steph66
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Tout ce qui a été posté par steph66
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Déjà je ne possède par cette box. En parcourant la doc, il me semble que ce module n'accepte que les systèmes SBUS ou les systèmes à réception par satellite, il ne me semble par prévu pour recevoir les voies de ton récepteur par des cables servos individuels.
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Bonjour, tu es en train de monter la machine neuve et tu es bloqué dans le cablage ? Ou c'est une machine déjà montée et tu essaies de comprendre son cablage ? Tu as déjà monté d'autres hélicos ? Qu'est-ce qui te bloque ? La PowerBox ? Le Bavarian ?
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Personnellement j'ai une pince de ce type depuis 10 ans https://picoozfran-modelisme.fr/?p=9529
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Pour trouver le lien j'ai tapé dans mon moteur de recherche Qwant : Lama Hirobo Manual (manuel en anglais)
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Voici un lien vers une doc en anglais. https://www.manualslib.com/manual/1240426/Hirobo-Lama-Sa-315b.html#manual Tu as un bouton vert en haut de la page marqué 'download' pour télécharger sous format pdf.
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Jod, quel est ton modèle de radio Spektrum ? Cette radio t'a été fournie avec l'hélico, ou c'est une radio que tu as acheté à part ? La personne dont je t'avais parlé qui vole à Nimes est à l'étranger pour le moment, le plus simple sera de prendre contact avec lui à son retour. Il est long et compliqué de faire des paramétrages complets d'un hélico à travers un forum, et on risque de passer à coté d'un problème que tu n'as pas vu. Pour les pales : ton incidencemètre est de quel type ? Manuel, ou électronique ? Photos ? Tu as bien un support dans lequel tu en
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jod j'ai un doute sur la signification de Swash Ring : rappelle-nous quelle est ta radio ? Le terme couramment utilisé est Swash Mix.
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A quelle valeur de pas est-ce que cela correspond ? Il me semble que cela vient du fait que la courbe de pas idleup2 n'a pas été réglée. Idem pour celle autorotation. Il faut régler la courbe de pas (et la courbe de gaz) pour toutes les phases de vol : normal, idleup1, idleup2, autorotation. Attention, certaines radios enregistrent les gains et les DR/expo par phase de vol. Il faudra les régler individuellement aussi. A noter que je t'invite à désactiver les phases de vol idleup1 et idleup2 pour le moment, tu pourras les réactiver quand tu voudras faire de l
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Gros soucis avec les modes du blade 230s
steph66 a répondu à un(e) sujet de quadeur06 dans Blade Helicopters
Normalement tu mets ta lipo en 'stockage' vers 3.8 volts en attendant de savoir quand tu vas revoler, et tu recharges à 100% la veille ou le jour même. Et les lipos qui n'ont pas été utilisés, il faudrait les vider partiellement aussi à 3.8V. La fonction stockage marche dans les deux sens : charge ou décharge. La décharge est lente, limitée à quelques dizaines de watts suivant le chargeur. En fait tu choisis les C en paramétrant 0.6A pour ta lipo 0.85Ah : 0.6 / 0.85 = 0.7C : tu demandes au chargeur de charger ta lipo à 0.7 x sa capacité, donc à 0.7C, cqfd. -
Gros soucis avec les modes du blade 230s
steph66 a répondu à un(e) sujet de quadeur06 dans Blade Helicopters
Ouch. Pas encore eu l'expérience d'un chargeur qui brulait ... -
As-tu un incidencemètre pour mesurer l'incidence des pales ?
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Jod, tu trouveras des infos sur les Blade 450 ici : http://forum.heli4.com/viewforum.php?f=190 Cet hélico a 5 ans au moins. Regarde si il existe toujours des pièces détachées, il y a par exemple pénurie de pièces détachées pour les Blade 550, la fabrication étant arrêtée. Selon moi : ça ne vaut pas le coup. Si tu veux un taille 450, regarde vers les Oxy, ou Goblin. Mais pas les vieux hélicos Blade.
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Gros soucis avec les modes du blade 230s
steph66 a répondu à un(e) sujet de quadeur06 dans Blade Helicopters
Les capacité habituellement proposées s'appuient sur les dimensions courantes des batteries, et aussi sur un usage typé 3D de l'hélico, nécessitant une machine légère, moteur tournant à 100%, et durée de vol d'environ 3 minutes. La masse de ces petits hélicos joue beaucoup sur le ressenti en vol en 3D. On peut mettre des batteries plus lourdes, ayant une plus grande capacité, tant qu'elles rentrent sous la canopie. Tout dépend du type de vol envisagé. quad, il faudrait peut-être que tu mettes dès maintenant en place un carnet, une feuille ou une ap -
Gros soucis avec les modes du blade 230s
steph66 a répondu à un(e) sujet de quadeur06 dans Blade Helicopters
Même si la température ne joue pas, ces lipos ne sont pas mortes, simplement elles ne supportent pas la consommation du moteur en 3D 100%. Tu peux continuer à les utiliser en mode normal, ou en faisant une courbe 3D avec moins de vitesse rotor. Controle bien que tes lipos ne sont pas brulantes en fin de vol, cela signifie que tu tires trop fort dessus (trop de vitesse rotor). Et ajuste tes temps de vol en fonction de la capacité rechargée après tes vols. Et règle la minuterie en conséquence -
Gros soucis avec les modes du blade 230s
steph66 a répondu à un(e) sujet de quadeur06 dans Blade Helicopters
Définitivement oui. Une lipo 'froide' est engourdie. En gros sa résistance interne est supérieure à 0° que à 20°. Donc quand tu passes en idleup la chute de tension est plus importante à 0° que 20°, ce qui a pour conséquence de baisser fortement la tension disponible aux bornes de la lipo, et de faire sonner le testeur et déclencher la sécurité du controleur. La solution : tu les gardes au chaud dans la maison avant d'aller voler. Après : soit tu laisses la voiture avec moteur en route pour chauffer l'habitacle, mais c'est pas vraiment écologique ni économique. Tu peux -
Gros soucis avec les modes du blade 230s
steph66 a répondu à un(e) sujet de quadeur06 dans Blade Helicopters
quad est-ce que samedi les lipos étaient à 20°C avant de les mettre dans l'hélico, et que dimanche elles étaient stockées au froid ? -
Gros soucis avec les modes du blade 230s
steph66 a répondu à un(e) sujet de quadeur06 dans Blade Helicopters
Tes lipos ne sont pas mortes, elles sont plus faibles que la 50C, et ça fait sonner ton testeur embarqué que tu as réglé à 3.3V ? Dimanche, le controleur s'est mis en sécurité pour les lipos 1/2/4 alors que ça fonctionnait bien samedi, tout ça pendant des vols en mode 3D ? Quelle courbe de gaz le mode 3D ? Tout à 100 ? Ca coupe après combien de minutes de vol ? -
HELP, dandinement TREX 600 FBL
steph66 a répondu à un(e) sujet de helico33 dans Align T-rex 600 Electro
Ce petit point dur peut suffire à faire pomper l'AC. J'ai déjà eu le cas sur un AC où les pieds de pales étaient tenus par des écrous nylstop (modèle X7 de Gaui). 1 écrou était trop serré de 1/4 de tour, et compressait un peu trop les roulements/thrust bearing. Ca déclenchait des 1/2 tours impromptus en idleup2, mais ça volait parfaitement avec moins de tours/minute. J'ai aussi eu le cas sur une chape remplacée. La neuve serait trop fort la boule et créait une contrainte, et générait une oscillation lente de l'AC. Pas trop de casse sur ton trex 600 ? -
Gros soucis avec les modes du blade 230s
steph66 a répondu à un(e) sujet de quadeur06 dans Blade Helicopters
Parce que personne ne leur a expliqué l'avantage de voler en mode idleup. D'un autre coté, un débutant, ou un pilote uniquement maquette, préfère ne pas avoir à toucher aux boutons en volant, donc il y a une certaine appréhension à mettre ce mode en fonction, car il faut pousser un inter au décollage, et à l'atterrissage. J'ai bien vu un collègue maquette qui n'avait jamais paramétré une coupure moteur sur son émetteur depuis des dizaines d'années. Je vois surtout le risque de couper le moteur qui n'aura pas le temps de se relancer si l'option soft start est activé. -
Gros soucis avec les modes du blade 230s
steph66 a répondu à un(e) sujet de quadeur06 dans Blade Helicopters
Ce que je dis c'est que la courbe de gaz d'origine 0 25 50 75 100 est inappropriée. C'est un mélange entre un réglage d'un hélico à pas fixe où on ne joue que sur la vitesse du rotor, et un hélico à pas collectif où la vitesse rotor est constante et on modifie uniquement le pas collectif. Essaie en mode normal de mettre une courbe plate, avec 0% manche en bas. Cela va changer tes sensations en vol. Pour poser : tu peux poser comme d'habitude, et couper une fois au sol. La gestion de l'altitude devra être un peu plus fine car tu auras plus de vitesse rotor que d'habitude -
HELP, dandinement TREX 600 FBL
steph66 a répondu à un(e) sujet de helico33 dans Align T-rex 600 Electro
Tu as remplacé l'axe principal : il était tordu ? Le servo d'AC était mort ? Changer un servo d'AC peut modifier le gain optimal. As tu essayé 60 70 80% ? -
HELP, dandinement TREX 600 FBL
steph66 a répondu à un(e) sujet de helico33 dans Align T-rex 600 Electro
Patrick, as-tu changé/controlé l'axe de pieds de pales ? Un battement lent est souvent lié à un problème mécanique sur la commande d'AC, par exemple une chape neuve qui sert trop une boule, un vissage trop serré sur les bras de commande entre coulisseau d'AC et pieds de pales. Tu peux tester cela en déchapant la tige de commande au niveau du servo, et en vérifiant qu'il n'y a aucun point dur, morceau par morceau. Ca peut arriver avec un coulisseau qui frotte sur un axe neuf : un petit coup de papier de verre et une goutte d'huile peuvent régler le problème. Connais-tu l -
Bonjour Greg, peux-tu rappeler à quoi sert le stickmover stp ? N'est ce pas un système d'apprentissage qui bouge les manches à ta place ?
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Gros soucis avec les modes du blade 230s
steph66 a répondu à un(e) sujet de quadeur06 dans Blade Helicopters
Ola Snake Je ne connaissais pas le niveau de pilotage de quad06, aussi pour débuter je lui ai conseillé une courbe type 0 50 75 75 75, qui est une courbe de type 'normal' avec gaz à 0% en bas, afin que le pilote n'ait pas à penser à bouger les inters pendant le vol. Tu as tout à fait raison, si en vol tu baisses le manche à 0, le controleur coupe, et si tu remontes les gaz le controleur redémarre le moteur avec sans doute une option 'soft start / démarrage doux' conseillé pour les hélicos, et donc le rotor n'aura pas le temps de prendre suffisamment de vitesse -
Gros soucis avec les modes du blade 230s
steph66 a répondu à un(e) sujet de quadeur06 dans Blade Helicopters
Oui, pour stunt1 tu peux mettre 80-70-65-70-80 et tu vois si ça te plait. Attention : les courbes stunt sont aussi appelées des courbes 'idle up', car elles ne reviennent pas à gaz 0% quand tu as le manche en bas. C'est utile quand on fait de la voltige, voir pour mettre l'hélico sur le dos. En gros, suivant ton niveau de pilotage et le type de vol, ça ne va pas te servir. Et surtout il faut penser à repasser en 'normal' pour atterrir. Par contre on va retoucher à la courbe de gaz 'normal', qui est donnée par défaut comme une droite de 0 à 100% : c'est le m
