et couronne. Est-ce que tu as 'un peu' de jeu ? Tu tiens le moteur et tu avances la couronne et tu la bouges autour de l'axe principal. L'épaisseur de 1 ou 2 feuilles de papier à cigarette c'est bien. C'est pour rechercher un point dur. -
Gros soucis avec les modes du blade 230s
steph66 a répondu à un(e) sujet de quadeur06 dans Blade Helicopters
Cela peut être dû à une batterie trop vieille, qui met le controleur en sécurité. Quel age a-t-elle ? Combien de vols ? Essaie en baissant la valeur max de la courbe de gaz en mode 3D, par exemple vers 70 ou 80% pour commencer. -
Telecommande du T 35 Drone Potensic
steph66 a répondu à un(e) sujet de tonton in dans Radiocommandes Autres Marques
As-tu fit une recherche sur le web ? N'est-ce pas décrit dans la documentation ? Sinon il va falloir poser la question au fabricant : https://www.potensic.com/ https://www.potensic.com/gps-drones/t35-gps-camera-drone -
Gélam, 200 mètres à droite et à gauche en F3C, ok. Moi, je sais que je n'amène jamais mes 700 à plus de 100m, ou même ma maquette de 2m40 dépasse un peu les 150m : plus loin je ne vois plus correctement mes gros hélicos. C'est simple, la piste avion fait 200m de long, et je ne dépasse quasi jamais ses extrémités, étant positionné au milieu de piste au point pilote. 100 mètres devant toi c'est énorme aussi Tu as certainement une meilleure vue que moi Au plaisir de te croiser sur un terrain
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Concernant la visualisation des hélicos, il faut prendre en compte le ratio taille de l'hélico et distance entre pilote et hélico. Cela détermine un angle de vision. un taille 450 de 70cm de long à 10 mètres est aussi visible qu'un 700 de 1m50 de long à 20 mètres. CQFD. Il ne faut pas faire voler un 450 à plus de 20m de soi pour bien le voir, au même titre qu'un 700 à 40 ou 50m de soi. L'un des points de l'apprentissage du vol hélico est justement de prendre conscience de ces distances de vol où on est 'comfortable', et d'éviter d'en sortir. Héli
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Justement jod, quel est le budget que tu as envisagé ? rapidement : hélico électrique d'occasion avec servos, moteur, controleur, giro/module FBL : dans les 300/600€, ça pourrait être un trex550 qui est plus courant que le trex600 batteries de propulsion : environ 70/100€ 1 batterie, il en faudrait 2 ou 3 chargeur et son alimentation : 150/250 Donc le budget de départ, prenant en compte que tu possèdes déjà une radio : entre 500 et 1150€ Pour un budget réduit il faudrait rester sur une taille 450 : batteries moins c
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😂
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Fais une recherche sur la disponibilité des pièces détachées pour cette ancienne machine, là est le problème.
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jod30, tu as acheté un trex600 à barre de Bell ? Pour moi les réglages se font dans la radio, puis si ça ne permet pas d'avoir 0° manche de pas au milieu je retouche les 3 tiges de commande reliant les servos au plateau cyclique. Mais : il n'y a pas de raison de mettre 0° manche au neutre pour une machine de début, ça ne sert que pour faire de la voltige, et encore.
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Jolie modif L'inconvénient, comme tu dis, c'est le centre de gravité. Pour équilibrer les 50 grammes de servo au bout du tube de queue avec un bras de levier disons de 1 mètre, il faudrait avancer 1kg de lipo de 5 cm, ce qui n'est pas toujours possible.
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Gillou, tu n'avais pas déjà une radio ? Quel modèle ?
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Non, Gillou, tu n'as pas besoin de changer le servo, ça va très bien voler comme cela. Par contre si tu le changes, il ne faudra sans doute pas prendre un servo 760micro-seconde car ton gyro ne sait probablement pas gérer ce mode.
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Avant d'acheter, vérifie bien les dimensions de la lipo, quitte à fabriquer un gabarit, car quelques millimètres de trop et tu ne peux pas fixer la bulle. Et attention au poids, j'imagine que la 3300 75C sera plus lourd que ta 2650 45C. Cela jouera sur l'autonomie qui risque de ne pas augmenter, et sur les sensations en vol. Ces hélicos sont calculés pour voler en 3D 3 ou 4 minutes. Quel est ton type de vol ?
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La clé te permettra aussi de faire des mises à jour du firmware du BeastX. Non, il n'y a pas de notion de sens de rotation du rotor dans le BeastX. Note que les commandes sont déjà inclinées, le diamètre du plateau cyclique étant plus petit que la distance boules de commande des pieds de pales/axe principal. C'est sur, il vaut mieux ne pas trop incliner.
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Oui, c'est cela, mais uniquement pour les hélicos à barre de Bell. En FBL ce menu n'est pas utilisé (tu y laisses les valeurs par défaut) et tu paramètres le module à la place de l'émetteur.
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Oui, bien sur, il faut faire attention au sens de rotation du rotor. Une fois tout réglé, si tu controles la pale positionnée au dessus du tube de queue, comme dit ci-dessus, elle ne doit pas bouger si tu mets un ordre de profondeur. Et elle doit être plein pas positif si tu mets un ordre d'aileron à gauche. (Si c'était un rotor tourne à droite, elle aurait plein pas négatif). La position de l'entraineur a un effet sur l'inclinaison des commandes. Mais tu peux très bien décider de tourner l'entraineur là où tes tiges sont verticales (ce qui cr
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En barre de Bell (BdB), dans ton émetteur, tu choisis le type de plateau cyclique, c'est à dire en gros le nombre de servos commendant le plateau cyclique et la disposition des boules des commandes sur celui-ci. La plupart du temps tu auras un plateau cyclique 120°, c'est à dire avec 3 servos, et les boules de commandes sont réparties tous les 120°. On mesure l'incidence d'une pale avec l'incidencemètre. La 'hauteur' du plateau cyclique détermine le pas collectif. Dans ton émetteur, tu règles une courbe de pas 0% 100%. Et tu règles la longueur des chapes en
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La précession gyroscopique n'est pas un réglage, c'est une loi physique qui s'applique sur les objets en rotation. Un peu de texte : http://www.modelclubjonage.com/wp-content/uploads/2015/04/Lhélico-comment-ca-marche.pdf http://www.mini-modelisme.newocx.com/viewtopic.php?t=445 Dans notre cas, l'effort qu'exerce le rotor a un résultat 90° plus tard après l'ordre donné : c'est la précession gyroscopique. Si tu regardes un de tes hélicos FBL, pas collectif à 0, quand tu pousses le manche de profondeur vers l'avant, et que tu tournes à la main
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jod il faut différencier les hélicos barre de Bell des hélicos FBL, le réglage des servos étant totalement différent. Nous allons donc uniquement aborder les hélicos FBL / Flybar less / sans barre de Bell. Tu paramètres dans le module FBL toutes les infos liées aux servos qui lui sont connectés : les débattements, le sens de rotation des servos, le type de plateau cyclique, ... Les ordres envoyés par la radio sont des ordres 'simples' : ordres de rotation autour de l'axe de tangage, roulis, lacet, qui correspondent aux manches de profondeur/ailer
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La radio 2402D est spécifiée 'non programmable', donc j'imagine que la documentation est succincte. As-tu essayé de lancer un traducteur automatique sur ta documentation en anglais ? Qu'est ce que tu cherches à faire avec la doc ?
