steph66
-
Compteur de contenus
3 230 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
44
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par steph66
-
Déjà 170 vols en Beam AvantGarde, avec la nouvelle roue libre depuis 40 vols. Ca marche nickel. Je pense que mes servos Nexus y sont pour quelque chose. Toujours aucun jeu après 2 ou 3 autorots finies couchées, et 1 tartage dans le blé. En pièces détachées, j'ai eu besoin de : 5 ou 6 paires de train d'atterrissage (entrainement autorots) 2 jeux de bras de commande de pieds de pales 'rouge' 1 jeu de fixations carbone pour la canopy 1 jeu de vis de fixation de la canopy (je les ai posé dans le camion, puis j'ai roulé. Elles ont glissé dans un coin 8) ) 3 jeux de pales d'AC : je v
-
Mini Protos Help !! Où trouver cette vis ??
steph66 a répondu à un(e) sujet de Emaurin84 dans MSH Protos
Parce que je n'avais cette vis pour la couronne, j'y ai mis un bout de fil électrique 1.5mm². Et ça fait encore mieux fusible que la vis. Donc tu prends la vis de la couronne, tu la mets à la tête, et tu prends du fil électrique que tu mets à la couronne Ca tient les tic toc et autre figure. Faut juste changer/contrôler en cas de tartage. Sinon va chez Emile Maurin :handgestures-thumbupleft: -
Pour permettre de modifier cet entredent, j'ai poncé le logement des 2 roulements pour les faire avancer, et mis un point de cyano à l'arrière. C'est sûr, la petite modif des trous du chassis est une solution plus propre
-
Pour le kill switch : j'en ai installé sur mon Zenoah 23 jusqu'à ce qu'il devienne inréglable après une 50 aine de vols. J'ai identifié que mon kill switch de chez 42percent.com était mort, sa partie mécanique n'ayant pas supporté les vibrations (monté pourtant sur une petite mousse). Après discussion sur helifreak avec rbort, il avait déjà eu le pb et depuis volait sans. Donc tu peux éventuellement faire l'impasse sur le kill switch (si tu as gardé le ressort qui ferme automatiquement le carbu) et gagner une voie. Par contre tu as oublié de prévoir un governor Je vole avec un Futa
-
Si tu veux une machine polyvalente il y a le nouveau Whiplash de Miniature Aircraft qui existe en nitro, nucléaire et bientôt essence. http://www.miniatureaircraftusa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=140
-
Je vole (pas assez souvent) en Miniature Aircraft Xcell Spectra-G. Avec un Zenoah 23cc. Ca marche très bien. Ok la machine est lourde (+6kgs) et faut mettre des granddddeesss paaalllees en 710, mais c'est une belle machine. C'est sur, les tictocs serrés tu oublies. M'enfin peut-être qu'en FBL avec un beastX ... Le gros avantage comme tu dis c'est le prix du vol. 10 minutes = 300ml de sans plomb95 = 0,50€
-
Freddo17, je vole en YGE 120 HV sous 12S. - pas de logs sur les YGE. Donc je ne connais pas la valeur de conso. Et un pic est un pic. Un 80A est censé accepté un pic de quelques secondes au double de puissance nominale soit 160A. A contrôler dans la doc du contro que tu choisis. - mon YGE n'a pas de BEC. Donc j'ai mis un BEC externe (Gryphon) et une pipile 2200 mAh 2S qui me fait 3/4 vols avec de la marge. Il y a aussi l'option de mettre un BEC 12S qui s'alimente sur la lipo de propulsion et d'ajouter une pipile de secours (500mAh) en parallèle. Il y a un post très intéressant de mguw qui
-
J'ai reconnu une tête familière en zappant aujourd'hui. Bobby Watts fait voler depuis un bateau un hélico avec caméra dans 'Les Aventures de Brady Barr' lors d'une émission sur les requins. A voir pour Bobby, et les requins ps : ça repasse 2 ou 3 fois cette semaine.
-
Je me répète : le 80A, c'est ok
-
Je vole en Turnigy 6S 3000 40C et 3300 30C. Je ne vois pas de différence en vol en fonction des C. Je vole 6 minutes à 2000t/m.
-
Je rappelle que Fabien avait commencé un site sur l'AvantGarde (en anglais) où il indique le matériel conseillé http://www.beam-helicopters.com/portal/?page_id=64 En 12S suivant le pignon utilisé 12 ou 13 dents, il faut prendre un moteur dans les 550kv. L'esc peut être un 80A, tout dépend du moteur que tu choisis. J'ai un Scorpion 4125 550kv 3000w en continu. Ca marche très bien. Faut juste que je passe le pignon de 14 en 12 afin d'augmenter mes courbes de pas (actuellement 60%) et améliorer l'autonomie tout en tournant plus dans les tours. Mon controleur est un YGE 120HV (achet
-
C'était avant J'ai fait 3 lipos après t'avoir appelé. En fait j'ai retendu au mieux la courroie, changer les pales d'AC qui avaient perdu 3 ou 4 mm de longueur à force de taper les graviers chez moi, et aussi réduit le débattement de l'AC : ça va mieux comme ça mais je ne sais pas si c'est un réglage très académique Mon problème était que à 2000 t/m et 14°, un appel de pas à fond vertical fait décrocher les pales d'AC et éventuellement riper la courroie sur la poulie d'AC. PS : quel débattement d'AC mettre pour voler à 2000 / 14° sans Mets-y vite ta merde en l'air Guiwoods,
-
J'ai passé les 150 vols. Les 20 derniers avec le nouvel insert de RL. Depuis je vole avec 14° de pas, entre 2000 et 2200 t/min. Et j'ai fait mon premier tartage Hurricane en huit 50cm au dessus du blé, puis une gestion imprécise en changeant ventre / dos, et j'ai fini dans le blé. Et le blé, c'est cooool ça amortit les chutes ! Beaucoup plus que les vignes où je vole d'habitude Bilan de la chute sur la tranche en marche arrière : 1 boule de pied de pale perdue dans le blé, et la couronne. PS : je vais arracher les vignes autour de chez moi et y faire pousser du blé :dance: r
-
Salut Pegase14. En règle générale il vaut mieux avoir une courbe de pas identique pour toutes tes phases de vol. Sinon l'hélico va monter ou descendre (très vite) à chaque fois que tu changes de phase de vol. J'ai déjà failli tarté à cause de ça. Eventuellement tu mets plus de pas pour ta phase 'autorot'.
-
Pas eu de réponse non plus. Je l'ai relancé.
-
Je vous invite tous à prendre votre clavier et à écrire un email à MR Leeks Lee, le CEO Beam à Donnez bien : - votre configuration, vos tours moteurs, le pas, etc etc - le nombre de RL foirées - le nombre de crashs - le nombre de vols - etc etc Peut-être se bougeront-ils le fion. J'ai essayé de mesurer le diamètre de mes axes, mais mon outil de mesure est trop imprécis. Je vais voir si je connais qqun qui a un bon pied à coulisse numérique. PS : le diamètre d'un axe peut-il augmenter par dilatation de 0.02mm entre 10°C et 25°C ?
-
D'après Fabien, si tu as la graisse spéciale roue libre thunder tiger, tu en mis une microscopique lichette et tu tournes l'axe dans la RL. Sinon tu ne mets rien. Bons vols en Beam AvantGarde
-
Non. Par contre une tite goutte d'huile fine sur l'axe principal et l'axe d'AC pour aider à faire coulisser le plateau cyclique et le coulisseau d'AC. Non plus. Eventuellement si il y a beaucoup de jeu (supérieur à 0.5 mm) entre le bas des couronnes et le 3ème palier tu peux mettre une rondelle fine entre couronnes et pali; Oui, ne mets pas le Beam en l'air sans le nouvel insert. Sinon tu risques un crash si la roue libre foire.
-
Je vole avec l'axe d'origine. Soit 140 vols. Il est marqué/brillant au niveau de la RL. Je mesure demain mes axes en spare et mon axe actuel, pour voir si il y a une différence.
-
Dans la foulée, j'ai envoyé un nouveau mail à Mr Leeks Lee, CEO de Beam.
-
Rapport de tests avec la nouvelle RL. Bon, tout d'abord, je vous rassure : on dirait que la RL de Fabien est de la BONNE RL ! Donc 3 vols ce matin et un ce soir avec beaucoup de vent (40/60km/h comme à la 3D Cup), grand consommateur de Watts. Je contrôle mon pas max : en fait je volais à la 3D Cup avec 11,5°. Ca explique que j'avais du mal à remonter rapidement le vent. Je tournais en idle up 1 à 2100 tours (mesures de vitesse rotor faites avec un tachymètre Turnigy). J'ai d'abord contrôlé au sol les vitesses rotor : mode normal (en fait idle up 0) : 1980, idleup 1 : 2100, id
-
Résultats et remerciement 3D Cup Baillargues round 2
steph66 a répondu à un(e) sujet de phil87 dans 3D CUP par JRT
Ca y est je suis enfin rentré, et j'ai mis un caleçon sec ! Car avec la saucée de ce matin, pluies diluviennes dès 9h, on n'avait pas vraiment besoin de prendre une douche... Sans oublier la foudre qui est tombée sur le terrain. Heureusement pas sur notre tronche 8O Merci encore à Gillou et toute son équipe pour leur accueil ! J'espère que vous avez pu vous en sortir pour démonter le auvent. Il pleuvait vraiment des seaux d'eau pour cette 2ème journée de la 3DCup à Gaillargues et les vols restants (ultimate et master) ont été annulés. La 1ère journée a été très très très très ven -
Ola tout le monde Ca y est, je suis au sec ! On a pris une de ces saucées ce matin sur le terrain, avec un gros éclair tombé très près aussi. J'espère que Gillou et son équipe ont pu s'en sortir pour démonter le auvent. Il pleuvait vraiment des seaux d'eau pour cette 2ème journée de la 3DCup à Gaillargues et les vols restants (experts et masters) ont été annulés. A propos du Beam J'ai fait les vols imposés et le 1er vol libre avec la dernière roue libre d'origine (la grise non anodisée) que m'avait envoyée Fabien. Je n'avais pas monté la nouvelle RL qu'avait amené Jonathan car
-
Clair Marcel, vas-y , mords-les ! :handgestures-thumbupleft: Indique leur dans ton mail le nombre d'inserts que tu as fournis gratuitement ou vendu pour essayer de dépanner tes clients J'ajoute que moi je vole dans cette config et que j'ai grillé 2 inserts. Et je ne suis pas le seul à voler 'mou'
-
Guiwoods, je n'ai pas l'impression, mais je me trompe sans doute, que Beam ait pris la mesure du problème. Voici le dernier mail reçu de la part de leur chef. Je rappelle les conseils donnés par Beam précédemment Ca veut bien dire que Fabien n'a jamais signalé à Beam qu'il y a un soucis avec l'insert de RL n'est-ce pas ? Mais qu'est-ce que tu fous Fabien, faut les prévenir Mais peut-être que Fabien n'est pas/plus considéré comme un Beam dealer et que c'est à Marcel de les informer officiellement ? On dirait que Beam a occulté le problème. Et qu'il n'y aura pas de n